馬斯克1萬億美元薪酬方案獲批！
分12期解鎖，OKR堪比地獄級
不愧是辣個男人！
當硅谷還在爭論1億美元offer“花落誰家”時，馬斯克卻已拿下特斯拉1萬億美元薪酬包。
是的，你沒看錯，從1億到1萬億，馬斯克可謂重新定義了薪酬單位。
正是在剛剛召開的特斯拉年度股東大會上，這一天價薪酬方案以超過75%的票數獲得通過。
也是因數額過于驚人，外界瞬間炸翻了。
看熱鬧者有之，畢竟也是親眼見證了“人類史上最高薪酬方案”誕生（據稱現場掌聲雷動）。
懂門道者也不少，因為就在這份薪酬方案獲批之際，還有一項投票引起了注意，而它關乎著特斯拉未來的戰略方向。
不賣關子了，這就是特斯拉董事會關于公司是否投資xAI（馬斯克旗下的AI初創公司）的最新表態。
據稱這份提案雖然暫無最終定論，但贊成派已經隱隱占據優勢。
就是說，除了汽車，機器人和AI無疑將成為特斯拉未來的戰略重點。
馬斯克在現場稱機器人行業將“比智能手機更大，比任何事都大”。
一種看待機器人的方式是地球上每個人類都會想要擁有一個。
不過，當我們把視線放回馬斯克的萬億美元薪酬上，不得不說——
薪酬雖誘人，但難度也是真大啊！
分12期解鎖，OKR堪比地獄級
看看特斯拉為老馬“量身定制”的“薪酬OKR”，你就知道有多難了。
以最終拿到全部薪酬為例，相關績效目標可謂史詩級地獄難度：
- 市值，最高需要翻近8倍到8.5萬億美元（約60.6萬億元），超越現在的全球股王英偉達。
- 利潤，最高需要比2024年提高將近24倍，達到4000億美元（約2.85萬億元），最低一檔也要達到500億美元（約3564億元）。
- 產品，需要累計交付2000萬輛特斯拉汽車，完成1000萬個FSD活躍訂閱用戶注冊，交付100萬臺特斯拉機器人，以及投入運營100萬輛Robotaxi。
玩法還是我們熟悉的那一套，每達成一段目標就解鎖一段成就，總共分成12期。
一旦解鎖所有目標，馬斯克在特斯拉的持股比例，將從13%增至約25%。按照8.5萬億美元的市值估算，這多出的12%的股票價值1萬億美元，現在折合人民幣約是7.13萬億元。
就這么說吧，這幾乎超過了特斯拉成立以來的利潤總和。而馬斯克也可能將在64歲時，成為歷史上第一位萬億富翁。
即便沒有全部解鎖，據路透社估計，按照現在的發展趨勢，馬斯克至少也能拿到一筆甚至兩筆薪酬，價值約在200億美元~400億美元（折合人民幣約711億元~1423億元）。
事實上，早在這次股東大會召開之前，馬斯克就表示如果得不到高額薪酬，他將離開特斯拉，至少CEO是干不了了。
現在看來，老馬之前的“抗議”還是有一點作用的（doge）。
以及，從馬斯克對特斯拉人形機器人的規劃上，我們也能一窺他為什么敢要這份天價薪酬。
按照特斯拉給出的目標，未來要交付100萬臺機器人。
而這100萬有多難？馬斯克給出最新答案：
Optimus的量產成本雖然壓到了約每臺2萬美元，但真正的困難在于前臂和手部的精密工程、在真實世界運行的AI、以及最終實現大規模制造。而全球只有特斯拉同時擁有這三項能力。
好好好，別的不說，自信這一塊還真沒人能和老馬比（手動狗頭）。
截至目前，馬斯克持有特斯拉的股份構成如下：
- 已經實打實屬于他的，一共有4.14億股（無爭議、無附加條件）；
- 來自2018年的激勵計劃，理論上有3.04億股，其中的9600萬股是今年8月法院暫時判給他的。不過整個方案仍在打官司，如果最后判輸，這部分可能拿不到；
- 新提議的2025薪酬方案最多4.24億股，會拆成12批逐批解鎖。
如此激勵下，老馬這下總不能輕易“撂挑子”了吧~
One More Thing
有意思的是，與之形成鮮明對比的是，OpenAI奧特曼自曝沒拿OpenAI任何股份。
繼早前OpenAI正式官宣重組后，眼尖的網友就發現，奧特曼繼續保持對OpenAI的0股權，不過原因嘛，他也一直沒說。
眾說紛紜中，他最近出來回應稱：
我現在真希望我早一點接受了股權，就能大大減少陰謀論。
好家伙，這對“宿敵”一個0股權一個力爭高額薪酬和絕對話語權，戲不要太精彩！
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