李書(shū)福搶跑馬斯克發(fā)小鋼炮!20萬(wàn)封頂,零百3.7秒,冰箱彩電大沙發(fā)全系標(biāo)配
小鋼炮天花板、緊湊級(jí)新卷王
賈浩楠 發(fā)自 副駕寺
智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
極氪X18.98-20.98萬(wàn)的售價(jià)公布,你就知道現(xiàn)場(chǎng)的驚呼不會(huì)是假的。

價(jià)格公布后后臺(tái)涌入的訂單,據(jù)說(shuō)大大超出極氪領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)期。

而智能車(chē)參考從普通用戶(hù)得到的反饋,也證明這輛兩廂純電小鋼炮極氪X,是一枚威力十足的車(chē)圈炸彈。

小鋼炮天花板、緊湊級(jí)新卷王,極氪X給出的是一個(gè)反規(guī)則反常識(shí)的“產(chǎn)品力—價(jià)格”搭配策略。
車(chē)圈往死里卷的2023年,極氪X也實(shí)屬罕見(jiàn)。
極氪X,什么樣的車(chē)
兩廂純電車(chē)型,是自主車(chē)型中以往十分罕見(jiàn)的“小鋼炮”設(shè)計(jì)。
軸距2750mm,長(zhǎng)寬高分別為4450x1836x1572mm,屬于緊湊級(jí)車(chē)型上限,再大一點(diǎn)就是中型車(chē)了。
全系標(biāo)配66kWh電池組。單電機(jī)兩驅(qū)車(chē)型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW,CLTC純電續(xù)航560km,零百加速5.8秒。
雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型中電機(jī)最大功率分別為115kW和200kW,CLTC續(xù)航512km,零百加速3.7秒。
智能化中規(guī)中矩,智駕方案由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá),以及12顆超聲波雷達(dá)組成,底層支持是Mobileye EyeQ4芯片。

功能上屬于“單車(chē)道L2”,擁有全速域主動(dòng)巡航、大車(chē)主動(dòng)偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遙控直入直出泊車(chē)等10余項(xiàng)功能。
高通8155芯片支持的智能座艙,中控屏14.6英寸,另外駕駛位還有24.3英寸AR-HUD與8.8英寸液晶儀表的組合。

底盤(pán)部分,極氪X是四輪獨(dú)立懸架,并且使用了豪華品牌中高端車(chē)型常用的液壓襯套,在過(guò)濾震動(dòng)上表現(xiàn)比傳統(tǒng)非液壓襯套效果更好。
該車(chē)搭載了極氪自研IPB集成式制動(dòng)系統(tǒng),百公里制動(dòng)距離34.5米。
賬面數(shù)據(jù)就是這些,對(duì)于一輛國(guó)產(chǎn)新能源,怎么看怎么平平無(wú)奇。
但極氪厲害的地方在于,黑科技和狠活不多,但是用一堆并不那么尖端前沿的配置,通過(guò)縝密的設(shè)計(jì)思路重新定義組合,搞出了一臺(tái)創(chuàng)新點(diǎn)頗多,讓人眼前一亮卻又不感到「過(guò)度」的產(chǎn)品。
首先是在緊湊級(jí)這個(gè)賽道上,極氪X給了很多以前豪華品牌緊湊車(chē)型從沒(méi)給過(guò)的配置(極氪點(diǎn)名,說(shuō)得就是BBA入門(mén)車(chē)型)。
零重力座椅、車(chē)載冰箱、四座布局等等。

另外像是全部座椅的通風(fēng)加熱按摩,以及電動(dòng)可調(diào)、真皮內(nèi)飾、全景天窗、無(wú)框車(chē)門(mén)…100多項(xiàng)新能源常見(jiàn)的科技豪華配置,應(yīng)上盡上。

而且極氪不是把配置堆上去就完了,而是有獨(dú)特的的設(shè)計(jì)在里面。比如冰箱,整體-15°-50°調(diào)節(jié),真正能制冷又能加熱,實(shí)用性超過(guò)了現(xiàn)在任何一款車(chē)載冰箱。
而且,車(chē)載冰箱模塊整個(gè)可以拆卸,后續(xù)極氪會(huì)根據(jù)用戶(hù)需求,在這個(gè)空間上靈活開(kāi)發(fā)類(lèi)似咖啡機(jī)、游戲主機(jī)柜、辦公桌等等功能模塊。

另外,極氪X的后排座椅后排可以上翻,注意是上翻而不是放倒。
“離經(jīng)叛道”的原因,是因?yàn)闃O氪經(jīng)過(guò)用戶(hù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)緊湊車(chē)型的后排使用率只有11%。1-2人使用的情況下,后排坐墊上翻能留出一個(gè)高1m寬半米左右的空間。
可以搭載寵物而不用單獨(dú)弄防塵布,另外還能放一些大的儲(chǔ)物設(shè)施(極氪給出的一個(gè)例子是時(shí)尚博主的衣柜)。而在傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)铮ǔJ前押笈抛畏诺梗龀梢粋€(gè)和后備廂貫通的拉貨空間。

所以能看出極氪X從頭到尾都在為年輕人的需求考慮。
空間方面,還取消了傳統(tǒng)的固定式扶手箱,搞了一個(gè)可前后滑動(dòng)的功能島。

這樣主副駕實(shí)際上可以完全聯(lián)通,主要作用是為了在緊湊級(jí)車(chē)身里營(yíng)造一個(gè)不局促的空間,又有一定的科技感。
還有一個(gè)較為亮眼的創(chuàng)新點(diǎn),極氪X的14.6英寸中控屏,可以在中控和副駕間自由滑動(dòng)。

這樣做的目的,是為了在行車(chē)時(shí)讓副駕駛可以擁有整個(gè)大屏,有更好的影音娛樂(lè)體驗(yàn),也避免干擾主駕駕駛。
主駕部分的主要信息顯示,就交給了24.3英寸的超大AR HUD。另外值得一個(gè)好評(píng)的是,極氪X在方向盤(pán)上集成的一個(gè)功能區(qū),把最常用的玻璃除霧、后備廂開(kāi)關(guān)、全景影像等等按鍵集合在一起:

整車(chē)設(shè)計(jì)上,由前賓利設(shè)計(jì)師史蒂芬西拉夫操刀,保留極氪傳統(tǒng)元素的同時(shí),X上又做了新的變化。

徹底取消了門(mén)把手,在B柱上安裝了人臉識(shí)別解鎖車(chē)輛的功能(以及隱藏式開(kāi)門(mén)按鍵)。另外在視覺(jué)上,整個(gè)漆面和無(wú)框玻璃無(wú)縫銜接,取消了車(chē)窗和車(chē)門(mén)連接的封邊,后視鏡也采用了無(wú)框形式。

總之,極氪X體現(xiàn)的思路是:
各項(xiàng)配置都給到,但每一項(xiàng)和現(xiàn)在高度同質(zhì)化的智能車(chē)不一樣。所有小的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)組合在一起,就是一臺(tái)與眾不同智能新能源車(chē),而且高度統(tǒng)一在極氪追求的品牌定位上——年輕、科技、運(yùn)動(dòng)。
可能無(wú)法打動(dòng)所有人,但極氪的在設(shè)計(jì)和品牌定位上的功夫,的確不弱。
總結(jié)一下,極氪X之所以讓大家驚呼,就是20.98萬(wàn)元,拿下一臺(tái)零百加速3.7s、操控出色、豪華舒適配置應(yīng)上盡上、智能化及格、設(shè)計(jì)優(yōu)秀,且有性格不平庸的車(chē)子。
并且極氪X的尺寸其實(shí)一點(diǎn)都不小,2750mm軸距,再加上座椅空間的巧妙設(shè)計(jì),也兼顧了家用需求。

而且18.98萬(wàn)入門(mén)車(chē)型,除了動(dòng)力配置不同,其他的跟頂配一樣不差。
在這個(gè)緊湊級(jí)車(chē)型級(jí)別(極氪官方稱(chēng)X是SUV車(chē)型),極氪X毫無(wú)疑問(wèn)是“超大杯”產(chǎn)品力,而且有一個(gè)顛覆汽車(chē)市場(chǎng)固有認(rèn)知的“超低價(jià)”。
極氪X打的什么算盤(pán)?
兵貴神速,極氪做到了:兩廂純電小鋼炮極氪X,剛好卡在特斯拉同樣定位的“大殺器”之前進(jìn)入市場(chǎng)。
特斯拉小鋼炮的上市(據(jù)稱(chēng)17萬(wàn)左右,下半年公布),一定會(huì)對(duì)自主新能源產(chǎn)生巨大的沖擊。而且它也是極氪X唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而從特斯拉一貫的產(chǎn)品策略上看,“低價(jià)”不會(huì)有大杯,只有小杯或者在你不知情的情況下?lián)Q成“更小杯”。
所以極氪的算盤(pán)就是:
先搶走一部分“2廂小鋼炮”的市場(chǎng)份額,靠先發(fā)優(yōu)勢(shì)切特斯拉的蛋糕。
然后通過(guò)更豐富的配置和豪華體驗(yàn),以及相對(duì)低價(jià)超大杯的性?xún)r(jià)比,在長(zhǎng)期賽跑中和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。
不同車(chē)型配置上的策略,還進(jìn)一步加強(qiáng)了極氪X的競(jìng)爭(zhēng)力。

所有科技、舒適、豪華類(lèi)配置,極氪X全系標(biāo)配。只在動(dòng)力配置、座椅布局上分出三個(gè)不同車(chē)型。
差價(jià)僅2w,明明白白告訴你差的就是一個(gè)電機(jī)的價(jià)錢(qián)。
用戶(hù)不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格高低在豪華舒適性上有任何不同。
“真誠(chéng)”也體現(xiàn)出來(lái)了,你瞧瞧~
所以說(shuō),極氪也是往死里卷,但卷得很聰明。
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