北京允許小巴上路，自動(dòng)駕駛那種
百度Apollo、輕舟智航、商湯3大玩家率先開(kāi)跑
萬(wàn)博 發(fā)自 副駕寺
智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛客運(yùn)巴士落地測(cè)試官方監(jiān)管文件，在北京落地實(shí)施。
發(fā)布單位——北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。
百度Apollo、輕舟智航和商湯3大自動(dòng)駕駛玩家，獲準(zhǔn)落地測(cè)試。
自動(dòng)駕駛巴士核載人數(shù)多、具有公共屬性，與RoboTaxi落地測(cè)試大不相同，政策落地也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的監(jiān)管空白。
自動(dòng)駕駛巴士怎么測(cè)試？
文件名稱(chēng)，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。
具體細(xì)則，有以下5個(gè)方面：
車(chē)內(nèi)管理
安全員+管理員兩人負(fù)責(zé)制。
“細(xì)則”規(guī)定，在北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)測(cè)試的自動(dòng)駕駛巴士，除了要配備一名負(fù)責(zé)保障行駛安全的“安全員”之外，還要增加一名車(chē)內(nèi)管理人員，主要負(fù)責(zé)巴士乘客的秩序管理，安全檢查和保衛(wèi)工作。
測(cè)試階段
測(cè)試分兩個(gè)階段進(jìn)行：
一是正式載客測(cè)試前，申請(qǐng)測(cè)試主體，需要先進(jìn)行空載測(cè)試，和模擬荷載測(cè)試，以保障在正式應(yīng)用階段乘客的安全。
二是在示范應(yīng)用階段，要求應(yīng)通過(guò)招募測(cè)試志愿者的方式進(jìn)行載人測(cè)試活動(dòng)。
北京自動(dòng)駕駛辦公室將對(duì)測(cè)試志愿者的招募標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，通過(guò)后方可開(kāi)展載人示范應(yīng)用。
車(chē)輛運(yùn)行
細(xì)則要求，申請(qǐng)主體應(yīng)當(dāng)按照先行區(qū)規(guī)定的線路、站點(diǎn)、運(yùn)行間隔、首末班次時(shí)間和車(chē)輛數(shù)等開(kāi)展道路測(cè)試及示范應(yīng)用活動(dòng)。
保險(xiǎn)保障
車(chē)和人，都要上保險(xiǎn)。
針對(duì)測(cè)試車(chē)輛，申請(qǐng)主體需要購(gòu)買(mǎi)每車(chē)不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函。
針對(duì)測(cè)試乘客，申請(qǐng)主體要購(gòu)買(mǎi)每座不低于50萬(wàn)元的乘客責(zé)任保險(xiǎn)。
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
針對(duì)自動(dòng)駕駛客運(yùn)巴士的車(chē)長(zhǎng)、載客人數(shù)、行駛速度、純電動(dòng)續(xù)駛里程等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
除了監(jiān)管細(xì)則之外，北京自動(dòng)駕駛辦公室表示，還會(huì)同步建立針對(duì)測(cè)試主體的監(jiān)督檢查機(jī)制，對(duì)測(cè)試情況進(jìn)行常態(tài)化現(xiàn)場(chǎng)檢查與核實(shí)。
同時(shí)在下一階段的測(cè)試中，根據(jù)自動(dòng)駕駛測(cè)試的開(kāi)展情況，聯(lián)動(dòng)北京市公交集團(tuán)，擴(kuò)大測(cè)試范圍。
結(jié)合公共交通線網(wǎng)狀況、線路長(zhǎng)度、站點(diǎn)密度、出行需求等因素，探索增設(shè)城市交通的補(bǔ)充線路。
線路范圍，將覆蓋測(cè)試區(qū)域內(nèi)的核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點(diǎn)。
目前，參與北京自動(dòng)駕駛客運(yùn)巴士測(cè)試的自動(dòng)駕駛玩家有3個(gè)，分別是百度Apollo、商湯，以及輕舟智航。
測(cè)試車(chē)輛總共有8輛，預(yù)計(jì)之后會(huì)逐步增加。
— 完 —
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