李書福又發(fā)了一款百萬級轎跑：純電動，續(xù)航600公里

一凡 2023-09-11 16:26:51 來源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

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路特斯在紐約發(fā)布了首款電動四門轎跑，Emeya，明年量產(chǎn)交付。

百公里加速2.78秒，最高時速256km/h。售價暫未透露，但路特斯稱將瞄準(zhǔn)保時捷Taycan和奧迪 E-tron GT展開競爭，所以推測定價會在90萬元左右。

細(xì)數(shù)路特斯在售四款車型，會發(fā)現(xiàn)這款Emeya具有特殊意義：

不久前的成都車展上，路特斯重啟預(yù)定燃油超跑Emira，準(zhǔn)備告別舊時代。

而轉(zhuǎn)型電動化，路特斯目前交付的電車只有一款SUV Eletre，對于跑車品牌來說多少有點反認(rèn)知。

另一款在售的電車Evija售價超千萬，還是限量版。

所以，瞄向百萬豪車競爭的轎跑Emeya，真正意義上掀開了路特斯的新篇章。

路特斯首款四門電動轎跑Emeya

下面主要從外觀，內(nèi)飾，推測售價，性能和駕控5個方面介紹：

路特斯這款四門豪華電動超跑Emeya，車身長度為5139mm，寬2241mm，高度暫未透露。

內(nèi)飾與路特斯首款電動SUV Eletre的呈現(xiàn)基本一致，車機(jī)采用OLED屏幕，搭配支持杜比全景聲的3D環(huán)繞KEF音響，座椅采用Nappa皮革。

路特斯表示售價會在四季度揭曉，但官方給出了兩款競品，奧迪 E-Tron GT和保時捷Taycan。

奧迪E-Tron GT（復(fù)仇者聯(lián)盟4中鋼鐵俠開的那款）不久前在國內(nèi)上市，售價100萬。

而保時捷Taycan售價89.8萬起，所以從競品價格上推測，路特斯Emeya的價格應(yīng)該會在90萬左右。

性能方面，路特斯表示Emeya“頂級規(guī)格版”將搭載雙電機(jī)，零百公里加速2.78秒，最大輸出情況下提供905馬力，扭矩985N·m，基本輸出沒有透露。

Emeya最高時速256km/h，略超特斯拉 S雙電機(jī)版。

駕控感受，路特斯Emeya主要從懸架和外部車身兩方面改進(jìn)設(shè)計，增強(qiáng)體驗。

Emeya的空氣懸架采用電子控制，傳感器每秒感知1000次路面，自動調(diào)節(jié)懸架來保證車身平穩(wěn)行駛。

外部車身，主要是針對車尾進(jìn)行設(shè)計增強(qiáng)駕控體驗。

路特斯Emeya配備主動式氣唇，搭配車尾主動式后擴(kuò)散器和雙層后擾流板，可在高速行駛時增加下壓力，提高駕駛穩(wěn)定性，增進(jìn)駕駛體驗。

Emeya的發(fā)布是路特斯轉(zhuǎn)型電動化的重要節(jié)點，前面介紹過，跑車品牌路特斯此前只發(fā)布了兩款電動車，一款SUV Eletre和定價千萬限量發(fā)售的超跑Evija。

路特斯終于有了面向更大市場銷售的電動超跑。

路特斯的電動汽車

Emeya是路特斯發(fā)布的第二款純電跑車，第一款純電跑車Evija2020年正式生產(chǎn)，當(dāng)時售價為2188萬元，全球限量130輛，更多的是一種路特斯轉(zhuǎn)型電動化的宣誓和“秀肌肉”，Emeya瞄準(zhǔn)百萬豪車，不太能夠得上這位真“土豪老大哥”。

今年路特斯正式交付了首款豪華電動SUV Eletre，Eletre最大的亮點是智能化。

從硬件配置和智能駕駛兩個方面介紹一下：

首先是最根本的算力，車裝2顆高通驍龍8155芯片，綜合算力508TOPS。

全車共有34個傳感器，主要包括：

• 4個可升降128線激光雷達(dá)
• 6個毫米波雷達(dá)、其中2個是4D成像毫米波雷達(dá)
• 12個超聲波雷達(dá)
• 7個800萬像素攝像頭
• 4個200萬像素環(huán)視攝像頭
• 1個車內(nèi)攝像頭

這樣的智能化配置支撐了下面的智駕能力：

標(biāo)配L2級輔助駕駛，包括帶車道保持及交通標(biāo)志識別的自適應(yīng)巡航、行車預(yù)警功能。

高速公路和城市快速路段，可以實現(xiàn)車速控制、縱向跟車行駛、彎道行駛、主動限速**等功能。

泊車時也可以實現(xiàn)遙控泊車和自動泊車輔助。

新發(fā)布的Emeya具體智能化配置還沒有透露，但是電動化方面和SUV Eletre都是基于EPA純電架構(gòu)打造。

不過新發(fā)布的Emeya配備的電池容量稍小，只有102kWh（Eletre為112kWh）。

SUV Eletre純電續(xù)航650公里，最快20分鐘可以充電至80%。而路特斯稱Emeya的在WLTP下續(xù)航為600公里，充電5分鐘可續(xù)航150公里。

在Eletre交付前，路特斯僅有一款燃油跑車Emira量產(chǎn)，而且還因為產(chǎn)能等問題，Emira交付困難，導(dǎo)致路特斯去年巨虧13億。

今年3月，Eletre正式交付，推動路特斯上半年整體業(yè)績回暖，和Emira一共收到了1.7萬個訂單，但最根本的產(chǎn)能問題仍然沒有解決，目前有很多訂單積壓。

但是面向未來，路特斯仍充滿信心：

路特斯副總裁邁克·約翰斯通曾表示，路特斯希望2028年年銷量能達(dá)到15萬，約為去年保時捷年銷量的一半。

△邁克·約翰斯通

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，路特斯將在未來四年內(nèi)發(fā)布三款車，剛剛發(fā)布的Emeya就是此前計劃中的“Type 133”。

接下來路特斯將在2025年推出一款大型SUV“Type 134”，和Eletre，Emeya一樣采用EPA電動架構(gòu)。到2026年，計劃再推出一款電動跑車“Type 135”。

總的來說，目前Emeya透露的信息不多，產(chǎn)品競爭力究竟如何還要等到四季度公開更多信息后才能知道。

根據(jù)路特斯的計劃，2025年前應(yīng)該只有兩款車能提供訂單增長：

限量版Evija不再多說，而“燃油車收官之作”Emira，路特斯發(fā)布上半年業(yè)績時表示，其未來兩年訂單已經(jīng)排滿。

所以就只剩SUV Eletre和新發(fā)布的Emeya了。

所以短期來看，路特斯還將面臨很多考驗，尤其是明年上市的Emeya，這款真正意義上的超跑轉(zhuǎn)型之作，對“蓮花”實現(xiàn)“清澈而高遠(yuǎn)的目標(biāo)”有著關(guān)鍵作用。