戴森最新吸塵器，竟用上了無人車和宇宙飛船黑科技
戴森之所以是戴森……
允中 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI
這些技術(shù)，之前不太能預(yù)料到有一天會(huì)用在吸塵器產(chǎn)品中。
激光探測(cè)，之前主要用于太空物距計(jì)算的技術(shù)，主要原理是將接收的激光信號(hào)變化變成電信號(hào)，將光信息轉(zhuǎn)換成電信息，并通過不同的信息處理方法來獲取不同的信息實(shí)現(xiàn)探測(cè)目的。
現(xiàn)在大眾最熟悉的，或許就是應(yīng)用于無人駕駛的激光雷達(dá)。
壓電式傳感器。NASA檢測(cè)太空碎片的同款技術(shù)，主要原理是將雜質(zhì)撞擊傳感器產(chǎn)生的聲波，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過算法可以對(duì)電信號(hào)進(jìn)行分析。
我們?nèi)粘Ｉ钪械亩鷻C(jī)，就是“反其道行之”實(shí)現(xiàn)的。
……
然而，現(xiàn)在最新的吸塵器產(chǎn)品，統(tǒng)統(tǒng)將他們集成了。
毫無疑問，來自黑科技實(shí)力著稱的戴森。
黑科技吸塵？
戴森V12中，最明顯的不同，是其軟絨吸頭右側(cè)加入了激光裝置。
這是一個(gè)距離地面7.3mm的激光二極管，使用時(shí)激光會(huì)通過透鏡散射，在吸頭前方形成一個(gè)平面，和地面形成一個(gè)1.5度的夾角。
之所以要在吸塵器上加入照明系統(tǒng)，主要是因?yàn)槲覀內(nèi)粘Ｉ钪校庋酆茈y識(shí)別密度較低、直徑較小的灰塵顆粒。
但在這種激光的照射下，不易被察覺到的灰塵，也會(huì)在背后顯現(xiàn)出較長(zhǎng)的陰影。
目前業(yè)界的通常做法是在吸頭上增加照明，但使用激光技術(shù)的只有戴森一家。
相比更為廣泛的LED照明，要使用成本更高的激光能帶來什么不同？
最關(guān)鍵的不同，可能要從激光的強(qiáng)方向性展開。
普通光源，通常是向整個(gè)空間內(nèi)的各個(gè)方向發(fā)光。
如下圖所示，當(dāng)LED燈珠最下測(cè)的光線照到灰塵上，本可以拉出較長(zhǎng)的影子，但另一方向的光則會(huì)從上方照亮原本的陰影。所以普通LED照明，對(duì)灰塵顯示效果就會(huì)大打折扣。
反觀激光，它是激光器在光照方向發(fā)射的定向光，發(fā)散角很小。全部激光幾乎都是朝單一方向的，灰塵被照射的影子不會(huì)有其他方向的光干擾。應(yīng)用在吸塵器吸頭上，前方的灰塵就會(huì)更加明顯。
另外，激光由于立體角極小，所以亮度也會(huì)更高。特別是本次戴森使用的綠色光，與紅光和藍(lán)光相比人眼看來要亮很多。
這樣一來，無論是在弱光還是光線充足的環(huán)境下，都能照亮灰塵。
而如果只依靠普通LED照明，在白天使用效果還會(huì)進(jìn)一步打折扣。
那么壓電式聲學(xué)傳感器，又是用來解決啥問題？
如果說激光是為了解決人眼看不清灰塵的問題，那么壓電式聲學(xué)傳感器，則是為了讓吸塵器識(shí)別污垢。
壓電式聲學(xué)傳感器的原理和耳機(jī)有些關(guān)聯(lián)。我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫亩鷻C(jī)或者音箱設(shè)備，都是將數(shù)字電信號(hào)，轉(zhuǎn)化為振膜的震動(dòng)，從而發(fā)出聲音。
而壓電式聲學(xué)傳感器則與之相反，是將雜質(zhì)撞擊傳感器產(chǎn)生的聲波，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。通過算法對(duì)電信號(hào)進(jìn)行分析，從而可以讓吸塵器識(shí)別到吸入顆粒的大小與數(shù)量。
V12使用的壓電式傳感器，可以以每秒15000次的頻率，對(duì)微塵的大小進(jìn)行測(cè)量并計(jì)數(shù)。
在知道了灰塵顆粒的大小、數(shù)量之后……
就可以讓吸塵器自主調(diào)節(jié)吸力的大小，從而實(shí)現(xiàn)清潔效果與電池續(xù)航的平衡。
也正是因?yàn)橛辛恕耙虿氖┙獭钡淖詣?dòng)調(diào)節(jié)吸力的功能，所以V12取消了之前的板機(jī)開機(jī)鍵，反而在機(jī)器正上方設(shè)計(jì)了開關(guān)按鈕。
跟目前大熱的智能駕駛汽車一樣，讓用戶“主動(dòng)”調(diào)整的場(chǎng)景更少，打開就用，智能識(shí)別和進(jìn)化。
目前，也有紅外探測(cè)器來對(duì)顆粒物大小和數(shù)量做分析的方式，但這類傳感器的原理是通過灰塵陰影來進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如果灰塵數(shù)量巨大、則結(jié)果誤差也會(huì)偏大。
相比之下壓電式傳感器測(cè)量和分析灰塵能力更強(qiáng)、更精準(zhǔn)，靈敏度也更高，也是設(shè)備算法智能感應(yīng)調(diào)節(jié)吸力的基礎(chǔ)。
戴森V12還有啥？
當(dāng)然，激光裝置和壓電式傳感器，還不是V12技術(shù)的全部。
戴森的看家專利，直升機(jī)同款用于分離雜質(zhì)與空氣的斯特達(dá)氣旋，這次繼續(xù)保留并強(qiáng)化。
獨(dú)家Hyperdymium數(shù)碼馬達(dá)，可達(dá)到每分鐘125000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，形成150AW的吸力。
在減輕V12重量的同時(shí)，吸力水平依然維持在大大大水平。
此外還有一些小細(xì)節(jié)。
比如將原本的電動(dòng)床褥吸頭，升級(jí)為現(xiàn)在的防纏繞螺旋吸頭。
對(duì)于養(yǎng)寵物一族和不少長(zhǎng)發(fā)女生來說，目前的吸塵器產(chǎn)品存在一個(gè)巨大痛點(diǎn)，即每次清潔完畢后，滾刷上都會(huì)纏繞很多毛發(fā)，徒手清理既惡心又不衛(wèi)生，
戴森將吸頭滾刷設(shè)計(jì)成為錐形結(jié)構(gòu)、并內(nèi)置馬達(dá)來解決問題。據(jù)說還是從阿基米德螺旋泵中找到的靈感。
在實(shí)際測(cè)試中，我們準(zhǔn)備了一些細(xì)線來模擬毛發(fā)，可以看到清潔后毛發(fā)都被直接吸入集塵筒：
此外，整機(jī)重量也別進(jìn)一步優(yōu)化。主機(jī)僅1.5kg重。
即便是力氣比較小的獨(dú)居小姐姐，也可以更輕松的打掃居家環(huán)境。
嗯，這也是上手實(shí)測(cè)后最吸引人的地方——又多了一個(gè)給獨(dú)居小姐姐送禮物的理由。
吸塵器正在被重新定義
總之，上述新技術(shù)和能力概括而觀，背后那條隱藏的主線也開始越來越清晰。
吸塵器硬件，也開始經(jīng)歷軟件和算法帶來的智能化重新定義。
激光裝置也好，壓電式傳感器也好，都是“形”，它們背后的“神”則是更精確的數(shù)據(jù)思維、機(jī)器學(xué)習(xí)思維和AI思維。
這些傳感器可以讓吸塵器的“處理目標(biāo)”和“實(shí)現(xiàn)過程”數(shù)據(jù)化，然后就能讓AI發(fā)揮所長(zhǎng)，根據(jù)數(shù)據(jù)規(guī)律制定更加精準(zhǔn)的決策措施，并且為千人千面的個(gè)性化奠定基礎(chǔ)。
這種變革，在手機(jī)、汽車等領(lǐng)域都已經(jīng)在發(fā)生，但在吸塵器這樣的領(lǐng)域，會(huì)“低調(diào)”一些，不過也說明看起來普通的吸塵器，實(shí)際要把能力和用戶體驗(yàn)帶上新臺(tái)階，背后下的功夫并不簡(jiǎn)單。
所以即便在吸塵器這樣看起來很日常的領(lǐng)域中，背后也開始變成技術(shù)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)品的優(yōu)劣，看起來是“好用不好用”，背后是技術(shù)積累和實(shí)力使然。
而戴森這樣的公司，之所以被時(shí)常與蘋果相提并論，技術(shù)創(chuàng)新帶來的產(chǎn)品體驗(yàn)，或許也是易于被忽略的核心原因。
只是這一次，V12的明顯升級(jí)，有了一個(gè)可以透視產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)和窗口。
當(dāng)然，不想透視產(chǎn)業(yè)變革，只是想純粹享受黑科技的樂趣，或者找個(gè)理由給心儀的小姐姐小哥哥送禮物也行……
4月9日戴森天貓超品日即將來襲，還有更多驚喜等你解鎖～
— 完 —
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