地平線新征程！官網煥然一新，二代自動駕駛芯片勢已蓄，只待發

量子位的朋友們 2019-08-27 19:06:18 來源：量子位

雷剛 發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

沉寂已久，地平線將要帶來大招。

一切還沒有官宣，也無從探知具體信息，但地平線官網已煥然一新：

8月30日，新征程。

對于這家AI芯片獨角獸來說，背后寓寄，似乎并不簡單，而且別忘了——“征程”，不正是地平線面向自動駕駛的AI處理器之名嗎？

只是征程一代，已是2017年年底時的發布，如今兩年將至，應該是二代蓄勢待發？

另一則可以印證的消息是，地平線還面向媒體發出邀請——上海世界人工智能大會現場，將有重磅發布。

而且量子位打聽到的是，汽車類媒體也是此次地平線發布會的重要對象。

所以一切指向，合情合理推測：地平線二代芯片將至。

征程2.0前奏信息匯總

一切也并非毫無征兆。

此前關于地平線自研芯片的迭代，各大重要場合，或多或少均有披露。

連點成線，更為直觀。

一切先從2017年底說起，當時地平線一代芯片召開發布會，宣布完成流片，進入規?；慨a商用。

而且一芯兩器——一顆是面向智能攝像頭的旭日處理器，另一顆是面向自動駕駛的征程處理器。

但芯片行業傳統，一代芯片流片量產，也意味著二代芯片工作已然啟動。

于是2018年1月的CES，地平線第二代BPU架構的Demo首次展出。

緊接著同年4月，北京車展，地平線基于第二代BPU架構的Matrix自動駕駛計算平臺發布，現場獲得國際頂級RoboTaxi訂單。

最近一次，2019年4月上海車展，地平線展臺現場，在一項自動駕駛合作達成后，其創始人余凱博士透露：征程2.0處理器已成功流片，將是中國首款車規級芯片。

并且“車規級”三字一出，現場就已呼聲一片。

自動駕駛領域從業者，自然明白字里行間的分量。

征程2.0猜想

過去數年，自動駕駛領域的風云變幻，核心圍繞技術落地和商業化。

但行業外吃瓜群眾可能并不知道，計算芯片，也是緊緊卡住自動駕駛落地和商業化的核心元器件之一。

自動駕駛之所以興起，是為汽車打造AI大腦成為了可能，但對于這個汽車AI大腦，計算力方面的挑戰始終存在。

一方面是性能，而且不光是硬件計算力，還要有與之相配合的高效算法，專為自動駕駛需求和場景打造。

其次是能耗。不僅要性能強大，而且功耗、散熱和壽命等都要達到汽車安全要求——即通過車規級標準的檢驗。

最后還有成本。如今自動駕駛測試所用芯片，成本著實不菲，供貨上也遠未達到規?；慨a水平。

所以了解整個大背景，或許也就更能理解當時“中國首款車規級芯片”引起的歡呼和期待。

而且地平線一貫的風格，較為務實。

在第一代芯片發布時，實際距其創辦已有2年之久。雖然都知道初創公司自研芯片并非易事，但2年磨一芯的過程中，依然有業界不少流言。

最后，余凱發布芯片時解釋：地平線風格，只有流片完成，量產在即，并且能看到實際效果后才會對外發布。

很多人或許還有印象，地平線一代芯片發布會現場，區別于眾多芯片公司“掏”芯片，地平線在現場專門布置展區——直接展示了效果。

正所謂：Talk is cheap，show me the chip，show me the product.

于是基于這樣的風格，或許地平線當前官網及媒體邀請透出的鄭重其事，也就可以猜得更具體了：

地平線征程二代芯片，將以產品形態、商業落地形態，以及準量產形態在8月30日發布。

按照征程1.0發布的套路，恐怕依然少不了三大展示：

• 征程2.0芯片實物展示；
• 重要商業落地進展宣布；
• 征程2.0直接現場展出應用demo。

總之，征程2.0發布——中國首款車規級芯片面世并量產狀態，將把自動駕駛進程往前推進一大步。

8月30日上海，不妨拭目以待。

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