美國版賈躍亭判了！造車騙局，上市圈錢，最高20年

鄧思邈 發自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

造車，圈錢，無法交付，瞞不住了…

然后現在，美國版賈躍亭被判了！

美國造車新勢力電動卡車Nikola的創始人——特雷弗·米爾頓（Trevor Milton），被判一項證券欺詐罪和兩項電匯欺詐罪。

在這些罪名中，電匯欺詐罪最高可被判處20年監禁。

法庭上，美國檢察官判定米爾頓是連環詐騙犯；甚至連檢察官助理都坐不住了：

米爾頓就是個騙子！為了騙投資人的錢，謊話連篇！

然而，40歲的米爾頓仍不打算罷休，盡管種種證據確鑿——

比如對外宣稱自研了電池，謊稱自己有太陽能電池板、天然氣井，還在發布會和視頻里展出了一臺壓根開不動的氫燃料電池卡車……

美國賈躍亭被判欺詐罪

美國紐約市曼哈頓，這場曠日持久的騙局，終于宣告落幕。

經過長達4周的取證、6小時的法庭審議后，聯邦陪審團最后作出的判決是：

米爾頓犯有1項證券欺詐罪（securities fraud）和2項電匯欺詐罪（wire fraud）。

3項欺詐罪統統都指向：Nikola這場造車騙局。

其中證券欺詐，又被稱為股票欺詐或投資欺詐，是股票或商品市場上的一種欺騙行為，目的是誘使投資者根據虛假信息做出買賣決定，結果給投資者造成損失。

此外，上市公司在財務報表中作出虛假陳述，以及對公司的審計員撒謊，有時也被認定為屬于證券欺詐。

而電匯欺詐，其實就是利用現代通訊手段，為達目的故意欺詐他人或其他組織。

在美國，這是重罪。電匯欺詐最高可判20年監禁；如果欺騙的對象是金融機構，最高將處以100萬美元（折合人民幣約719萬元）罰款，并判處不超過30年的監禁。

針對這起案件，美國檢察官還補充：

米爾頓的可惡之處還在于他是連環詐騙犯，為了糊弄投資人，謊稱自己可以生產出低成本的氫燃料電池卡車。

檢察官還指控米爾頓，說他利用社交媒體、電視采訪、廣播等方式，對Nikola公司做出虛假、帶有誤導性的聲明。

用造車的幌子和概念把公司搞上市，然后不斷通過虛假消息刺激投資者，影響股價上漲，然后再增發和套現，然后因為說過的進展無法兌現，股價暴跌，韭菜成炮灰——這，是不是似曾相識？

法庭判決中稱，米爾頓曾經發表過的虛假聲明，包括成功造出電動卡車Nikola One、從頭開始造了一臺氫燃料皮卡Badger、自主研發電池技術……然而米爾頓自己心知肚明，這些要么半途而廢泡湯了，要么就是從別人那里買來的。

美國檢察官助理甚至直白總結：

米爾頓是個騙子，他為了圈錢所以向投資人撒謊，就這么簡單。

對此結果，米爾頓和他的律師還不打算完全認罪。

我們尊重判決，但我們將繼續維權。

律師替米爾頓辯白說，米爾頓其實無意騙股民，他說出的話也與Nikola股價暴跌致數十億美元蒸發沒什么干系。

律師還辯解，米爾頓確實有時候會用現在時，形容Nikola希望未來能夠實現的目標——其實就是沒做到的對外放話已經做到了。

但律師的辯解是，因為——他很熱愛Nikola，米爾頓其實就像父母一樣，整天跟大家夸贊自己的孩子。

然而這些說辭已經無法改變判決。

米爾頓的罪行和判決已定，唯一有變數的是：

明年1月正式判刑之前，允許米爾頓以1億美元（折合人民幣約7.19億元）的保釋金進行保釋。

尼古拉造車騙局

特雷弗·米爾頓，1982年4月6日出生，40歲，連續失敗創業者。

本科就讀于美國猶他谷大學，學的是市場營銷專業，沒有接受過正規的工程培訓。

大學中途輟學后，米爾頓創辦了一家報警器銷售公司，名為St. George Security and Alarm，后來退出了這家公司，并到手30萬美元。緊接著又推出了一個二手車銷售網站，域名為uPillar.com，但最終失敗。

后來，米爾頓與技術工程師邁克·斯勞特（Mike Shrout）合作開發了一項天然氣轉換技術，專門用于柴油發動機。

2009年11月，兩個人也順理成章開了一家名為dhybrid Systems的公司。在這期間，米爾頓負責商業方面，邁克·斯勞特則負責技術。

事實上，從dhybrid這家公司就能看出米爾頓本人的“一貫作風”。

當時與美國大型貨運公司Swift簽訂價值1600萬美元的合同，dhybrid需要先交付10輛天然氣卡車，之后再交付800輛。

然而dhybrid最終只交付了5輛卡車，而且根本沒法開。不僅如此，Swift花出去的這1600萬美元，還被dhybrid公司內部人員挪用。

200萬美元的啟動資金很快用完，為了圈錢，米爾頓展開了新一輪的忽悠，其中就包括給Ryder Systems公司的前首席執行官安東尼·伯恩斯（Anthony Burns）發送電子郵件：

我們已經與Swift簽訂了價值2.5億美元的合同。

在dhybrid公司做的PPT里，口徑又換了——把1600萬美元夸大成3億美元。

很快，運轉了不到5年——2014年10月，米爾頓以1590萬美元的價格，把dHybrid賣了出去。

也正是在這時，米爾頓成立了Nikola。一開始公司定位是打算繼承dHybrid的技術，繼續搞天然氣，但后來又改口變成了氫燃料電池技術。

Nikola成立2年后，也就是2016年12月，他們召開了一場盛大的發布會，向世人展示他們的氫燃料電池卡車——Nikola One。

當時確實備受關注：

車身周圍，隨處可見“H2”：

車頭也有：

發布會現場，米爾頓在演講全程中，拼命強調：這是真的！這是真的！這是真的！

比如：

你能從（現場）大屏幕上看到車內中控屏——屏幕功能齊全，真的不可思議。為了安全起見，我們將在座位上安裝鏈條，以防止人們進來，因為我不希望有人將這輛卡車從舞臺上開下去……但它完全可以正常工作，真的很不可思議。

再比如：

你說這不是真的？這怎么可能？我們已經做到了。我很高興讓你們享受這個夜晚，你們看到了卡車，知道這是真的，觸摸它，感受它的堅固。你會看到這是一輛真正的卡車，這不是推車。

令人意想不到的是，這臺卡車后來被扒，破綻百出。

比如距離發布會召開僅剩3個月，Nikola One還停留在這一步——車架和輪子固定在美馳（美國汽車零部件公司）的懸架上。

又比如，卡車并不完整，還缺少零部件，其中就包括電動車軸、渦輪機、天然氣燃料系統和車身，工人們要特意跑到五金店采購，工廠也沒有建立生產流水線。

距離發布會還剩幾天，他們才緊急安裝好定制車身。

內部人員爆料稱，為了給車內中控屏供電，還特意從舞臺下方牽了一根電線。

仔細一想，連卡車都無法自行供電，更不用說驅動了。

而米爾頓竟然可以在發布會上臉不紅，心不跳地說“功能齊全”……

堪比為夢想窒息的發布會現場。

而且啊，確實唬住了不少人。比如憑借這么一臺樣車，后來與鼎鼎大名的博世在氫燃料電池方面簽訂了合作關系。

但自從發布會結束后，Nikola One一直沒傳出什么新進展。

直到2017年10月，Nikola官方發布了一則短視頻，宣布新進展：上路。

看上去是挺正常的。

看起來非常振奮人心。

然而，后來曝光的實情是，這段視頻里他們只是把卡車拖到斜坡上，讓卡車自己往下滑。

這段筆直的路，長達2英里，坡度始終保持在3%。

不過視頻里，可完全看不出這是斜坡。

除了發布會和視頻造假，米爾頓創立的Nikola，后來還推出了一系列半途而廢或者說壓根不存在的產品。

比如2019年4月，官宣推出了豪華越野車NZT，但不到幾周時間，這個項目就被放棄。

同樣是2019年4月，Nikola對外官宣，他們在公司總部大樓樓頂上，安裝了3.5兆瓦的太陽能電池板。

然而從Google地球專業版拍攝到的衛星照片來看，壓根就不存在。

2019年11月，米爾頓對外宣傳，他們自主研發了電池技術，但是僅停留在宣傳層面。

Nikola還對外宣稱自己有天然氣井，通過查詢他們提交給美國證券交易委員會的招股書，就會發現根本不存在。

公開資料顯示，在Nikola公司申請的所有專利中，氫燃料電池相關的屈指可數。

沒想到，就這么吹著吹著，Nikola竟然在3年時間內，完成了4輪融資：

• 2016年，A輪融資達到1600萬美元，公司估值3億美元；
• 2017年，B輪融資達到4400萬美元，公司估值達到9億美元；
• 2018年，C輪融資達到2.14億美元，公司估值達到11億美元；
• 2019年，D輪融資達到2.5億美元，公司估值達到30億美元。

更沒想到的是，2020年6月，Nikola還借殼上市了，融資7.4億美元，公司最后估值33億美元……

直到3個月后，美國做空機構Hindenburg Research發表了一份報告，這場騙局才得以昭告天下。

做空機構在文末，最后給出了這樣的結論：

Nikola公司就是個大騙子（massive fraud），建立在幾十個謊言之上。

眾人皆知，Nikola Tesla是世界著名物理學家的名字，然而諷刺的是，特斯拉早已萬億市值，成為所有新造車公司追趕的目標，而Nikola卻因為創始人淪落到現在這個地步。

米爾頓一直都非常擅長放出各種煙霧彈，利用Nikola的各種新進展新消息刺激市場，從股市里成功套現圈錢……

這不跟賈躍亭在國內玩的把戲如出一轍嗎？

或許米爾頓也可以選擇逃離，躲到異國他鄉的靠海大別墅，再不斷社交媒體喊話：

下周回國。