23萬起售，智己LS6狂卷小鵬G6，全系標配激光雷達英偉達OrinX
智能SUV新卷王
一凡 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
上汽這波純電動新車，要成！就在昨晚，剛上市的車，反饋火爆，鎖定爆款：
發布會后品牌APP服務器直接被擠爆。
預售訂單超3萬臺，全年人均消費不到2萬的四線小城都貢獻了二十多輛：
動力和價格讓坐擁近七百萬粉絲的汽車大V感慨:
這個世界瘋了……
什么車限時21.5萬起售，卻讓大V感覺買車如同占便宜：
智己LS 6，車長4.9米，全系標配激光雷達和英偉達Orin X，26.3英寸超寬屏,一鍵循跡倒車。
準900V雙碳化硅充電平臺， 最快零百加速3.48s，前雙叉臂式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛，32L前備廂+69L后備廂……
依然是復刻爆款。
復刻的就是Model Y和比亞迪宋Plus，卻又比Model Y更具性價比，比宋更豪華更智能。
小鵬G6已經驗證了復刻爆款模式能成功，而如今又殺出了一位比小鵬G6更卷的智能SUV卷王。
智己LS 6，為什么反饋熱烈？
作為一款純電中大型SUV，從用戶最直接的需求方面，可以從空間，性能，智能上分析優勢。
首先，空間夠大：
軸距2950mm，車長4904mm，后排座椅長近53公分，后排腿部間距超30公分。
儲物空間也比較足，前備廂32L，后備廂596L下方還有69L的隱藏空間，后排座椅放倒后可擴展至1571L。
然后是夸張的性能，入門款最大功率231kW，頂配最大功率579kW，扭矩800N·m，據智己聯席CEO劉濤介紹，極速可達305km/h,但量產版鎖死在252km/h。零百加速最快3.48s。
“三電”其他方面，有400V和800V碳化硅高壓平臺（最高工作電壓875V）兩種配置，續航560km起步，超長續航版本760km。
補能最快可實現“充電15分鐘，續航500km”。
性能和空間已經卷到同級，智能方面也給到了爆款小鵬G6壓力。
可以從硬件配置，智能駕駛和智能座艙三個地方來看：
硬件上全系標配激光雷達和英偉達Orin X芯片，這意味著全系具備高速和城市NOA能力，只等后續軟件完善后OTA上車。
智能駕駛能力目前在鬧市經測試可以無保護U型彎掉頭，城市NOA將在年底開始大規模預測，明年將覆蓋全國100城。
針對個別考驗“老司機”的場景，中控集成了多個“一鍵功能”：
- 一鍵循跡倒車
- 一鍵貼邊側方
- 一鍵駛離窄小車位
還有雨夜模式，左右后視鏡和A柱的盲區將由高清攝像頭還原在中控屏。
智能座艙方面，除了10.5英寸的中控下屏還給了一塊26.3英寸中控屏。
智己生成大模型Beta還將首發上車，參數規模千億級，可以提供角色扮演和圖文創作等功能，據說還能幫孩子寫作業。
這樣的配置，最后結合價格來看，產品極具性價比：
入門款限時售價21.49萬元，就能買到2.9米軸距，標配激光雷達，英偉達Orin X，26.3英寸中控屏，CLTC工況下560km續航的純電中大型SUV。
頂配四驅不到27.7萬，702km續航，579kW的動力，零百加速3.48s。
這個配置和價格，來看看都卷到了哪些友商。
同類型車型，都有哪些可選？
先來看原來賽道上的卷王，小鵬G6。
共有五款車型，Pro版無激光雷達不支持XNGP（無城市NOA）。
續航580km起步，最高續航755km，最大功率358kW峰值扭矩660N·m，最快零百加速3.9s，補能配合小鵬超充樁可實現充電10分鐘，續航增加300km，19分鐘可將電量從10%充至80%。
語音助手支持四區識別，后備箱571L，可擴展至1374L。
然后是9月銷量蟬聯SUV銷冠的Model Y，軸距2890mm，車長4.75米
長假里剛剛改款升級，主要是零百加速快了1秒最快零百加速3.7s，新增了多色氛圍燈，儀表臺飾板有了新設計。
入門款，續航554km，最高時速217km/h，零百加速5.9s，長續航版搭載雙電機續航里程CTLC工況下688km，零百加速5s。
增強版輔助駕駛需要加價3.2萬元選裝能實現自動駛出匝道，輔助變動，自動泊車等，至于FSD（完全自動駕駛）不久前降至6.4萬元不過官網顯示相應功能仍是“稍后推出”。
最后通過表格集中對比一下競品：
從上市前后的網友熱議和競品綜合比較來看，智己LS 6基本鎖定爆款，這對智己和上汽都意義非凡。
上汽智己的第一個爆款
智己終于證明了自己：
9月份銷量戰報出爐，上汽整體銷量創下今年新高達48.22萬輛，而智己銷量只有1805輛，今年前三季度合計才賣出1.51萬輛。
而過去的“難兄難弟”阿維塔銷量已經突破了三千輛，同樣的“三強熔鑄”，同樣是傳統車企向上的嘗試。
智己品牌創立于2020年底，由上汽（控股方），阿里和張江高科共同出資。
2021年底交付了智己L7 Beta版，現售價為33.99萬元-47.88萬元。
新品牌加上高定價，不僅要和BBA搶車主，還要和起步稍早的蔚來和理想競爭。
去年上市了SUV智己LS7，搭載雙激光雷達，價格區間為28.98-45.98萬元，同樣是定位高端，更適合家用貼合用戶需求的新車型上市后也沒能打開銷量。
產品銷量不好，并不代表智己沒有技術和實力，不然奧迪也不會找上門來。
從最新的消息來看，智己和飛凡明確了各自的定位，以20萬元為界各自發力上下兩端，避免內耗。
上汽把高端新能源的希望放在了智己身上。
智己LS 6祭出性價比大旗，基本鎖定爆款，證明了智己品牌有能力扛起集團重任，剩下的只有兩個問題：
如何解決產能，以及——
你沖嗎？
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