允中 發自 凹非寺
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全無人駕駛路測、無人車遠程測試……

如果這樣的表述不夠具體直觀，那么你可以理解為：

無人車上路，連駕駛位安全員都不需要的那種。

然后有問題隨時接管——遠程在線“遙控”的那種。

這樣的測試，也是無人駕駛路測和落地中的必經之路，往往要在技術和安全保障得到驗證后才能獲得許可。

這不，中國首個無人車遠程測試，今天在廣州頒出。

中國首個，全球第二張

頒給了文遠知行WeRide。

不算意料之外，因為在此之前，文遠知行已經在廣州成功開展全對外開放Robotaxi運營，并且接入高德等國民地圖App應用。

現在，全國首個智能網聯汽車遠程測試許可頒給文遠知行，也是情理之中。

該許可由廣州市交通運輸局、工業和信息化局、公安局聯合頒發。

之前全球范圍內，也只有無人駕駛領頭羊Waymo在美國獲得這樣的許可。

文遠知行方面稱，測試車輛配備先進的5G遠程操控功能，在非常規交通情況下，例如道路臨時短暫封閉需要逆行繞行等，車輛可實時切換為遠程接管模式。

文遠知行的遠程操控員均已完成超1000小時的模擬訓練，為測試提供周全、可靠的安全保障。

需要注意的是，5G在此次遠程測試中的作用。

文遠知行方面稱，早在2018年9月，文遠知行就實現了國內首個基于5G的無人駕駛遠程操控。

作為全國首個5G自動駕駛應用示范島，廣州國際生物島已經實現5G網絡的全島覆蓋。

文遠知行將與中國聯通共同研發5G +MEC（移動邊緣計算）技術應用，提供超低時延、超高帶寬和超高計算為一體的融合處理平臺，將平均網絡延時大幅降低到13毫秒。

但更重要的是，文遠知行在此前路測和落地中打下的基礎。

截至目前，文遠知行自動駕駛車隊規模超百輛，路測里程達260萬公里。

基于在真實道路的自動駕駛測試，文遠知行仿真系統積累了多達48萬個場景數據、超過2億的三維物體標注數據，云端模擬平臺每天運行百萬公里的測試里程。

而在充分路測的基礎上，文遠知行于2019年11月底在廣州推出國內首個全對外開放的自動駕駛出租車（Robotaxi）服務，已經在廣州黃埔區、廣州開發區144平方公里的城市開放道路上持續運營超過200天，零安全事故，積累下寶貴的自動駕駛出行運營經驗。

2020年6月，文遠知行Robotaxi上線高德打車平臺，接入更成熟的出行市場。在中國實現首例由聚合打車平臺與自動駕駛出行企業聯合推出的全對外開放Robotaxi服務。

所以此時獲批許可，也算是文遠知行在自動駕駛落地中的更進一步。

文遠知行CEO怎么看？

文遠知行創始人兼CEO韓旭感慨稱：

廣州是中國自動駕駛的高地，廣州市和廣州開發區政府在推進自動駕駛行業發展上勇于創新，穩步推進，營造了非常好的營商和科技創新環境。

頒發全國第一個遠程測試許可讓廣州在無人駕駛的開放性和先進性上走在全世界最前列。為人民提供更加安全、經濟、便捷的全自動駕駛服務一直是文遠知行追求的目標，這次我們距離這個目標又近了一步。

另外，韓旭也進一步明確了階段性目標：

文遠知行的無人駕駛系統通過了超兩百萬公里路測和超兩百天開放運營的雙重考驗，穩定性和安全性行業領先，全無人駕駛是文遠知行接下來的2-3年的重要發展目標，在廣州市和廣州開發區政府的大力支持下，我信心滿滿，相信文遠知行會成為中國最早為市民提供安全可靠的全無人駕駛Robotaxi服務的企業。

— 完 —

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