賈躍亭造車(chē)9年，第一次開(kāi)放動(dòng)態(tài)試駕，然而…

曹原 2023-10-30 14:18:52 來(lái)源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考|公眾號(hào)AI4Auto

賈躍亭的FF 91，造車(chē)快10年，終于有了第一個(gè)媒體動(dòng)態(tài)試駕。

最近FF 91第七輛車(chē)的交付活動(dòng)上，有一位媒體人受邀參加，得以試駕了一下FF 91。

這位幸運(yùn)兒已經(jīng)馬不停蹄地發(fā)布自己的試駕感受，據(jù)說(shuō)他開(kāi)的還是賈老板的那輛限量版。

從他的感受來(lái)看，整體似乎還不錯(cuò)？

想知道他具體體驗(yàn)如何，請(qǐng)接著往下看～

FF91試駕體驗(yàn)如何

這位媒體人叫做詹姆森·道（Jameson Dow），來(lái)到美國(guó)西部最快賽道Willow Springs上，體驗(yàn)了一把FF 91。

他重點(diǎn)贊賞了FF 91的兩個(gè)部分：動(dòng)力性能令人難以置信，后座非常舒適。

根據(jù)他的分享，自己開(kāi)著FF 91過(guò)直道的時(shí)候一直踩著加速踏板，直到車(chē)速達(dá)到145英里/小時(shí)（約233公里/小時(shí)），但動(dòng)力并沒(méi)有絲毫減弱的跡象。

更重要的是，F(xiàn)F 91的行駛過(guò)程非常安靜。

不僅車(chē)外的人們聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲，在車(chē)內(nèi)也聽(tīng)不到輪胎和地面的摩擦聲，甚至有點(diǎn)“太安靜了”。

同時(shí)，盡管FF 91很重（整車(chē)質(zhì)量2922kg），但在過(guò)彎，特別是經(jīng)過(guò)彎度較小的彎道時(shí)，車(chē)內(nèi)也感受不到明顯的車(chē)輛側(cè)傾。

不過(guò)在彎道結(jié)束部分再踩油門(mén)，車(chē)輛會(huì)有點(diǎn)“漂浮”。

以及對(duì)于詹姆森來(lái)說(shuō)，F(xiàn)F 91的剎車(chē)有點(diǎn)軟，需要踩上一段時(shí)間才能讓車(chē)真正停下來(lái)。這也是他認(rèn)為FF 91存在的弱點(diǎn)。

另一個(gè)讓詹姆森非常喜歡的是FF 91的零重力座椅。

據(jù)他介紹，后排擁有充足的腿部空間，座椅能以60°傾斜，同時(shí)巨大而舒適。

在他看來(lái)，這是他坐過(guò)最舒服的后排座椅，比奧迪e-tron SUV的還要好，坐上后的體驗(yàn)和躺在著名懶人沙發(fā)La-Z-Boy上沒(méi)什么區(qū)別。

而除了這兩點(diǎn)讓詹姆森大加贊賞，其余的要么體驗(yàn)到了但中規(guī)中矩，要么就是根本就沒(méi)體驗(yàn)到。

比如車(chē)輛的開(kāi)關(guān)方式，由于FF 91沒(méi)有門(mén)把手，在車(chē)外關(guān)上或打開(kāi)要么通過(guò)車(chē)窗上的手勢(shì)解鎖，另一種利用B柱上的觸摸屏打開(kāi)。

△開(kāi)車(chē)門(mén)手勢(shì)一致

詹姆森認(rèn)為這樣的方式還行，但其他方式可能更好，比如靠近時(shí)自動(dòng)開(kāi)門(mén)。

△通過(guò)觸控屏幕開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)

而在車(chē)機(jī)部分，詹姆森表示從中控調(diào)整座椅或者方向盤(pán)，軟件和硬件表現(xiàn)之間存在一定時(shí)間差，并且有些控件需要點(diǎn)開(kāi)很多個(gè)子菜單才能找見(jiàn)。

并且因?yàn)楫?dāng)時(shí)太曬，他戴了偏光太陽(yáng)鏡，在看中控屏和HUD時(shí)發(fā)現(xiàn)比較暗、不容易看清，需要找找角度。

比如在他處于中控對(duì)角方向時(shí)，屏幕亮度看起來(lái)一下降低了，他認(rèn)為這是比看不清HUD更大的問(wèn)題。

但副駕顯示屏和儀表屏就沒(méi)有類(lèi)似的情況。

車(chē)機(jī)互聯(lián)方面，手機(jī)很容易和車(chē)內(nèi)Wi-Fi連上，并且信號(hào)比手機(jī)的好。

詹姆森說(shuō)只掃了一個(gè)二維碼就立刻連上了車(chē)上的Wi-Fi，同時(shí)手機(jī)就收到了一堆通知（不過(guò)他也吐槽自己手機(jī)挺爛的）。

而一些功能，比如座椅按摩、后排娛樂(lè)屏、智能駕駛，詹姆森都沒(méi)有體驗(yàn)到，后排娛樂(lè)屏甚至無(wú)法向下打開(kāi)。

至于價(jià)格值不值，詹姆森表示，雖然FF 91有自己很喜歡的點(diǎn)，設(shè)計(jì)之類(lèi)的也很高級(jí)，但24.9萬(wàn)美元（約182.21萬(wàn)元）的起售價(jià)還是不合理（同時(shí)也因?yàn)樗粫?huì)買(mǎi)超過(guò)20萬(wàn)美元的車(chē)）。

FF91：賈躍亭9年造一車(chē)

不過(guò)從當(dāng)初FF 91開(kāi)賣(mài)時(shí)的信息來(lái)看，很可能詹姆森還有一些功能沒(méi)有體驗(yàn)。

先稍微回顧一下FF 91這款車(chē)。

今年5月底正式開(kāi)售，有兩個(gè)版本，F(xiàn)uturist版24.9萬(wàn)美元（約182.21萬(wàn)元），限量版30.9萬(wàn)美元（約226.12萬(wàn)元）。

車(chē)長(zhǎng)5250mm，高1611mm，軸距3200mm，整車(chē)質(zhì)量約2.9噸。

車(chē)輛擁有三個(gè)電機(jī)，前一后二，以及一個(gè)單速比變速箱，全輪驅(qū)動(dòng)，最高功率達(dá)1050馬力，電機(jī)端總扭矩1977N·m，車(chē)輪扭矩13285N·m。

體現(xiàn)在性能上，就是0-60英里/小時(shí)（約96km/h）加速時(shí)間為2.27秒。

電池標(biāo)配142kWh電池包，CLTC續(xù)航超過(guò)800km，并且支持直流500A快速充電。

在智能化方面，F(xiàn)F 91則狂堆硬件。

座艙芯片是雙高通8155，車(chē)內(nèi)包括HUD抬頭顯示，以及數(shù)字儀表盤(pán)、中控屏、17英寸副駕顯示屏、27英寸后顯示屏等超過(guò)10塊屏幕，可同時(shí)訪問(wèn)三個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)。

搭載的語(yǔ)音助手支持自然語(yǔ)言、上下文和復(fù)雜命令的理解能力，還支持私人定制。而語(yǔ)音助手體驗(yàn)如何，詹姆森并沒(méi)有提。

智能駕駛則使用英偉達(dá)Drive Orin平臺(tái)，激光雷達(dá)上車(chē)，傳感器還有攝像頭、毫米波和超聲波雷達(dá)，總數(shù)超過(guò)30個(gè)。

不過(guò)交付時(shí)只提供基礎(chǔ)L2級(jí)功能，自動(dòng)泊車(chē)、高速和城區(qū)的領(lǐng)航駕駛功能都有待OTA，包括FF 91賣(mài)點(diǎn)之一——可建立專(zhuān)屬地圖，在私人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能也還是期貨。

詹姆森也沒(méi)有體驗(yàn)到遠(yuǎn)程控車(chē)、手表控車(chē)等功能，所以也難怪詹姆森的試駕感受中最突出的是動(dòng)力表現(xiàn)。

而另一個(gè)重要的進(jìn)展，則是FF 91生產(chǎn)進(jìn)度曝光了。

5月底開(kāi)售的時(shí)候，官方公布了三個(gè)階段的交付計(jì)劃：

• 第一階段：美國(guó)時(shí)間5月31日開(kāi)始，首批行業(yè)專(zhuān)家交付；
• 第二階段：美國(guó)時(shí)間8月開(kāi)始，共創(chuàng)交付；
• 第三階段：全面交付，公司向所有支付全款的用戶(hù)交付車(chē)輛；

從當(dāng)前進(jìn)展來(lái)看，F(xiàn)F 91還在第二階段，一共只交付了7輛，交付對(duì)象也都是明星、網(wǎng)紅之類(lèi)。

比如著名豪宅地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人Jason Oppenheim、明星經(jīng)紀(jì)人Kelvin Sherman，此次交付的第七輛，車(chē)主則是F1賽車(chē)手、勒芒冠軍Justin Bell。

而制定分批次、慢慢來(lái)的交付計(jì)劃的原因，很可能是緩慢的生產(chǎn)速度。

據(jù)法拉第未來(lái)新CEO表示，公司目標(biāo)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)每小時(shí)0.5輛的生產(chǎn)速度，也就是2個(gè)小時(shí)造1輛，并希望在2025年初每小時(shí)能造2輛。

也就是說(shuō)，目前FF 91造一輛的時(shí)間要超過(guò)2個(gè)小時(shí)，年產(chǎn)量約為2500輛。

而根據(jù)賈躍亭未償債務(wù)接近130億來(lái)計(jì)算，需要賣(mài)出7063臺(tái)才能償還債務(wù)（包括300輛限量版）。

現(xiàn)在這個(gè)生產(chǎn)速度，要想讓賈老板回國(guó)，至少還要2年多……

參考鏈接：

https://electrek.co/2023/10/26/the-faraday-future-ff91-actually-exists-and-i-was-the-first-media-to-drive-it/