小鵬撥亂反正，品牌公關副總裁離職
小鵬繼續自救
曹原 發自 副駕寺
智能車參考|公眾號AI4Auto
小鵬G9上市后爆發的問題，有人降，有人走。
最新消息，之前小鵬汽車對外發言人、負責小鵬汽車品牌和公關傳播的副總裁李鵬程離職走人。在G9上市之前，李鵬程一直是小鵬負責品牌和公關方面的一號位，握有營銷方面的大權。
但G9上市后，內外問題在爭議中暴露，品牌和營銷更是被評價沒能突出產品競爭力，市場聲量有限，相比同時期上市的理想L9等車型，更是對比明顯。
在隨后的小鵬汽車內部組織架構調整中，李鵬程被調任CEO助理，不再負責品牌和公關。
而此次離職消息傳出后，小鵬對外回應稱：“個人身體原因請辭”。
李鵬程離職，小鵬品牌公關總管換人
李鵬程于2019年加入小鵬汽車，出任品牌公關總經理，負責品牌策略、公關傳播、社會化營銷、品牌創意等工作。后被任命為小鵬汽車副總裁，直接向何小鵬匯報，并且一直負責對外發言、幫助小鵬汽車樹立品牌形象。
李鵬程加入后，正值小鵬P7上市，并且因為P7的產品號召力，一舉奠定了行業影響力。
但其后，小鵬汽車未能在P7建立的品牌影響力基礎上更進一步。P5遠低預期，G9更是在備受期望中上市即陷入爭議，小鵬汽車自創立以來建立的智能化方面的差異競爭力，也開始承壓。
而G9上市后暴露出來的問題，讓小鵬汽車展開組織架構大調整，李鵬程被任命為CEO助理。
其原本負責企業形象的業務部門獨立升級成為一級部門，并且拆分成兩個，分別是企業品牌公關和產品公關，都有新負責人接手。
有知情人士透露，CEO助理是“類似顧問的角色”，李鵬程實際上是被解除了市場營銷大權。
36Kr則進一步指出，新任品牌副總裁是王桐。
而根據小鵬組織架構的最新調整，小鵬汽車將品牌公關分為了兩大塊。
一塊是企業品牌公關，另一塊則是產品公關，相互獨立，各有負責人，最后向何小鵬負責的產規委員會匯報。
小鵬汽車這種調整也很明確。
一方面要加強整體品牌的對外影響力，打造一個更加清晰且向上的品牌。在此之前，小鵬屢屢因不當營銷，陷入“品牌太low”的指責中。
另一方面，傳遞好產品競爭力，酒香也怕巷子深。
李鵬程是誰？
李鵬程此前主要在傳統主機廠任職。
本科畢業于大連外國語大學，其后在吉林大學讀了研究生。
2002年，李鵬程開始在一汽大眾就職，在外事協調科、人力資源部、總經理辦公室等部門工作過。
就職期間，李鵬程曾去德國奧迪人力資源體系參加進修，回國后擔任一汽大眾AC測評主持人。
2010年，李鵬程升任一汽大眾企業資訊發言人，此后負責的也多是品牌公關、對外發言人一類的職位。比如一汽大眾品牌公關總監、大眾品牌資訊發言人等。
2017年，李鵬程加盟汽車類自媒體有車以后，出任聯合創始人、高級副總裁、北京公司總經理，主要負責有車以后的營銷中心，以及管理北京公司。
直到2019年入職小鵬汽車。在此之前，何小鵬也曾是有車以后的戰略顧問。
小鵬出了什么問題？
導火索是新旗艦車型G9上市。
小鵬G9在今年9月21日上市，當天便因為復雜的車型配置、低配沒有智能化功能等等操作被批評吐槽。
除了車型配置讓人頭暈，低配不給智能化，更被認為是“讓出智能化高地”的重大失誤。
小鵬官方隨后立刻根據用戶反饋進行了調整，但G9的出師不利，難以挽回。
產品定位方面，同級競品理想L9的強家用屬性，蔚來ES7、ET7海底撈式服務，這些能直接吸引用戶的點，但小鵬G9缺乏強有力印象和品牌感知，在同時期競爭中開始承壓。
理想L8和L7更是被傳看過G9發布后，決定提前發布——認為更具競爭力。
而且小鵬的智能化標簽、高階輔助駕駛能力等等，在G9上市時，與競品相比已經不再有絕對優勢。
這自然有行業大背景的原因。
小鵬之前有領先主流同行一代的智能駕駛，但技術路線上依賴于高精度地圖，而隨著高精度地圖相關的資質波動，差異化在大環境原因中被其他玩家追上。
但品牌號召力和影響力方面，確實沒能突出和強化智能能力。
即便不再領先一代是事實，但小鵬在自主泊車、高速領航輔助駕駛、智能語音交互等產品體驗上，依然有實力、有影響力，以及車主群眾基礎。
小鵬汽車也是率先量產交付激光雷達車型的車企，但營銷和品牌，確實沒跟上，以至于小鵬P5上市后，銷量和交付遠低于預期。
所以小鵬汽車現如今的問題和挑戰，P5時候就開始了，只是被疫情和供應鏈遮蓋，但到了G9，已經完全藏不住了。
當然，好在何小鵬已經完全意識到了問題，從組織架構到人事責任上，大刀闊斧改革，希望改變局面。
何小鵬說：
品牌營銷組織上，過去的時間里小鵬營銷團隊對于銷的思考更多，但以后需要對于營、銷和服務，同時開展更多的創新的打法。
營銷上還會有組織調整，即人事變動和吸納，引入更多產品營銷上的社會上的優秀人才，重新制定更有效的策略。
一系列措施，可以完整梳理出中軸線索。
經營方法和思路上，之前的小鵬汽車更多以科技、智能為主要標簽，突出自身技術的領先性。現在在保持技術研發投入的同時，產品功能形態、營銷策略、客戶服務上要更加以客戶需求為中心。
把長板突出得更好更深刻，把中板和短板更快補上。
小鵬汽車確實摔了一跤，但還不至于就此掉隊，而且摔得早，調整得快，還不至于船大難調頭。
你說呢？
- 領克07 EM-P開啟預售，預售價18萬元起2024-05-07
- 充電10分鐘續航1200公里！豐田官宣固態電池大突破2023-07-10
- 不降價聯盟就活了48小時！有違反壟斷精神主動失效，成員各懷鬼胎2023-07-10
- 16家車企約定不打價格戰，特斯拉、比亞迪、蔚小理都參與了2023-07-07
相關閱讀
