All in端到端后元戎獲7億融資，被曝長(zhǎng)城獨(dú)投！用L2+直達(dá)Robotaxi

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

All in端到端的元戎啟行，剛剛對(duì)外官宣完成了1億美元最新融資。

折合人民幣約為7億元，這是今年國(guó)內(nèi)數(shù)額最大的智駕供應(yīng)商單筆融資。

元戎啟行表示，這筆融資來(lái)自國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明是哪家，只圍繞最新融資，展開談了談商業(yè)化進(jìn)展和出海規(guī)劃，并透露：

明年Thor上車，端到端模型進(jìn)化，未來(lái)基于此用量產(chǎn)車就能做Robotaxi。

咦，又是Robotaxi，元戎啟行CEO周光今年不是才說(shuō)過(guò)，“L4都是騙人的”嗎？

以及頭部主機(jī)廠，到底是哪家主機(jī)廠？官方?jīng)]說(shuō)，但基本沒(méi)了懸念。

元戎官宣7億元融資

在剛剛的溝通會(huì)上，元戎啟行官宣，完成1億美元 (折合人民幣約7億元)的C輪融資。

周光認(rèn)為，最新融資不僅是元戎啟行本身的里程碑，對(duì)行業(yè)也有積極鼓勵(lì)的作用。

他接著透露了元戎能獲得融資的重要原因：

元戎的商業(yè)化進(jìn)展。

目前元戎團(tuán)隊(duì)超800人，方案已量產(chǎn)落地近2萬(wàn)臺(tái)車，本月上市的Smart新車型就搭載了元戎方案。當(dāng)前主要是瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，元戎啟行也在規(guī)劃出海，首批目標(biāo)是日本、韓國(guó)和歐洲。

海內(nèi)外正在接觸超10個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，涵蓋各種車型，包括SUV、MPV和越野車。

基于此，周光預(yù)計(jì)，到明年搭載元戎啟行方案的車型將翻好幾倍甚至10倍。他希望元戎方案能夠助力客戶實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，每款車都可以月銷幾千臺(tái)以上。

元戎為什么能拿到這么多的定點(diǎn)？

或者說(shuō)，主機(jī)廠為什么選擇元戎？

周光再次強(qiáng)調(diào)了“Tech Vision”的因素，所謂“Tech Vision”即元戎成功預(yù)判了技術(shù)路徑的演變，率先轉(zhuǎn)向“無(wú)圖NOA”和端到端。

正是因?yàn)槁氏葘?shí)現(xiàn)“無(wú)圖NOA”，讓元戎拿下了第一個(gè)客戶。

周光回憶，在和第一個(gè)客戶接觸時(shí)，客戶不相信元戎是真無(wú)圖，因?yàn)楫?dāng)時(shí)行業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)圖的玩家確實(shí)不多。

于是元戎就做了“板車實(shí)驗(yàn)”：

客戶隨便指定地點(diǎn)，板車?yán)鴾y(cè)試車過(guò)去，然后測(cè)試車就地開跑，驗(yàn)證能力。

于是，當(dāng)測(cè)試車在小縣城穿街過(guò)巷后，元戎的能力得到客戶認(rèn)可，成為元戎沖刺智駕供應(yīng)商三強(qiáng)的開始。

“三強(qiáng)”是元戎在溝通會(huì)上的新提法。

周光認(rèn)為，在經(jīng)過(guò)多項(xiàng)能力比拼驗(yàn)證后，現(xiàn)在元戎啟行和M廠、H廠已成為“高階城市NOA三強(qiáng)”，比后面三家“遙遙領(lǐng)先”。H廠和M廠是誰(shuí)大家都秒懂，不再多說(shuō)doge。

除了商業(yè)化進(jìn)展，周光還分享了很多自動(dòng)駕駛技術(shù)認(rèn)知。

元戎啟行的技術(shù)規(guī)劃

其中最有意思的是，周光回應(yīng)了半年前關(guān)于“L4都是騙人”的論斷。

周光表示，他當(dāng)時(shí)說(shuō)L4有問(wèn)題，并不是指Robotaxi有問(wèn)題，L4和Robotaxi是兩個(gè)東西，“你不能說(shuō)六小齡童就是孫悟空”。

在周光看來(lái)，L4是技術(shù)路徑，利用模塊化算法和高精度地圖，“畫個(gè)圈兒去跑車”，此路不通。

而Robotaxi是商業(yè)化過(guò)程，不是技術(shù)上的定義，這是可行的，元戎啟行未來(lái)也會(huì)基于量產(chǎn)車，和網(wǎng)約車平臺(tái)合作運(yùn)營(yíng)Robotaxi。

并且成本不會(huì)很高，周光判斷可能會(huì)低至二十多萬(wàn)，這也是目前國(guó)內(nèi)Robotaxi頭雁披露的價(jià)格。

實(shí)現(xiàn)Robotaxi的底座，是元戎啟行的下一代系統(tǒng)端到端架構(gòu)：

VLAM，推理能力更強(qiáng)的視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型。

元戎的VLAM對(duì)比行業(yè)方案有什么不同嗎？

先來(lái)對(duì)比L2+玩家。

今年以來(lái)，理想、Momenta、長(zhǎng)安、小米等都在提VLM(視覺(jué)語(yǔ)言模型)，端到端結(jié)合VLM讓智駕系統(tǒng)不僅能“幫你開”，還能“給你講”，介紹目前環(huán)境信息，解釋行車決策。

周光認(rèn)為，VLM就像是一個(gè)新手司機(jī)旁邊坐著一個(gè)教練，開的肯定比新手好。而元戎的VLAM就像是教練本人在幫你開，實(shí)現(xiàn)真的老司機(jī)。

然后是“L4級(jí)”，風(fēng)頭正盛的Robotaxi獨(dú)角獸Wayve，早前也提出了VLAM成果LINGO系列，不過(guò)目前其車型還沒(méi)有對(duì)外正式運(yùn)營(yíng)。

相比之下，量產(chǎn)落地可以說(shuō)是元戎啟行目前的優(yōu)勢(shì)。

周光認(rèn)為，沒(méi)有上萬(wàn)量級(jí)的車是很難做成VLAM的，必須要有足夠的數(shù)據(jù)支撐。

端到端1.0已經(jīng)很驚艷了，那2.0VLAM什么時(shí)候上車？

周光介紹稱，VLAM方案需要更大的端側(cè)算力，將基于英偉達(dá)的Thor，2000TOPS的“算力核彈”打造，會(huì)在這個(gè)月的廣州車展上開放試駕體驗(yàn)，明年上路，體驗(yàn)更優(yōu)。

周光預(yù)計(jì)VLAM上車后，可實(shí)現(xiàn)百公里接管1次，同樣有AI安全兜底措施，“這會(huì)成為新的AEB”。

VLAM上車后需要更大的算力，元戎啟行強(qiáng)調(diào)是端側(cè)算力，在其看來(lái)，云端算力對(duì)車隊(duì)數(shù)據(jù)和算法訓(xùn)練都很關(guān)鍵，但前提是算法架構(gòu)得跟上，幾十萬(wàn)臺(tái)車不意味著算法一定好。

所以在元戎看來(lái)，剛剛發(fā)布Cybercab的特斯拉，在Robotaxi玩家中具有非常高的潛力。

周光還表示，他非常期待特斯拉FSD進(jìn)中國(guó)，因?yàn)橛袕?qiáng)力的性能才會(huì)讓市場(chǎng)擁抱智能化，元戎也會(huì)更有機(jī)會(huì)。

但他同時(shí)也表示，相比美國(guó)，中國(guó)的道路博弈要更困難，特斯拉FSD進(jìn)來(lái)后也要花時(shí)間調(diào)整適應(yīng)。

元戎啟行的技術(shù)和商業(yè)化中長(zhǎng)期規(guī)劃，很清晰了。

但卻有一個(gè)問(wèn)題，元戎一直不愿回應(yīng)：

最新融資，都是誰(shuí)投的？

被曝長(zhǎng)城獨(dú)家投資，全速加碼智能化

智能車參考從信源進(jìn)一步獲悉，“來(lái)自頭部主機(jī)廠”的最新融資，實(shí)際上來(lái)自長(zhǎng)城獨(dú)家投資。

嘗到智駕甜頭的長(zhǎng)城，正在加深雙方的綁定。

早在今年3月，元戎啟行就被曝與長(zhǎng)城達(dá)成了合作。

一個(gè)月后，魏建軍直播首秀，開著當(dāng)時(shí)即將上市的魏牌藍(lán)山智駕版勇闖保定，一路上途經(jīng)施工路段：

挑戰(zhàn)六道口：

智駕表現(xiàn)出乎外界預(yù)料。

盡管在直播中，魏建軍本人沒(méi)有解釋長(zhǎng)城智駕如何實(shí)現(xiàn)的進(jìn)化，也沒(méi)有提及元戎啟行，但種種消息，都指向元戎啟行已成為長(zhǎng)城智駕的“二供”。

再后來(lái)，魏牌新藍(lán)山正式上市后，確實(shí)全系銷量有所起色，直接證明就是，長(zhǎng)城最近一直在發(fā)這款車的周報(bào)：

單車型發(fā)銷量周報(bào)，還是挺罕見的，這也說(shuō)明長(zhǎng)城對(duì)這款車的成績(jī)比較滿意。

而能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商沖刺智駕的當(dāng)下取得成績(jī)，顯然是元戎的高階智駕方案起到了重要作用。

根據(jù)此前消息，除了魏牌藍(lán)山，今年長(zhǎng)城還將有兩款搭載元戎啟行的車落地。

從中可以看出，在推出Hi4架構(gòu)初步完成新能源轉(zhuǎn)型后，長(zhǎng)城已開啟沖刺智能化，而智能化的核心當(dāng)然是智能駕駛。

主要表現(xiàn)在內(nèi)外兩方面：

首先在外部，不只是元戎啟行，此前還有消息稱，Momenta也已拿下長(zhǎng)城的一款車型定點(diǎn)。

華為目前雖然沒(méi)有與長(zhǎng)城進(jìn)行智駕方面的合作，但雙方已簽署協(xié)議，長(zhǎng)城將利用華為在云服務(wù)、AI、智能聯(lián)接與交互等方面的技術(shù)，進(jìn)行營(yíng)銷數(shù)智化合作。長(zhǎng)城汽車APP也早就推出鴻蒙原生應(yīng)用。

當(dāng)然，還有基石供應(yīng)鏈公司毫末智行，也正在提速。

此前長(zhǎng)城旗下魏牌，坦克300、坦克500、坦克700、哈弗神獸、哈弗猛龍、山海炮，歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓等20余款車型，都已經(jīng)搭載毫末的智能駕駛方案。

多家招聘平臺(tái)近期顯示，毫末正在大規(guī)模招聘高端技術(shù)研發(fā)崗位。

在新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城顯然要把智駕，作為自己新的護(hù)城河，獨(dú)家投資元戎啟行是關(guān)鍵落子。

站在雙方加深合作的節(jié)點(diǎn)，回顧整個(gè)行業(yè)發(fā)展，很難不讓人想起，另一只行業(yè)獨(dú)角獸：

率先從L4降維轉(zhuǎn)型的Momenta，就是以上汽為起點(diǎn)，開啟L2智駕量產(chǎn)。

目前，Momenta不僅是給上汽智己提供L2+智能駕駛方案，還基于智己L7打造了Robotaxi，正在開啟路測(cè)。

元戎啟行正走向一條類似的路徑。

而Momenta已成為L(zhǎng)2+智駕量產(chǎn)明星，估值已達(dá)210億元，正在沖刺上市。

其他同期玩家，文遠(yuǎn)近期敲鐘，小馬遞表納斯達(dá)克，自動(dòng)駕駛新的資本周期正在到來(lái)。

元戎啟行怎么看呢？

在周光看來(lái)，這都是好事，說(shuō)明市場(chǎng)回暖了。

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至于元戎啟行何時(shí)IPO，周光回應(yīng)稱，元戎啟行還是要做出物理世界的通用AI，上市和融資都是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程，有利就去做。