買房不如買理想MEGA：每平5萬3，客廳臥室影院全上車

賈浩楠 2024-03-01 19:30:55 來源：量子位

賈浩楠 發自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

“冰箱彩電大沙發”的造車套路，被友商學過去了怎么辦？

理想的辦法是，把你家，直接搬上新車MEGA。

“書房、臥室、客廳、影院、音樂廳…”全部上車，還“附送家具精裝修”。

售價55.98萬，之前廣州車展上開啟預售，上演2秒賣3輛、100分鐘盲訂10000臺的火爆盛況。

李想說，過去日本歐洲MPV太差，不能再湊合了。

他還說，如果蘋果不放棄造車，應該就是現在MEGA的樣子。

MEGA，和傳統MPV有啥不同

這次我們換種方式，用參觀“新房”的方式，看看新的理想MEGA。

首先是客廳。車長 5.35 米，寬 1.96 米，高 1.85 米，軸距 3.3 米。MEGA 的可用空間長度達到了 3, 791 毫米，比阿爾法長了 321 毫米。

MEGA 是全球在售的空間最大的電動乘用車，沒有之一。

整體乘坐空間超過了寶馬5系長軸距、三排的乘坐空間超過了寶馬 5 系長軸距的二排，而且是同時實現的。

第二排座椅挪到最后， MEGA 第二排的最大腿部空間，也比奔馳邁巴赫S的第二排空間還要寬敞，身高2米的人坐在第二排腿都可以完全伸直。

然后來到了理想MEGA的臥室。

內飾采用了米白色和亞光棕的配合，頂棚首次采用全新的白色高級絲絨材質。7個座椅都有座椅加熱。前兩排的四個座椅標配座椅通風、16點按摩。

二排的兩個獨立大沙發，坐墊長度、寬度、椅背高度全面超過豐田阿爾法。特別強調一點，這是在160 毫米中央通道的前提下實現的。二排兩個座位還配備了一體式腿托坐墊，腿托扶手都可以加熱，以及孩子們喜歡的 4D 震動。

緊接著，我們來到了理想MEGA的家庭影院和音樂廳、游戲房。

搭載理想自研音響系統，21個揚聲器，高頻更通透，低頻更飽滿。

MEGA 配備了一個 17 英寸和兩個 15.7 英寸的 OLED 屏幕，全部使用了第四代的 OLED 技術。同時還是全球首個同時提供杜比世界與杜比全景聲的車型，可以顯示 10 億種色彩。

全車三排都采用了雙層夾膠玻璃，把門一關就與所有的外部噪音隔絕，據說“每一排的靜謐性都碾壓阿爾法”，甚至比奔馳 s 都要好。

當然家里除了休息和娛樂。還要有吃喝。MEGA上使用了制冷加熱速度都更快的壓縮機。

車載冰箱，還有很多用戶和媒體都認為沒啥用，但從李廠長的描述，就能看出理想的營銷功力：

保存媽媽的面膜、寶寶喝的奶、長輩的胰島素。

另外，全車配備4個50w手機無線充電板，6個USB充電口，以及車內還提供220V、2.2kW的外放電——冰箱之外，電磁爐營地燈投影儀這樣的外設，也有了保障。

最后，一個完整的家，不能沒有儲藏間。

MEGA自稱擁有全世界 MPV 中最大的后備箱，容積是阿爾法的 5 倍。7 人滿座時，后備箱放得下4個28寸行李箱，2個20寸登機箱和兩個背包，足夠全家人旅行兩周的全部行李需求。

第三排還有魔術翻折座椅，前翻折之后形成兩個獨立的空間，還能防止急剎以后行李沖到第二排。

總結一下， MEGA 的絕對空間和大七座的配置，是汽車工業史上前所未有的：唯一一輛同時打開第一排腿托、第二排腿托、第三排還能舒適乘坐的MPV。

售價55.98萬。按長寬來算整車面積，大約是10.5平，這樣一來，理想MEGA每平米售價，大約是53000元。

而現在北上廣深好地段的房價，哪個不是10萬級別的，而且還是毛坯房。

所以同志們，買房不如買理想MEGA。“移動的家”誠不你欺

。

純電MPV，什么體驗最致命？

充電。

這也是為何理想創業頂著譏諷和謾罵也要走增程路線。以及這么多年以后，才開始做純電。

因為電池、充電樁、充電站點的條件成熟了。尤其是MPV，只有擁有了長途自由，才是大家庭真正需要的車。

續航方面，MEGA官方標稱為710km。同時理想MEGA在設計上做到了比很多轎跑還低的風阻系數：0.215。

并且與寧德時代聯合研發了麒麟 5C（即充電功率數值是電池容量的5倍）電池組，總容量 102.7度。

標配800V架構，平均充電功率超過400千瓦，“是特斯拉 Model X在 V3 樁上的表現的三倍”。

12分鐘充500公里，當然是在理想自營自建的5C超充站。

而這樣的站，理想目前已建成349座，未來計劃建成5000個，覆蓋全國所有主要高速線路和城市圈。

有人說理想你吹牛，特斯拉在中國才建了2000座不到。

理想的回應很簡單：我們現在是全中國現金儲備最多的車企。

安全和智能

李想本人再三強調，自己的父母老婆孩子都要乘坐MEGA，以此證明這款車在安全上到底有多用心。

車身扭轉剛度44, 000牛米，是埃爾法的三倍以上。主副駕雙側 25% 偏置碰撞均獲得了G的成績。

MEGA 采用了全球范圍內 MPV 最高強度的鋁合金后防撞梁，一體式壓柱鋁合金厚地板骨架，第三排的緩沖空間達到了 800 毫米，第三排座椅靠背框架使用了超過 1 千兆帕的高強度鋼。

在 88 公里每小時 70%偏置的追尾工況下，能確保第三排乘客的安全，碰撞能量是美規最高標準的 1.21 倍，是國標的 3 倍。

動態方面，雙電機四驅系統，百公里加速 5.5 秒。同時標配魔毯空氣懸架。前雙叉臂后多連桿獨立懸架，還配備了雙槍空氣彈簧和 CDC 減震器。高度調節范圍 70 毫米。

智能化上，智能駕駛芯片是雙英偉達Orin X，1顆128 線激光雷達、360 度的攝像頭，配合 BEV 大模型和占用網絡。

今年上半年會發布 OTA 5.2 版本，實現“全場景智能駕駛”。進出匝道、超車變道，通過 etc都沒問題。

另外，理想格外強調了AEB能力。

MEGA面對高速上的靜止車輛，夜間能做到120公里每小時的剎停。“特斯拉只能做到70公里每小時的剎停，而且必須在白天”。

智能座艙上，MEGA 搭載了高通的旗艦芯片8295 P高性能版，算力有 60 TOPS。

MEGA還使用了兩組IR和RGB雙目視覺傳感器， 6組雙麥陣列式麥克風作為車內交互的傳感器。同時還用了3萬億的token的數據，讓語音助手“理想同學”讀過了特別多的書和論文，形成自己的認知，能夠聽懂你的話，甚至是潛臺詞。

最后，理想MEGA只有一個配置，以上說過的所有，以及其他100+各類功能，都標配：

售價55.98萬，對比百萬級豪車，以及從配置和車身尺寸上看，也算得上是“性價比”之選。

你問誰會掏小60萬買理想MEGA？

現場就給出了無比精準的用戶畫像：

One more thing

MEGA之后，2024款的理想L7、L8、L9也上市了。

加量不加價。

魔毯空氣懸架的全系標配，配備52.3kwh大電池的增程電動系統。

全系標配9個安全氣囊，新增雙腔遠端安全氣囊。

車機芯片將全部升級為高通8295。

除了Max車型外，理想L7和L8的Pro車型也將標配AD Max。

理想2月份總共交付了2萬臺左右，相比歷史成績少了很多。

但業績指引中認為MEGA和新L系列一起發力，很快就能重回巔峰，甚至，沖擊月銷5萬。

大概是華為系目前的水平。

你看好理想嗎？