賈浩楠 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

2020年可能是改變AI學術會議格局的元年。

NeurIPS 2020組委會官方正式宣布會議改為線上舉辦。

這是繼AAAI 2020、ICLR 2020、CVPR 2020等頂會紛紛改為線上舉辦以后，又一個取消線下會議的AI頂會。

好消息是，今年不會像前兩年一樣，喝杯咖啡票就沒了…….

結合線上ICLR 2020的空前盛況來看，不少網友對NeurIPS 2020無比期待。

NeurIPS 2020

當地時間6月13日，NeurIPS 2020官方宣布今年的會議改為線上舉行。

官方的聲明中說，相比于能否在12月舉辦線下會議的不確定性，現在做出這樣的決定對大會是最有益的，也能節約成本。

而官方也承諾今年的會議注冊費用將會大大降低。

至于是否需要或者有沒有條件，舉辦線上線下的混合會議，大會官方在今年3季度結束時再做出決定。

目前，組委會邀請了Y-Lan Boureau和Hendrik Strobelt作為線上會議主席，NeurIPS 2020的員工也正在學習ICLR和ICML線上會議的經驗。

而Hendrik Strobelt也是剛剛結束的ICLR 2020線上會議的主席。

同時，組委會也開始向網友征集線上會議的建議。

但目前為止，大會還沒有公布任何日程和細則。

線上NeurIPS：好還是不好？

大部分網友都認為NeurIPS 2020改為線上舉行是一件喜大普奔的好事，尤其是對于手頭不寬裕的研究者來說，機票、住宿都是一筆很大的開支。而線上會議解決了這些問題。

有網友「炫耀」，今年以來，他已經免費參加了ICLR和ICML，而他平常除非有presentation，否則根本不會去這些會議。

同時，線上會議也極大的緩解了搶票難的問題，前年的NIPS 2018，開票僅11分鐘就被搶光了，引來各路網友吐槽，特斯拉AI總監甚至吐槽說要用DDOS手段來注冊搶票。

但也有人表示，線下會議有不可取代的重要性，組委會應該認真考慮線下線上的混合會議。

有一位網友說在讀博期間最讓人期待的就是一年一度的學術會議之旅，可以見到各種前輩大牛，而毫無儀式感的線上會議讓他連提交論文的興趣都沒有了。

他提出NeurIPS 2020應該學習CVPR搞混合會議。

目前，CVPR 2020的線下會議正在西雅圖舉行，而線上會議昨天就開始了。

CVPR 2020采取的這種混合形式的會議如果成功，可能會成為NeurIPS 2020及今后其他AI會議參考的范例。

不管怎么說，受到疫情和經濟形勢的影響，幾乎可以預見到，至少今年，線下的AI會議要克服的困難非同尋常。

線上會議可能成為主流

4 月 30 日，ICLR 2020已經正式落下帷幕，由于新冠疫情的影響，此次大會全程改為線上參加。

從目前參會者的反饋來看，幾乎一致對 ICLR 組委會稱贊，并表示因為妥善的安排，此次線上參會的體驗十分精彩及高效。

此次會議注冊的人數相較于 2019 年增長了一倍多，根據大會官方統計的數字，線上演講視頻觀看量已突破 10 萬+，與之相關的 Zoom 討論會議也有 1400 余次。

部分參會者表示，之前并沒想到線上的虛擬會議能舉辦的如此盛大，同時參會的體驗感非常精彩，甚至能「同時觀看」兩個會議講座現場。

雖然不是面對面，但與如此多的人工智能大牛直接進行交流是一次不可多得的體驗。

ICLR線上會議的核心點在于，讓那些因為各種客觀原因沒法到現場的參會者遠程就能學習和交流。而會議入場券價格也降低了許多，同時省下的還有差旅費。

ICLR 2020 的完美落幕，我們第一次見證了完全線上舉行的大型人工智能會議，或許它會成為 AI 領域未來學術交流形態的開端。眼線CVPR 2020正在舉行線上線下混合會議；而機器學習會議 ICML 2020，也計劃于 7 月在線召開。

AI會議線上虛擬化表達了一個共同點，即人們對學習和分享的共同需求，而今年的疫情，卻意外地在這一方面推動了頂級學術會議的進步。

One More Thing

Reddit網友大概計算了一下NeurIPS 2020改為線上舉辦后能節省多少碳排放：

在以53Gflops/瓦、1個moleflop的工況下進行訓練，一個GPT-3消耗的能量折合45噸航空燃油，即一架波音747油箱的1/3。

而一架波音747可運載500人，按NeurIPS 2020參會20000人來算，至少能節省5400噸燃油（單程），供120個GPT-3工作。

與其興師動眾搞線下會議，拿這些錢買GPU、交電費不香嗎？

仿佛聽到了來自黃教主的奸笑…….