長安汽車，一口氣買了1500000個激光雷達
還要花500億做人形機器人和飛行汽車
杰西卡 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
長安一口氣，下了150萬個激光雷達訂單。
又是一個智能化的大動作。
這家老牌央企，在轉型路上走得越來越快了：
深藍阿維塔銷量強勢，首搭自研智駕的啟源E07也量產落地，智能化上擁抱華為，共同打造了數智工廠……
還要做飛行汽車和人形機器人。
長安交出智能化答卷
激光雷達供應商禾賽宣布，今年發布的激光雷達禾賽ATX，剛剛獲得長安汽車全新智駕平臺激光雷達的獨家量產定點。
按照規劃，未來長安將在禾賽下單150萬臺激光雷達，配備長安旗下的十多款車型當中。
預計這個智駕平臺的首款車型，將在2025年的下半年量產。
其實早在2022年，禾賽和長安就達成了合作，今年10月上市的長安啟源E07車型，搭載了兩顆禾賽的AT128。
長安汽車的轉型腳步很快，看樣子還會越來越快。
回顧過去一年，長安在智能化交上了不錯的成績單：
最亮眼的就是長安自研的高階智駕，已經在啟源E07上首次量產落地。
據官方表示，長安的自研智駕，名字就叫“長安智駕”，是用端到端大模型重新定義了“人機共駕”，他們稱作“交互式智駕”。
具體到實際操作，就是在智駕過程中，用戶可以通過語音給車下達指令，調整系統行為，比如切換車道、亮燈警示過于接近的后車，觸發AEB還會語音解釋提醒…
背后的技術架構，主要分為“神經中樞”的中央網狀架構，以及“大腦小腦”天樞大模型。
中央網狀架構給車里的網絡和電線都加了備份，即便一個備份意外斷裂，也能保障整車的駕駛和網絡都不受影響。
同時，這個架構的帶寬高、延時低，可以更快更穩的傳輸整車信息傳輸，協調“腦部”長安天樞大模型。
而天樞大模型，可以看作三部分：
感知系統、負責推理交互的大腦，以及規劃控制的小腦。
相比端到端結合視覺語言的模型，天樞大模型的優勢在于，不單可以接收傳感器數據，還能接收用戶指令；而訓練過程也可協同訓練，同步更新參數。
這套智駕系統，是由自動駕駛技術大牛陶吉，帶領超1000人的智駕工程師團隊打造的。
模型在云端已進行超過百次的訓練迭代，并在重慶的8D“魔鬼”立交橋，進行過上萬次路測挑戰。
而長安，目前已成為四部委第一批L3準入試點的車企。
再從市場的角度來看，長安轉型的成果也很突出。
今年1-11月，長安的新能源汽車銷量超64萬輛，其中，11月的新能源銷量首次突破了10萬輛，新能源滲透率達到36.9%。
在三大自主品牌中，深藍表現最好，1-11月累計銷售20.8萬輛，特別是11月份，賣出了3.6萬輛車，比幾家新勢力銷量還高。
啟源銷量也不錯，1-11月累計銷售13.14萬輛車，11月的銷量已經達到1.85萬輛。
然后是擁抱華為的高端品牌阿維塔，也連續兩個月銷量破萬，11月賣出1.16萬輛，同比增長超過180%。
現在，阿維塔和華為間的合作，已經升級為“HI PLUS”模式，阿維塔07就是這種模式下的首款車，搭載了華為最新乾崑ADS 3.0。
下半年深藍推出的S07和L07，也搭載了ADS SE。
長安和華為的合作，還不止在車型上，今年10月，雙方和聯通共同打造的長安汽車數智工廠揭幕。
這座工廠號稱全域5G數智化，在5G、AI、數字孿生等40多項技術加持下，工廠制造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。
平均每60秒，就有一輛新車下線，產能大大提升。
看樣子，長安已萬事俱備，只等新車量產的東風。
未來長安怎么走？
不過，大象轉身，難免陣痛。
從長安最新的財報來看:
前三季度，長安汽車的營收為1109.6億元，同比增長2.5%；凈利潤為35.8億元，同比下跌63.8%。
前三季度毛利率為14.38%，相比去年同期下滑3.5個百分點。
但長安畢竟是老牌央企，底氣仍在，截至第三季度末，長安的現金儲備還有609億元。
并且對于未來，長安準備花大錢辦大事。
未來5年，長安計劃投入2500億元，推出超過50款數智新汽車，這些車將涵蓋純電、增程、插混多種類型。
按照長安的計劃，到2030年，長安汽車的總體銷量將超過500萬輛，自主品牌銷量達到400萬輛，而數智新能源汽車的銷量將達到300萬輛。
阿維塔和華為的合作，也會更進一步，不但會推出增程式、中大型5座、大六座SUV，還有時速300km+的跑車、MPV等產品，已經在策劃當中。
而且，長安的未來，不止汽車。
上個月，在廣州國際車展上，長安通過一場科技早茶會上，透露了將來幾年的新方向：
長安不僅要造機器人，還要造飛行汽車，布局海陸空立體交通解決方案。在機器人領域，將開展類人機器人、汽車生態機器人等相關產業布局。
在長安汽車執行副總裁張曉宇看來，未來的產品，一定會具有類人的結構，人類的智慧，以及超人的能力。
所以，他也公布了長安在這兩大領域的具體規劃：
未來5年，長安將投入超過500億，并計劃2026年推出長安飛行汽車，2027年推出人形機器人產品。
“通過海陸空三維經濟布局，長安正在加快向智能低碳出行科技公司轉型的速度。”
也正在以最明確的方式，面向AI時代轉型，面向未來轉型。
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