李書福定義「遙遙領先」：1300匹純電超跑77萬開賣，放話5年內友商造不出來

曹原 2023-10-28 12:35:39 來源：量子位

曹原 發自 副駕寺

智能車參考|公眾號AI4Auto

“遙遙領先”到底多領先？

老余沒說，但極氪汽車給出了具體年限：

你們5年內造不出來！

說的是剛上市的極氪001 FR，也叫極氪001性能版。

吉利旗下最強電動車、吉利旗下最強技術集合，也是目前全世界性能最強的量產車。

國產1300匹超級性能怪獸，0-100km/h加速2.02秒，快于特斯拉Model S Plaid。

0-200km/h也僅需6.29秒，快于布加迪、法拉利、保時捷、邁凱倫一眾千萬級超跑。

不止是電控，還有最強座艙芯片8295、高速輔助駕駛、吉利獨有的車載衛星通信等等，當下智能車標配甚至更強的技術上車，電動化、智能化，一個都不少。

76.9萬正式開賣。

極氪001FR：“地表最強”

極氪001 FR，極氪001的高性能版。

怎么個高性能法？

極氪001（單電機版）的總功率、最大馬力、零百加速時間和最高速度分別為200kW、272Ps、6.9s和200km/h。

極氪001 FR的這些參數是930kW、1300Ps、2.02s和280km/h。

可能有些人會有印象，上個月上市預熱時，極氪001 FR的零百加速還是2.07s、最大馬力則是1265Ps。

怎么在這段時間里，性能表現又提高了？

極氪請了位高人——F1世界冠軍基米·萊科寧，親自參與極氪001 FR動力系統的調校過程，并增加了冠軍調校出的萊科寧模式。

其次，極氪001 FR新增超頻模式，類似賽車游戲里的“氮氣加速”，可以在加速的任意時間啟動，啟動后輸出功率可再增加10%。

萊科寧模式+超頻模式，極氪001 FR的動力表現得到進一步增強。

而動力的快速響應只是極氪001 FR性能表現的一部分，除此之外還能保證持續的動力輸出。

極氪001 FR的0-200km/h加速時間為6.29s，比布加迪8.0T、法拉利6.3L、保時捷918 Spyder 4.6L、邁凱倫P1 3.8T這些售價千萬級的超跑還要快。

并且，極氪001 FR還能實現對動力的精準控制，官方說就是指哪兒打哪兒，還不挑路面，都能實現“坦克掉頭”。

需要注意的是，極氪001 FR的整備質量比單電機版的極氪001還增加了300kg，重量超過2.5噸。

更重，但速度更快、動力更強。

所以也就不難猜出，極氪001 FR并不是簡單加加空氣動力學套件、換換輕量化部件的產物。

首先是直接換了一套動力總成。

四輪獨立電機+四輪獨立扭矩控制系統，同時每個電機還單獨配備一個碳化硅電控模塊。

但四輪電機的加入，沒有侵占任何車內乘坐空間。得益于吉利自研電驅總成在體積更小、重量更輕的情況下，功率還能更大。

還有800V高壓系統上車，連電池都換成4C麒麟電池（100kWh），支持超充，充電15分鐘，電量就能從10%充到80%。

另外，還有原廠匹配的Brembo碳陶剎車盤、AP Racing 10活塞卡鉗、KW定制絞牙避震，以及前唇、側裙、尾翼和擴散器等全套碳纖維空氣動力學套件。

全部上公告，官方合法改裝。

總結一下極氪001 FR，不僅是動力性能極氪史上最快最強，吉利史上最快最強，也是目前汽車工業史上最快最強。

官方直接放話：極氪001 FR就是地表最強量產車，不服來戰。

極氪001FR還有啥能力

極氪001 FR并非只有性能水平一個亮點。

畢竟本身還是一臺乘用車，智能化方面的表現也沒落下。

首先是高通8295，AI算力達60TOPS，最新最強智能駕駛芯片上車，車機系統也是才更新不久的ZEEKR OS 5.0，包括全新HMI 3.0、哨兵模式、RSPA遙控直入直出泊車、開門預警等多項功能。

以前備受吐槽的車機蠢、功能少，現在極氪001都補上了課。

極氪001 FR車內有四塊大屏，包括13英寸儀表、15英寸中控、35.5英寸HUD和后排6英寸的觸控屏，語音助手支持聲源識別、模糊語義等如今主流語言助手必備功能。

車機還內置了一個專業賽道APP，可調性能參數、自定義駕駛風格，組合出的模式超13000種。

并且艙內座椅標配智能隨動座椅，日常駕駛能提供按摩功能，10個點位、6種方式；激烈駕駛時，座椅可根據車輛動態在0.1s內響應，提供腰部和腿部支撐，兼顧日常乘坐和競速駕駛場景。

車內音響來自雅馬哈，28個揚聲器、額定功率2400w，車內每個座位都能實現7.1.4聲道環繞立體聲。

而在智能駕駛方面，極氪001 FR標配Mobileye EyeQ5H搭配28個傳感器的智能駕駛方案。

最高能實現高速領航輔助功能NZP，也就是在基礎L2級全家桶之上，增加高速的自主避障、變道超車、路線選擇，處理上下匝道等功能。

這套系統9月已經開始推送，預計年內共開通17個城市，還有20個城市開始公測。

并且，極氪001 FR還可免費選裝激光雷達，大概率是為了日后更高階的智能駕駛能力，城市NZP埋下伏筆。

此外，極氪001 FR還有一項黑科技，也是車企中吉利集團獨有的太空能力，華為同款“捅破天”技術。

目前已有9顆商業衛星成功上天，首搭極氪001 FR，能實現衛星電話通信，即在信號惡劣的環境下，也能和外界取得聯系。

“衛星電話”、“太空能力”上車，本身足夠吸引眼球，但背后更大的圖景，是吉利希望通過總共72顆衛星的網絡，實現自動駕駛厘米級別的定位服務。

最后再看看極氪001 FR的基本參數，長寬高分別為5018/1999/1545mm，軸距3005mm，整體尺寸和極氪001沒有太大變化，長度略長、高度降低。

76.9萬開賣，上市即開啟交付，每月限量交付99臺。

除了熔巖灰的車漆需要付費選裝外，其他均為標配或免費選裝。

首批用戶將由萊科寧親自交付，另外在12月31日前下定的用戶，免費贈送萊科寧模式（價值6萬）。

同時極氪也預告了一波，萊科寧還將參與極氪001的性能開發過程，全新的性能模式明年一季度向老車主OTA推送。

到這里也差不多能看出來了，極氪001 FR并不是沖銷量的產品，而是極氪、吉利最強技術實力的集中展現。

性能快于千萬超跑，還有800V、8295、高速NZP、衛星電話等等當下智能車最前沿的科技，以及76.9萬的價格，難怪在場不少觀眾喊出“遙遙領先”。

不過官方顯然更狠，直接開炮友商：5年內也造不出來。

那極氪001 FR的這一炮，夠格嗎？

One more thing

極氪001 FR上市同晚，吉利造的另一款車極越01也正式上市。

基于百度Apollo高階自動駕駛能力，配合28個傳感器，最高能實現城市域智能駕駛，也就是城市開放道路能“自己開”，24.99-33.99萬開賣。

只不過極越01也宣稱自己首發8295芯片，怎么感覺有一絲火藥味…？（doge）

而從這兩款車的討論度來看，說一句最大贏家李書福，不過分吧？