碳栗子 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
當你打開這篇文章的時候，你的模型可能正在安靜地訓練。
模型的身后，有飛速運轉的GPU，為它提供訓練的動力。
曲線顯示，它的學習情況良好，你在一旁露出了“孺子可教”的圍笑。
就在此時，有人向你發射了直擊靈魂的提問：
你總是關心模型學得好不好，就不關心它學得累不累 (誤) ，就不關心它排了多少二氧化碳？
發問的是名叫Emma Strubell (簡稱艾瑪) 的研究人員，來自美國馬薩諸塞大學阿姆赫斯特分校。
艾瑪和小伙伴一起，研究了許多優秀NLP?(自然語言處理) 模型的碳排，還和人類日常生活的碳足跡做了對比：
比如，訓練一只Transformer的碳排，相當于從坐飛機在舊金山和紐約之間往返200次。
過不了多久，團隊就會前往ACL 2019，與NLP領域的佼佼者們，分享自家的成果。
而在那之前，這項酸爽的研究，已經在推特上引發了大規模圍觀，有2200人點贊，也惹來了不小的爭議。
能排多少噸？
如果看艾瑪提供的數據，訓練好一只NLP領域的State-of-the-Art，包括調參包括實驗，大概需要排放3.3萬磅二氧化碳，相當于15噸：
而要訓練一只Transformer，包含神經網絡架構搜索 (NAS) 的那種，排放二氧化碳大概39.5萬磅，相當于180噸。
比剛才的SOTA多了10倍不止。
那么，這些噸位到底是什么概念？
如果還看艾瑪提供的數據：
訓練一只Transformer的碳排放量，相當于把三輛汽車從全新用到報廢；
如果換算成，一個人從紐約坐飛機去舊金山，再從舊金山回紐約，可以往返200次。
一個 (平均) 美國人10年日常生活的碳排，不過如此。
一個 (平均) 地球人30年日常生活的碳排，也不過如此。
現在，完整論文還沒放出，艾瑪說快了快了。
即便如此，驚人的數據也已在眾人矚目之下，收獲了許多質疑：
“你這碳排怎么算的？”
谷歌大腦的研究員David Ha，就提出了問題：
用千瓦時作指標才比較科學吧。因為不同的能源，每千瓦時的碳排會差出很多啊?？磾祿?/p>
他覺得，如果不知道能源是什么，就計算二氧化碳排放量，作為一篇論文并不嚴謹；
但如果是為了讓大家重視環境問題，用碳排來博眼球，那就說得通了。
評論區，有同樣感受的人類不在少數：
看來保護地球，也需要有一顆嚴謹的心。
One More Thing
當然，觀眾大多還是對這項研究表示喜聞樂見，有人說：
以后交論文的時候，應該要求把碳排信息附上。
閣下以為如何？
—?完?—
