特斯拉的三季度：車賣很多、車主很煩、股價很魔幻
曾直言「股價影響工作」的馬斯克，不知道如何評價此情此景
賈浩楠 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
三季度的特斯拉，很魔幻。
一方面，是特斯拉的汽車交付量，又刷新了記錄，一如既往超越預期。
但另一方面，是公布優秀業績的當天，股價大幅下跌的「魔幻」一幕。
曾直言「股價影響工作」的馬斯克，不知道如何評價此情此景？
疫情之下三季度，銷量比去年同期還多45%
特斯拉在三季度車輛生產和交付報告中說，7-9月，一共交付139300輛汽車。
與2019年同期相比，交付量增加了45％，與今年第二季度相比，增加了53%。
這一成績打破了公司銷售記錄，為歷史最好成績，也遠超之前業內人士預測的12.99萬的期望值。
13.93萬輛中，高端車型Model S/X 交付量為15200輛；Model 3和Y交付量為124100輛。
根據中國乘聯會的數據統計，7月、8月特斯拉在中國銷售分別為11041、11811輛。
盡管還沒有9月數據，但可以大致判斷，中國消費者為特斯拉的總銷量貢獻了10%左右的份額。
截止今年9月，特斯拉已經完成了318350輛汽車交付，離馬斯克定下的50萬輛的年目標還有較大差距。
而馬斯克在前幾天剛結束的電池日上卻又一次重申，50萬輛的年目標不變。
這意味著，第四季只有“井噴”式交付181650輛，才能實現目標。
能不能實現？從特斯拉交付量環比增幅連續超過50%的勢頭來看，是可能的。
但是，市場投資者對于特斯拉的預期和信心，卻沒有這么樂觀。
特斯拉：我給自己打雞血
最近特斯拉的負面消息似乎比以往更多，影響也比以往更大了。
網絡中斷、缺乏亮點的電池日等等，讓特斯拉股價出現了連續下跌的情形。
9月23日，特斯拉就遭受了「雙重暴擊」。
先是發生史無前例的全球斷網嚴重事故；接著又開了普遍另外界失望的電池日大會。
即使宣布僅售2.5萬美元（約人民幣17萬）的特斯拉新車型也沒能挽回大家的失望之情。
當天，特斯拉股價一度下跌10.34%，市值蒸發約409億美元（折合人民幣約為2784億元）。
直到10月1日，特斯拉股價才恢復“斷網”之前的水平。
國慶節當天，特斯拉又“悄悄”給自己打了一針雞血。
10月1日，特斯拉在沒有提前通知說明的情況下，上架了售價24.99萬元的標準續航升級版Model 3。
不到25萬的售價，讓昨天的等等黨瞬間變成了今天的「新韭」。
圖片: https://uploader.shimo.im/f/9YIfsezp5q7NYmqe.png
當天，美股收盤時，特斯拉上漲超過4%。
但是，一天之后，又有第三方給了特斯拉潑了一盆冷水。
昨天，歐洲汽車安全管理局，給了特斯拉引以為傲的自動駕駛“中級”的評價。
而奧迪、寶馬、奔馳等車型的自動駕駛功能得到了“非常好”的評價。
截止今日收盤，特斯拉股價又大跌7%左右。
特斯拉放出3季度交付破紀錄的好消息，仍然沒能止住下跌。
而就在幾個月前，僅僅是馬斯克透露幾句量產還沒影的Cybertruck和半掛卡車，特斯拉股價也會瘋漲一波。
大家對特斯拉的信心還堅挺嗎？
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