理想率先營收千億，背后先進「工作法」再受關注
如何做到均價30w+，月銷破3萬？
賈浩楠 發自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
2024開年，汽車行業出現了劇烈的變化和震蕩！
比亞迪打響了汽車降價的“第一槍”，迫不及待地開始搶占市場，宣告著汽車行業新一輪“內卷”的開始。
另一個不容忽視的信號，是理想汽車最新的財報發布，業務數據大大超乎各方預料，成功“出圈”：
2023 年，理想實現全年營收 1200 億元，成為國內首家營收破千億的新勢力車企。
如果說比亞迪見證了傳統車企的躍進之路，那么理想則堪稱新勢力在“內卷”市場中殺出一條血路的典范。
理想為什么能千億營收？
比亞迪以低價搶占市場，得益于其強大的產業鏈整合能力。
以 7.98 萬元的秦為例，這款車型成功“出圈”的背后，是因為比亞迪對上下游產業鏈有著絕對的把控力。隨著汽車電池價格的下降，比亞迪這類掌控上游原材料的廠商能夠更快地拿到較低的供貨價格，從而搶占市場先機。
此外，隨著 2023 年比亞迪銷量突破 300 萬輛，量產規模的擴大也進一步攤平了成本，這也是比亞迪打價格戰的底氣所在。特斯拉也曾經憑借成本優勢進行過“以價換市場”的策略，但更多企業跟進面臨的是“賠本賺吆喝”的困境。
與傳統主機廠相比，新勢力在產業鏈整合和成本方面存在先天劣勢，實現盈利可謂“難上加難”。
但理想全年毛利率 22.2%，不僅超過特斯拉，凈利潤 118.1億元，也首次實現年度盈利。
探究理想盈利背后的原因，離不開先進生產力的構建。
在矩陣型組織結構下，產品和研發、銷售和服務以及供應和制造之間的高效協同是企業營收規模和盈利能力大幅提升的關鍵因素，其中高效協同是構建先進生產力的利器。
新品研發更加高效，讓汽車更加接近“消費電子”產品;銷售和服務更加快速精準，能夠更好地把握用戶需求，更快地響應客戶服務。產供高效協同，降低了運營成本與材料成本為企業創造了更大的盈利空間。
以產供協同為例，它不僅會影響整車的交付周期，如果產線停產，更會帶來經濟效益的直接損失。
如何避免缺料，說起來簡單，可實際操作起來，第一步缺料數據的統計就沒那么簡單。所有的數據散落在各個系統中，以往必須需要通過人來統計匯總并進行加工判斷。因此，將各個系統數據打通，讓缺料數據準確、實時地獲取就顯得尤為重要。在執行過程中，擺脫“人盯事”，通過流程驅動來提升組織效率，通過飛書自動實現缺料預警，讓物料信息觸手可得。
通過缺料這樣一個工作場景，就可以看出理想汽車在先進生產力的背后，對先進組織形式的探索理想汽車以飛書為基礎，打造了一套“理想工作法”。
什么是「理想工作法」
“理想工作法”，實現了語言一致、目標共識和信息透明。這三點讓團隊成員在同一個世界里工作，極大地提高了企業效率。
基于飛書的小程序能力開發了日報應用，通過飛書的 API 獲取了飛書 OKR 里的相關數據。每周初需要制定周計劃，計劃要與 OKR 對齊。
飛書
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制定完周計劃后，會列出當天的今日要事。在一天工作結束后，進行今日完成情況的總結、在每周結束時進行周總結。日報、周報和 OKR有機地結合起來，今日要事和今日完成情況會以飛書卡片的形式發送到飛書的話題群中，項目組的其他成員可以通過這個話題群了解項目的進展情況，實現信息共享。
通過這種方式，組織中各個成員可以在 OKR 的維度上達成目標共識，共同推進項目的進展。
在人工智能時代，如何讓AI為業務創造更大的價值，是理想汽車一直在思考的問題。
所以，理想汽車選擇了飛書，并且進行了更深入的合作，通過AI實現業務的降本增效，在“內卷”的環境中，提供高效戰斗力，保障業務持續向好。
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