李書福又發了一款百萬級轎跑：純電動，續航600公里
明年量產
一凡 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
路特斯在紐約發布了首款電動四門轎跑，Emeya，明年量產交付。
百公里加速2.78秒，最高時速256km/h。售價暫未透露，但路特斯稱將瞄準保時捷Taycan和奧迪 E-tron GT展開競爭，所以推測定價會在90萬元左右。
細數路特斯在售四款車型，會發現這款Emeya具有特殊意義：
不久前的成都車展上，路特斯重啟預定燃油超跑Emira，準備告別舊時代。
而轉型電動化，路特斯目前交付的電車只有一款SUV Eletre，對于跑車品牌來說多少有點反認知。
另一款在售的電車Evija售價超千萬，還是限量版。
所以，瞄向百萬豪車競爭的轎跑Emeya，真正意義上掀開了路特斯的新篇章。
路特斯首款四門電動轎跑Emeya
下面主要從外觀，內飾，推測售價，性能和駕控5個方面介紹：
路特斯這款四門豪華電動超跑Emeya，車身長度為5139mm，寬2241mm，高度暫未透露。
內飾與路特斯首款電動SUV Eletre的呈現基本一致，車機采用OLED屏幕，搭配支持杜比全景聲的3D環繞KEF音響，座椅采用Nappa皮革。
路特斯表示售價會在四季度揭曉，但官方給出了兩款競品，奧迪 E-Tron GT和保時捷Taycan。
奧迪E-Tron GT（復仇者聯盟4中鋼鐵俠開的那款）不久前在國內上市，售價100萬。
而保時捷Taycan售價89.8萬起，所以從競品價格上推測，路特斯Emeya的價格應該會在90萬左右。
性能方面，路特斯表示Emeya“頂級規格版”將搭載雙電機，零百公里加速2.78秒，最大輸出情況下提供905馬力，扭矩985N·m，基本輸出沒有透露。
Emeya最高時速256km/h，略超特斯拉 S雙電機版。
駕控感受，路特斯Emeya主要從懸架和外部車身兩方面改進設計，增強體驗。
Emeya的空氣懸架采用電子控制，傳感器每秒感知1000次路面，自動調節懸架來保證車身平穩行駛。
外部車身，主要是針對車尾進行設計增強駕控體驗。
路特斯Emeya配備主動式氣唇，搭配車尾主動式后擴散器和雙層后擾流板，可在高速行駛時增加下壓力，提高駕駛穩定性，增進駕駛體驗。
Emeya的發布是路特斯轉型電動化的重要節點，前面介紹過，跑車品牌路特斯此前只發布了兩款電動車，一款SUV Eletre和定價千萬限量發售的超跑Evija。
路特斯終于有了面向更大市場銷售的電動超跑。
路特斯的電動汽車
Emeya是路特斯發布的第二款純電跑車，第一款純電跑車Evija2020年正式生產，當時售價為2188萬元，全球限量130輛，更多的是一種路特斯轉型電動化的宣誓和“秀肌肉”，Emeya瞄準百萬豪車，不太能夠得上這位真“土豪老大哥”。
今年路特斯正式交付了首款豪華電動SUV Eletre，Eletre最大的亮點是智能化。
從硬件配置和智能駕駛兩個方面介紹一下：
首先是最根本的算力，車裝2顆高通驍龍8155芯片，綜合算力508TOPS。
全車共有34個傳感器，主要包括：
- 4個可升降128線激光雷達
- 6個毫米波雷達、其中2個是4D成像毫米波雷達
- 12個超聲波雷達
- 7個800萬像素攝像頭
- 4個200萬像素環視攝像頭
- 1個車內攝像頭
這樣的智能化配置支撐了下面的智駕能力：
標配L2級輔助駕駛，包括帶車道保持及交通標志識別的自適應巡航、行車預警功能。
高速公路和城市快速路段，可以實現車速控制、縱向跟車行駛、彎道行駛、主動限速**等功能。
泊車時也可以實現遙控泊車和自動泊車輔助。
新發布的Emeya具體智能化配置還沒有透露，但是電動化方面和SUV Eletre都是基于EPA純電架構打造。
不過新發布的Emeya配備的電池容量稍小，只有102kWh（Eletre為112kWh）。
SUV Eletre純電續航650公里，最快20分鐘可以充電至80%。而路特斯稱Emeya的在WLTP下續航為600公里，充電5分鐘可續航150公里。
在Eletre交付前，路特斯僅有一款燃油跑車Emira量產，而且還因為產能等問題，Emira交付困難，導致路特斯去年巨虧13億。
今年3月，Eletre正式交付，推動路特斯上半年整體業績回暖，和Emira一共收到了1.7萬個訂單，但最根本的產能問題仍然沒有解決，目前有很多訂單積壓。
但是面向未來，路特斯仍充滿信心：
路特斯副總裁邁克·約翰斯通曾表示，路特斯希望2028年年銷量能達到15萬，約為去年保時捷年銷量的一半。
△邁克·約翰斯通為實現這一目標，路特斯將在未來四年內發布三款車，剛剛發布的Emeya就是此前計劃中的“Type 133”。
接下來路特斯將在2025年推出一款大型SUV“Type 134”，和Eletre，Emeya一樣采用EPA電動架構。到2026年，計劃再推出一款電動跑車“Type 135”。
總的來說，目前Emeya透露的信息不多，產品競爭力究竟如何還要等到四季度公開更多信息后才能知道。
根據路特斯的計劃，2025年前應該只有兩款車能提供訂單增長：
限量版Evija不再多說，而“燃油車收官之作”Emira，路特斯發布上半年業績時表示，其未來兩年訂單已經排滿。
所以就只剩SUV Eletre和新發布的Emeya了。
所以短期來看，路特斯還將面臨很多考驗，尤其是明年上市的Emeya，這款真正意義上的超跑轉型之作，對“蓮花”實現“清澈而高遠的目標”有著關鍵作用。
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