傳孫正義領(lǐng)投滴滴無人車3億美元新融資，此前軟銀宣布出售阿里股份等資產(chǎn)
乾明 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
無人車領(lǐng)域，又有新融資消息傳來。
外媒The Information報道，孫正義旗下軟銀，即將敲定領(lǐng)投滴滴無人車公司3億美元的融資。
在新冠病毒的沖擊下，軟銀本身狀況并不樂觀——要出售阿里股票在內(nèi)410億美元資產(chǎn)，用于回購股票。
那么，它為何會此時拿錢投向滴滴無人車？關(guān)于這則投資消息的報道中，并沒有直接披露背后的驅(qū)動因素。
不過，在滴滴無人車剛剛分拆之時，就有傳言稱其將獲得軟銀愿景基金加持。
現(xiàn)在靴子即將落地。
滴滴無人車分拆以來首筆融資
2019年8月，滴滴官宣分拆旗下自動駕駛部門，升級為獨立公司，由滴滴出行CTO張博兼任新公司CEO，專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。
在剛剛完成分拆之后，張博跟我們分享過滴滴無人車的發(fā)展規(guī)劃。
張博認(rèn)為，目前自動駕駛行業(yè)已經(jīng)從1.0進(jìn)入2.0時代。其中，1.0階段是方案認(rèn)證階段，大家都在探索規(guī)模化復(fù)制的模式。2.0階段，則是真正量產(chǎn)商用，把技術(shù)變成產(chǎn)品，帶向千家萬戶。
那滴滴怎么看這個階段的形勢？張博回答：需要形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
而且這個聯(lián)盟里有四要素：
- 第一，滴滴所處的共享出行網(wǎng)絡(luò)。
- 第二，自動駕駛技術(shù)。
- 第三，車廠和汽車上下游供應(yīng)鏈。
- 第四，足夠的資本支持。
因為自動駕駛的研發(fā)和最終真正落地，已經(jīng)證明需要大規(guī)模的投入和資源加持才行。這也是滴滴將自動駕駛業(yè)務(wù)分拆獨立的核心原因——方便跟其他資源更好對接。
具體落地行動上，滴滴自動駕駛?cè)A段走路。
- 第一階段，在上海展開RoboTaxi試運營，滴滴一下，自動駕駛接駕。
- 第二階段，在國內(nèi)進(jìn)入更多城市。
- 第三階段，走出國門，利用滴滴出行服務(wù)的延伸鏈條，在全球其他地區(qū)和城市展開試水。
張博說，核心還是讓AI“學(xué)習(xí)”，通過不同場景、不同地區(qū)數(shù)據(jù)實現(xiàn)更快迭代和進(jìn)步，在技術(shù)、安全和舒適等指標(biāo)上不斷提升。
雖然后續(xù)依舊沒有太多關(guān)于滴滴無人車的消息傳來，但其實力也已經(jīng)慢慢顯露出來。
加州車管局2月份發(fā)布的2019年脫離報告，可以作為參考指標(biāo)：在遞交了報告的36家全球無人車公司中，滴滴排名第八，平均行駛2360公里才需要人類干預(yù)一次，相當(dāng)于從北京到廣州的距離。
但這只是路測情況，想要進(jìn)一步推進(jìn)落地，還需要技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，以及燒更多的錢。
根據(jù)The Information此前報道，截止到全球主要的30多家公司，在過去幾年已經(jīng)燒掉了至少160億美元用于研發(fā)完全自動駕駛汽車，折合人民幣達(dá)1115億元。
在業(yè)內(nèi)人士普遍看來，這也是滴滴分拆無人車業(yè)務(wù)的另一重核心原因，更方便引入外部投資，來減輕滴滴的資金投入負(fù)擔(dān)。
現(xiàn)在，軟銀領(lǐng)投3億美元的交易基本敲定，成為其獨立以來首輪融資。但與此同時，行業(yè)內(nèi)融資消息也在頻頻官宣。
2月份以來，無人車行業(yè)融資頻出
今年2月份，PonyAI小馬智行官宣新一輪融資4.62億美元（豐田領(lǐng)投），整體估值超30億美元，再次刷新中國無人車創(chuàng)業(yè)融資新紀(jì)錄，引發(fā)了大量關(guān)注。
小馬智行宣布融資消息的同時，馭勢也宣布完成了B輪融資，領(lǐng)投方是博世，總額數(shù)千萬美元，估值達(dá)4億美元。
但更加引人關(guān)注的融資消息是谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo。在小馬智行官宣新融資后不到一周，Waymo宣布，共獲得22.5億美元的融資，這也是其首次引入外部投資者。
2019年9月，摩根士丹利曾將將Waymo的估值從1750億美元下調(diào)至1050億美元，仍舊是行業(yè)內(nèi)巨無霸的存在。但誰能想到，這一輪融資之后，Waymo的估值為300億美元。
這背后一方面是行業(yè)內(nèi)的投資者和創(chuàng)業(yè)者，紛紛降低了對完全無人駕駛短期實現(xiàn)的期待，從而壓低過高估值。
但從另一方面來看，自動駕駛?cè)耘f是各大公司與基金長期布局的行業(yè)。投資者同樣持續(xù)押注，整個行業(yè)新融資消息依舊頻發(fā)。
不過投資邏輯已經(jīng)變了，優(yōu)質(zhì)的標(biāo)的將會更吸引投資人，更容易拿到資金。而那些在風(fēng)口上催生的概念公司，沒有核心技術(shù)傍身，也必將迎來倒閉以及洗牌的結(jié)局。
最近倒下的Starsky Robotics，就是一個例證。
參考鏈接：
https://www.theinformation.com/articles/softbank-nears-deal-to-invest-in-didis-autonomous-driving-unit
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據(jù)「易控智駕」透露，該筆融資主要用于加快公司露天礦無人駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品化進(jìn)度，力爭早日實現(xiàn)去掉安全駕駛員的7 X 24小時無人駕駛運輸運營，以滿足礦區(qū)安全高效的無人化作業(yè)訴求。
