阿里自動駕駛換帥！小蠻驢打造者王剛離職創業
達摩院科學家，南洋理工大學終身教授
知一 發自 副駕寺
智能車參考 報道 | 公眾號 AI4Auto
今日智能車領域最大新聞：
王剛，離職了。
王剛是誰？阿里巴巴副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負責人，阿里自動駕駛領域子公司小蠻驢總經理。
也是阿里自動駕駛最知名的一號位和代表人物。
據稱，王剛將開啟清潔機器人領域創業。
阿里官方也證實了王剛離職，并肯定了其對無人駕駛技術探索的貢獻，祝福他未來有更好的發展。
王剛是誰？阿里自動駕駛一號位
消息最早由Tech星球報道，稱王剛離職開啟創業，并已獲得融資。
一切也并非毫無征兆。
2021年12月，王剛就在小蠻驢智能科技的工商變更中，完成了退出。
根據官方履歷，王剛2017年3月加盟阿里，先后出任阿里巴巴人工智能實驗室首席科學家，其后成為達摩院自動駕駛實驗室負責人。
在完成阿里自動駕駛方向探索后，開啟小蠻驢物流機器人落地，出任杭州小蠻驢智能科技總經理。
而王剛之所以備受關注，也因為他是AI復興浪潮中進入工業界的科學家代表。
2017年加盟阿里巴巴前，王剛已是南洋理工大學的終身教授。
更早之前，王剛于2005年本科畢業于哈爾濱工業大學，其后于2010年在伊利諾伊大學香檳分校獲博士學位，是機器視覺、機器學習和自然語言理解及處理方面的專家。
他還身兼多職，是人工智能領域最頂尖期刊IEEE Transactions on Pattern Analysis and Machine Intelligence(TPAMI)的編委(Associate Editor)，曾多次受邀成為人工智能頂級學術會議如ICCV的領域主席，在深度學習算法領域具有深厚的研究積累和國際權威。
2016年，他還因在深度神經網絡設計上的卓越貢獻，成為當年《麻省理工技術評論雜志》評選出的10名亞洲區35歲以下青年創新獎得主之一。
而之所以其后在阿里巴巴主導自動駕駛實驗室研發，也與其新加坡任教時的履歷相關。
當時王剛還從事過車輛、車距、車道檢測的輔助駕駛系統開發，并成功完成了商業化。
2018年開始，阿里確認布局自動駕駛，由王剛率隊研究。
據說，當時王剛主動請纓，然后得到達摩院院長張建鋒的支持，一做就是三年。
2020年云棲大會，無人駕駛物流機器人小蠻驢正式對外亮相，進入量產和商用運營階段。
自此，也可以視為阿里自動駕駛，完成了從實驗室到工業應用的跨越，實現了新技術的產品化、商業化閉環。
在此過程中，科學家出身的王剛當記首功。
“內部自動駕駛第一人”接任小蠻驢總經理
王剛離任后，阿里的自動駕駛業務，接任者尚未可知。
不過在工商資料變更中，陳俊波已出任總經理和法人代表。
陳俊波畢業于浙江大學計算機系，是阿里業務中成長起來的工程派。
先后在淘寶、阿里云都有輪崗任職，其后進入菜鳥物流，并在2015年就內部提出布局自動駕駛。
陳俊波也是阿里內部公認的“最早想做自動駕駛的人”。
2015年，“自動駕駛”還只是VC圈內的前瞻概念時，陳俊波就在阿里內部“兜售”自動駕駛相關的想法，并認為阿里內部最佳的應用場景在物流領域——即菜鳥網絡。
為此，陳俊波還專門申請轉崗，前往菜鳥，并且如愿成為菜鳥無人駕駛物流車項目負責人。
2016年，無人駕駛的物流機器人菜鳥小G亮相，樣子就類于現如今的小蠻驢。
也正是菜鳥小G推出，陳俊波及其團隊，把無人機、機械臂等項目加進來，成立了菜鳥ET實驗室。
所以也可以說，在小蠻驢正式成立之前，阿里內部其實也有過對于自動駕駛推進的兩股力量。
一股王剛為代表。
另一股則由陳俊波主導。
最后，在完成工業紅線突破和應用后，兩股力量合二為一，成為了現如今的小蠻驢。
規模化商用的小蠻驢
實際上，阿里自動駕駛和小蠻驢，現如今也正在進入大規模商用落地階段。
僅2021年雙11期間，小蠻驢就進入了200多所高校，完成了100萬單配送，是中國乃至全球落地和商用速度最快的自動駕駛新物種之一。
而且低速園區場景落地的小蠻驢，還不是阿里自動駕駛應用的完整布局。
從2021年開始，自動駕駛之于干線物流的應用——大蠻驢也已經對外官宣。
阿里沿著自身場景和能力，正在開啟更大規模、更廣泛的商用和落地。
最后，也再次祝福王剛博士。而這可能也是自動駕駛為代表的前沿科技發展，正在經歷的新旅程。
科學家、工程師攜手探索推進，從實驗室再到日常商用和運營。
最終，一度遠在天邊的黑科技，都將變成觸手可及的日常。
— 完 —
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