理想總裁2天套現近1億上熱搜，網友：要跑？
理想正深陷維權風波
賈浩楠 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
在理想汽車深陷風波的關口，聯合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠的操作又引發(fā)了輿論震動。
2個交易日內連續(xù)減持套現，超過9000萬。
關鍵人物在關鍵時刻，做出這樣的動作，再把理想汽車送上熱搜。
理想近期動態(tài)是否和沈亞楠減持有關，無法確定。
但能確定的是，減持上熱搜，引發(fā)激烈討論，一定和最近的“維權風波”、“銷量下滑”相關。
理想總裁2天套現9000多萬，是正常投資行為？
港交所最新文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了60萬股理想汽車股票，共套現787.5萬美元（約合人民幣5453萬元），持股比例從1.71%下降至1.68%。
而就在四天前，沈亞楠已于9月2日通過減持40萬股理想汽車股份，變現528.88萬美元（約合人民幣3662萬元）。
換言之，短短兩個交易日，理想汽車總裁沈亞楠累計拋售自家股票100萬股，套現約9115萬元人民幣。
高管拋售套現以往不少見，為啥理想總裁一番操作就能上熱搜？
首先還是因為沈亞楠本人的關鍵身份。
現年44歲的沈亞楠，自2015年起擔任理想汽車總裁，至今已有6年時間。
在此之前，他曾在聯想擔任多個職務，2014年10月起擔任聯想副總裁，負責全球供應鏈運營。
沈亞楠加入理想汽車的早期，也負責供應鏈，后來逐漸涉及生產制造和銷售。
目前沈亞楠負責的“用戶商業(yè)群組”涵蓋六個一級部門，包括制造、供應鏈、質量安全，以及銷售、充電網絡、售后和海外。
也就是說，除了研發(fā)和技術，沈亞楠幾乎操盤理想汽車的全部其他業(yè)務。
而他同時位列董事會，對于理想汽車的發(fā)展戰(zhàn)略有投票權。
第二個備受關注的原因，是理想汽車近期的一系列動態(tài)。既有理想ONE停產引發(fā)的“背刺老車主”風波，也有銷量、增長不及預期的外界擔憂。
當然，上熱搜的原因，還有沈亞楠本人的操作方式——較短時間內大筆集中拋售股份。
而且這不是他第一次這樣操作。
2021年12月6日至17日，他在短短10余天內多次減持，先后售出了200萬股理想汽車股票，共套現逾兩億元人民幣。
對比之下，雖然今年的減持均價僅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出現了明顯下滑，但減持動作反而更加利落。
理想方面對于總裁減持自家股票，給出的解釋是：
沈亞楠的減持屬于正常行為，不必過度解讀。
依然平息不了輿論熱議和傳播。
這時拋理想股票，為啥引發(fā)猜想？
網上出現了什么樣的討論？
最淺顯也是最好理解的聲音，當然是：
不過，只要稍微了解理想汽車，都明白理想絕不是一家“割韭菜跑路”的企業(yè)。
車，理想還是認認真真在造的。
不過這種聲音幾乎占據各大平臺主流。
這次即使沈亞楠真的只是出于正常投資原因套現，但從網友情緒來看，幾乎不接受這種事實。
這種苛刻態(tài)度的原因，與理想最近的動態(tài)密不可分。
首先，是理想L8上市在即，官方突然宣布這是老款理想ONE的替代款，停產了理想ONE，庫存車降價甩賣。
理想“不地道”的做法在于，停產消息公布前，銷售還若無其事地向客戶按原價賣這款車，讓新車主損失不小。
而且受傷的不僅是全款提車的人，停產之后，老車主手上的理想ONE，二手車殘值暴跌。
于是就出現了這一幕：
當然這只是表象，理想背刺老車主不是第一次，其他車企也干過這種事。
網友言“理想不行了”，才是沈亞楠被質疑跑路的根本原因。
有人認為，理想8月交付僅4000多輛幾乎腰斬，是被看衰的原因。
8月其實是舊款停產，新款為大批量交付的斷檔期，很好理解。
真正的原因，是理想汽車在前8個月內，業(yè)績增速明顯不如以前。
2022年第二季度，公司實現營收87.33億元，同比增長73.3%，環(huán)比下滑8.7%。分業(yè)務來看，汽車業(yè)務營收為84.8億元，同比增長73%，其他業(yè)務的營收達到2.5億元，同比增長86.4%。
收入端呈現兩個顯著的特征：1）同比上升、環(huán)比下降；2）同比增速創(chuàng)近兩年以來的歷史新低。
所以，理想自身業(yè)績增長乏力，才是這次熱搜的真正原因。
至于沈亞楠是不是要跑路，專業(yè)證券類媒體，比如《國際金融報》的觀點是：
理想近期出現了增長放緩的情況，同時L9還未開始大規(guī)模交付，理想ONE的銷量也因為L9受到影響，兩者共同作用下理想的股價失去了支撐點，所以預計近期會有一定波動下滑，沈亞楠選擇在這個時候拋售股份其實是一個合理的投資行為。
還有誰決定出手理想？
沈亞楠并非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車高層。
作為理想汽車的非執(zhí)行董事，美團聯合創(chuàng)始人王興也在今年的3月29日至30日對理想汽車進行了減持。
港交所數據顯示，王興在3月29日減持40萬股理想汽車股份，均價27.3美元/股，3月30日又先后減持40.49萬股和37.6萬股，均價分別為107.85港元/股和27.81美元/股。
按照上述信息估算，王興在上述兩個交易日里，合計減持超118萬股理想汽車股份，共變現約1.87億元人民幣，其持股比例則從22.87%微降至22.82%。
其實這幾次套現行為，金額都在1-2億之間，無論王興還是沈亞楠，持股比例都是微降，根本沒有實質性影響。
另一方面，盡管理想汽車背刺老車主的行為引發(fā)爭議，但新產品的推出、新技術的研發(fā)絲毫沒受影響。
王興沒有看衰理想，沈亞楠也會繼續(xù)任職理想總裁。
“清倉跑路”之說，未免離譜。
也許大佬們只是想花個一兩億買座豪宅呢。
- 摩爾線程新一代GPU架構10天后發(fā)布2025-12-09
- 張亞勤院士：基礎大模型最終不超過10個，十年后機器人比人多 | MEET20262025-12-11
- 5天連更5次，可靈AI年末“狂飆式”升級2025-12-10
- 優(yōu)理奇機器人完成兩輪合計3億元天使++++輪及天使+++++輪融資，“算法-硬件-場景”加速落地2025-12-05
相關閱讀
