特斯拉大批新車“癱瘓”：HW4.0車載硬件失靈，預約維修車主排隊到明年
還有召回風險
杰西卡 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
特斯拉硬件負責人前腳剛走，后腳HW4.0車載硬件就被曝大雷。
有海外爆料，已經有不少特斯拉車主向他們吐槽，稱特斯拉的新版HW4.0（也叫AI4）車載計算機出現了故障。
更有車主表示，新車才行駛了幾十到幾百英里（1英里≈1.61公里），車載電腦就出現了故障，主動安全、攝像頭、甚至GPS、導航等功能都無法使用。
如果問題持續，那么特斯拉近幾個月在美國交付的新車，可能又會面臨召回的風險。
特斯拉HW4.0車載計算機故障
最近，媒體Electrek爆料，特斯拉最新HW4.0自動駕駛車載計算機，已經多次出現嚴重問題。
有多名特斯拉車主向他們透露，新車剛行駛了幾十到幾百英里后，車載電腦就出現了故障。
電腦驅動的多種功能失靈，比如主動安全功能、攝像頭，甚至 GPS、導航和里程估算都無法使用。
造成故障的原因，車主們沒有得到明確答復。
有消息人士稱，可能是因為低壓電池在攝像頭校準過程中，造成了計算機短路。
目前，特斯拉給出的解決方案是更換電腦，不過這要面臨備件不足的問題，同時他們也正在嘗試推出軟件補丁，暫時維持電腦功能的正常使用。
根據Electrek的調查，這種故障情況并非個例。
他們發現，這種故障影響的范圍非常廣泛，過去幾個月所有使用HW4.0新電腦的車輛，可能都會被波及。
有內部人士透露，特斯拉目前已經收到了大量相關投訴，這導致特斯拉的服務中心不堪負重，正在把服務預約推遲到明年。
Electrek認為，這可能會導致美國國家公路交通安全管理局發布召回令。
而特斯拉對于這個問題，目前還沒有發布公告回復。
HW4.0，來的是不是時候？
在Electrek的文章下，有不少特斯拉車主現身說法：
有人剛買新車沒多久，開了一個月就出現故障，由于缺少備件，現在還躺在服務中心等修復：
他們能做的只有等待……從特斯拉粉絲生生等成了“超級討厭者”：
即便有人等到了更換新電腦，也依然無法擺脫這種問題的再次出現：
甚至還有人“梅開三度”，不過依然在開，對特斯拉是真愛了：
（內容大意是，他經歷了三次相關故障，FSD CPU 進入滾動重啟狀態，沒有事故避免功能，沒有 GPS，經特斯拉技術服務修好后依然會出現。）
在部分人看來，這還要“甩鍋”給特斯拉急于投產，所以沒能及時給汽車進行充分的測試：
Electrek也暗戳戳內涵，特斯拉正試圖交付創紀錄數量的車輛，以避免全年交付量下滑，這還是特斯拉十年來首次面對可能的下滑。
不過，盡管這些車主呼聲很大，卻也沒蓋過更多車主的熱情，依然有大批用戶期待自己的車換上HW4.0。
畢竟，從特斯拉宣傳的性能來看，HW4.0確實具備誘人的優勢：
相比起HW3.0，HW4.0的攝像頭像素，從120萬提升到了500萬像素，視覺最大探測距離從250米延伸到了424米。
而且，攝像頭影像從二維升級成了三維，還在極端天氣下有更好的視野。
算力方面，特斯拉稱HW4.0的芯片算力是原來的5倍，也就是720TOPS，而且是全系搭載；CPU內核從12個升級為20個，CPU內存也從LPDDR4升級到了GDDR6。
按照馬斯克的評價，HW4.0超越HW3.0：
如果上一代比人類安全200%或300%，那么HW4.0可能比人類安全500%或600%。
另外，車主對HW4.0的熱情，還有一個重要原因。
特斯拉的自動駕駛和AI軟件副總裁Ashok Elluswamy，在X平臺上宣布，FSD v13.2.1已向HW4.0客戶全面推出，而HW3.0則將更新為v12.6 版本。
也就是說，搭載HW4.0的用戶已經享受上FSD v13了，HW3.0用戶還在FSD v12踏步。
這款v13號稱史上最強FSD版本，結構完全重寫，用上了和自家火箭發動機同源的工程迭代技術，馬斯克親自蓋章，稱這個版本的能力是上一代的5-10倍。
功能上，最大的亮點就是支持“車位到車位”一鍵觸發模式，比v12更接近完全自動駕駛的Robotaxi。
Ashok Elluswamy推文下的一條評論，一個字沒說，用一張圖表明了HW3.0車主的心情：
- 市值3055億！摩爾線程敲鐘，國產通用GPU第一股來了2025-12-05
- 寧德時代給9萬+基層員工漲了薪！每月150元2025-12-02
- 雷軍罕見硬剛回應！同日公關負責人被曝調整2025-11-17
- 李彥宏：蘿卜快跑全球第一，累計訂單數已超Waymo2025-11-13
相關閱讀
