帕美已過(guò)時(shí)，百萬(wàn)級(jí)豪華超跑轎車就選EMEYA

曹原 2023-12-28 21:39:12 來(lái)源：量子位

隨著汽車電氣化時(shí)代的到來(lái)，坐擁一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的純電轎車是種怎樣的體驗(yàn)？

面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，相信每個(gè)人有著各自獨(dú)特的觀點(diǎn)和理解。但相信無(wú)論是誰(shuí)，都會(huì)認(rèn)同完美外觀、卓越性能和智能科技是三個(gè)不可或缺的要素。

在眾多豪華轎車中，同時(shí)具備這些特質(zhì)的車型并不多見，而即將上市的路特斯EMEYA就是其中之一。

作為路特斯品牌旗下的純電動(dòng)車型之一，EMEYA既是轎車，更是超跑，它不僅延續(xù)了路特斯純正賽道基因，更融匯了路特斯經(jīng)典元素與獨(dú)特的馭風(fēng)美學(xué)風(fēng)格，一經(jīng)問(wèn)世就迅速超越了保時(shí)捷Panamera，成為了百萬(wàn)級(jí)轎車中的炙手可熱之選。

那么，就讓我們來(lái)看看這款超跑轎車的實(shí)力如何吧。

超凡顏值，成就潮流新寵兒

什么是一臺(tái)超跑轎車該有的素養(yǎng)？答案一定是非凡魅力的外觀設(shè)計(jì)。

個(gè)性張揚(yáng)且具有沖擊力，能給人帶來(lái)令人難忘的視覺(jué)體驗(yàn)。

作為路特斯的第三款純電動(dòng)車型，EMEYA繼承了擁有75年歷史的路特斯品牌的賽車精髓。

此車型的設(shè)計(jì)不單是對(duì)路特斯經(jīng)典中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車風(fēng)格的一種致敬。“向美之線”從車頭延伸至車尾，勾勒出黃金車身比例，這種極簡(jiǎn)又充滿創(chuàng)意的設(shè)計(jì)風(fēng)格，體現(xiàn)了路特斯對(duì)賽道性能美學(xué)的獨(dú)特見解，重新定義百萬(wàn)級(jí)轎車的審美。

而作為百萬(wàn)級(jí)轎車的代表作，保時(shí)捷在上個(gè)月也正式推出了全新第三代Panamera，盡管新車的外觀設(shè)計(jì)大體延續(xù)了以往的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處理上進(jìn)行了微調(diào)，可是這些小改動(dòng)似乎并未能顯著提升產(chǎn)品的吸引力。

換言之，新Panamera已經(jīng)讓人產(chǎn)生視覺(jué)疲勞感了。

相比之下，路特斯EMEYA既融合了經(jīng)典傳統(tǒng)，也注入了現(xiàn)代的創(chuàng)意，比Panamera更有看點(diǎn)。

值得一提的是，EMEYA的設(shè)計(jì)更精妙之處在于其空氣動(dòng)力學(xué)配置，包括主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)氣壩、后部擴(kuò)散器以及雙層尾翼等。

這些先進(jìn)裝置的加持，使得車輛在空氣動(dòng)力學(xué)效率上達(dá)到了新的高度。

在不需要額外冷卻時(shí)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵緊閉，以此降低風(fēng)阻，優(yōu)化車輛的能源利用。反之，格柵開啟則有助于維持電池與制動(dòng)系統(tǒng)的理想溫度。

此外，可動(dòng)態(tài)調(diào)整的氣壩和雙層尾翼設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了EMEYA高速行駛的穩(wěn)定性和下壓力，為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控感。

動(dòng)力和底盤黑科技，成就馭風(fēng)驕子

性能永遠(yuǎn)是百萬(wàn)級(jí)豪華轎車的核心話題之一。

作為一款既是轎車，更是超跑的純電車型，路特斯EMEYA在性能上有著出色的表現(xiàn)。

其搭載的是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在雙電機(jī)的強(qiáng)力推動(dòng)下，路特斯EMEYA展現(xiàn)了驚人的動(dòng)力性能，能夠迅速釋放出918匹的馬力，簡(jiǎn)直媲美6.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，比保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長(zhǎng)版 4.0T（最大馬力571匹）的動(dòng)力表現(xiàn)還要出眾。

同時(shí)，EMEYA采用了行業(yè)領(lǐng)先的兩速變速箱，使其起步迅猛、極速驚人。

百公里加速只需2.78秒，最高時(shí)速達(dá)到了256km/h，是當(dāng)前世界上最快的純電超跑轎車之一。

直線快是EMEYA的基本素養(yǎng)，彎道更快、操控更穩(wěn)則是EMEYA領(lǐng)先同級(jí)的重要秘籍。

作為一款百萬(wàn)級(jí)的豪華純電超跑轎車，EMEYA還搭載了路特斯首創(chuàng)的6D智能底盤控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知和調(diào)整車輛在六個(gè)維度上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，包括縱向、橫向、垂直、俯仰、橫滾和偏航。

這使得EMEYA在行駛過(guò)程中能夠更加穩(wěn)定和靈活地應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛需求。

在縱向方向上，6D智能底盤控制系統(tǒng)能夠根據(jù)車速和車輛負(fù)載實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛剛度，確保車輛在加速、減速和剎車時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。

在橫向方向上，系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)左右懸掛的力度，使得車輛在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)能夠更好地保持平衡和抓地力。

此外，6D智能底盤控制系統(tǒng)還能夠感知并調(diào)整車輛的垂直運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即車身的上下震動(dòng)。通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的阻尼和彈簧剛度，系統(tǒng)能夠提供更好的乘坐舒適性和減少車身的顛簸感。

俯仰、橫滾和偏航是車輛在行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的三個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。6D智能底盤控制系統(tǒng)通過(guò)感知車輛的姿態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛系統(tǒng)的力度，能夠有效抑制車身的傾斜和側(cè)傾，提高行駛的穩(wěn)定性和操控性。

總之，EMEYA搭載的6D智能底盤控制系統(tǒng)為駕駛者提供了更高水平的操控和乘坐體驗(yàn)。

無(wú)論是在城市道路上的日常駕駛，還是在曲線和顛簸路段的挑戰(zhàn)中，這一先進(jìn)的底盤控制系統(tǒng)都能夠幫助車輛保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)更加安全和舒適的駕駛感受。

作為一臺(tái)純電動(dòng)超跑轎車，路特斯EMEYA的到來(lái)將重新定義百萬(wàn)級(jí)豪華轎車體驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)。其不僅注重外觀設(shè)計(jì)，還在動(dòng)力性能和操控方面有出色表現(xiàn)。

更為重要的是，EMEYA同樣提供卓越的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其配備了業(yè)界最多的34個(gè)智能駕駛傳感器，其中包括4顆激光雷達(dá)和2顆4D毫米波雷達(dá)。

這些先進(jìn)的傳感器為車輛提供了全方位的感知能力，使其能夠準(zhǔn)確地感知周圍的道路和交通狀況，讓日常駕駛變得更加輕松和便捷。

有著路特斯75年的超跑品牌傳承與加持，使EMEYA成為最值得選擇的百萬(wàn)級(jí)別豪華純電動(dòng)轎車，并非是夸張之詞。

據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將于2024年年初正式上市，第一時(shí)間下定兩個(gè)月內(nèi)就能提車，對(duì)于那些對(duì)它感興趣的朋友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)好消息。大家可以密切關(guān)注相關(guān)動(dòng)態(tài)。