就靠這幾張動圖,智己新車橫著走
二季度發(fā)布,續(xù)航超1000km
一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
今年的純電轎車市場,智己要橫著走了。
真是橫著走,你看:

圖中的這款車是智己新車L6,得益于智己自研的“智慧數(shù)字底盤”,可實(shí)現(xiàn)悍馬EV同款螃蟹步,
智己L6搭載的黑科技還不止這一項,也將首搭清陶能源固態(tài)電池。
續(xù)航長,動力還猛,最快零百加速2秒級。
作為一款純電轎車,智己L6這樣的賬面實(shí)力,讓網(wǎng)友們不知道這個月第多少次替雷軍操心了:
雷總,你快來看看啊。

智己新車L6橫著走
智己L6能橫著走了,原地轉(zhuǎn)45度,輕松出側(cè)方車位:

窄路堆滿雜物,直接飄著過:

智己L6怎么學(xué)會了“螃蟹步”?
據(jù)介紹,這是因?yàn)橹羌捍钶d了“智慧數(shù)字底盤”,官方暫時稱之為“小腦”。
該底盤搭載中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動控制器(VMC),接收到指令后,車身可實(shí)現(xiàn)“前后左右上下”,六個方向協(xié)同控制,能夠?qū)ㄞD(zhuǎn)向、制動和懸架等單元統(tǒng)一起來。
有底盤控制技術(shù)還不夠,還要和供應(yīng)零部件的國際大廠談判,讓其開放零部件控制權(quán)。

有了控制技術(shù)和控制權(quán)限,智己L6才能減小轉(zhuǎn)彎半徑,實(shí)現(xiàn)路上“橫著走”,車位里“原地挪”。
聯(lián)席CEO劉濤2月曾預(yù)告,底盤核心部件“頭部T品牌一直想做做不出來”,疑為暗指特斯拉。

“橫著走”的技術(shù)此前在豪車中出現(xiàn)過,比如悍馬EV,就搭載了“螃蟹模式”。

以及奔馳概念車VISION AVTR,也能“橫行霸道”:

豪車同款“螃蟹步”上車,續(xù)航和性能也拉滿,為了智己的銷量,站在十字路口的上汽真是拼了。
肩負(fù)重任的智己L6
先來聊聊智己L6已曝光的信息:
軸距2950mm,車長超4.93米,補(bǔ)能800V,峰值功率475kW,零百加速2秒級,CLTC續(xù)航超1000km。
會達(dá)成驚人的續(xù)航,當(dāng)然是因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的突破。
智己稱L6將首搭量產(chǎn)固態(tài)電池,這里應(yīng)該是指固液混合的半固態(tài)。

并預(yù)告2025年會將固態(tài)電池應(yīng)用于入門級車型,入門級車型具體是哪款車型,到時會賣多少錢,目前未知。
智己L6的價格也暫未透露,不過可以參考L7和LS6的售價來估算一下:
智己L7的價格區(qū)間是29.99-41.99萬元,LS6限時優(yōu)惠,起售價是21.99萬元。

所以L6的起售價可能會在21萬左右,最高售價不好說,因?yàn)榘牍虘B(tài)電池上車必然會拉高整車成本。
此前蔚來在介紹半固態(tài)電池情況時就表示,一塊電池成本相當(dāng)于一輛蔚來ET5(售價超22萬元),初期將“只租不賣”。
所以,智己L6搭載半固態(tài)電池的車型,售價看齊L7頂配也說不定。

不過考慮到智己和上汽面臨的處境,智己L6的價格也許會有驚喜。
智己和飛凡被視作上汽自主品牌轉(zhuǎn)型的希望,并稱“上汽雙子”。
飛凡近期傳聞不斷,智己隱隱成為“全村的希望”,重任在肩。
但是智己目前的銷量表現(xiàn)并不好,主要靠大爆款LS6支撐局面。

去年全年累計銷量僅為3.8萬臺,今年前兩個月累計只賣了6171輛,銷量主要靠爆款LS6撐著。
所以,智己需要找到新的增長點(diǎn)提振銷量,上汽期盼看到轉(zhuǎn)型成績。
智己不拿出足夠誠意的價格,不拉高智己L6的性價比,很難從一眾友商競品中突圍,提升品牌銷量,進(jìn)而向集團(tuán)證明自己。
雖然目前展現(xiàn)出的實(shí)力,已經(jīng)讓個別網(wǎng)友開始感慨,勸退友商了:

但能不能成爆款的關(guān)鍵因素,當(dāng)然還是定價。
具體什么時間公布還沒說,官方只表示給出了大致時間:
二季度發(fā)布。
也就是說,定價最早也要等4月初,3月28日的小米SU7發(fā)布會后,才能揭曉。
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