輕舟智航再獲數億新融資：L4自動駕駛帶來技術深度，L2市場展現商用廣度
新投資方：中金匯融基金、TCL、頭部芯片企業
允中 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
雙引擎驅動，全方位加速。
今日（12月2日），自動駕駛明星獨角獸輕舟智航，官宣再獲數億元新融資，用于充分整合自動駕駛產業鏈上下游及先進的精密制造等行業資源，進一步推動高級輔助駕駛前裝量產以及Robobus的規模化落地。
這是輕舟智航去年8月完成1億美元A+輪融資、啟動面向高級輔助駕駛降維釋放后，進一步獲得的資本加持。
這也說明在高級輔助駕駛前裝量產新方向上，輕舟智航的潛力和實力，再次受到了看好和認可。
輕舟智航B1輪新融資
本輪融資，隸屬B輪次，是B1輪融資，規模數億元。
本輪投資方包含中金資本旗下中金匯融基金、TCL，以及某產業生態頭部芯片企業，老股東元生資本跟投。
輕舟智航聯合創始人、CEO于騫表示：“在技術與市場的雙向驅動下，汽車產業的智能化迎來全新發展階段。輕舟智航順利完成新一輪融資，不僅說明我們的自動駕駛技術潛力和商業價值被長期看好，也彰顯了輕舟智航堅持技術與商業化平衡發展的理念和成果得到了廣泛認可。隨著‘雙擎’戰略的不斷推進，輕舟智航正迎來全新的業務契機。動力引擎的持續精進，為我們前裝量產業務的發展輸出澎湃動力，由此建立輕舟智航在整個智能汽車產業鏈上下游中的地位，為最終實現無人駕駛商業落地做好準備。”
中金資本董事總經理、中金匯融總經理蔣興權，則專門談到了輕舟智航的自動駕駛領先性，以及大規模商用路徑，
他認為，全球汽車工業正處在產業重構的關鍵時期，電動智能技術革命將汽車重新定位為移動智能終端，也為中國汽車產業帶來了彎道超車的機遇。近年來中國涌現出了一批產業鏈明星企業，在新能源整車、核心零部件、自動駕駛等方向形成了一定的先發優勢，有望從汽車大國逐漸轉變為汽車強國。
“輕舟智航作為自動駕駛領域的領先企業，以深刻的產業理解和強大的工程化能力，同時在城市NOA、Robobus、輕舟矩陣等領域取得多項突破性進展，開拓了自動駕駛大規模商業化應用的路徑，我們看好輕舟智航將持續推動汽車產業的智能化變革。”
TCL實業首席技術官、TCL集團工研院副院長孫力同樣強調了輕舟智航的技術通用性。
“輕舟智航作為國內自動駕駛通用解決方案的頭部玩家，除擁有行業領先的算法，還率先在領先計算平臺上實現L4運營車隊的工程化落地，同時也在乘用車前裝量產方案上實現了城市級NOA的突破。”
TCL方面還透露，作為全球領先的智能終端廠商，將充分發揮TCL在現代化精密制造，以及包括車載在內的顯示交互領域的深厚積累和優勢，與輕舟智航共同推動高級輔助駕駛前裝量產落地，并在艙駕兩域融合等方向上探索更多合作的潛能。
輕舟智航憑什么？
輕舟智航創辦于2019年，是近幾年發展最快的通用型自動駕駛技術公司。
輕舟之“輕、快、高效”，在于實踐出了一套行之有效的自動駕駛規模化落地方法論——“自動駕駛超級工廠”。
其后在三年多的快速發展中，輕舟積累了全棧自研的核心技術體系。基于這套方法論，輕舟智航創新打造了“雙擎”戰略——
以公開道路L4級別自動駕駛能力為動力引擎，提升技術能力的深度；
以高級輔助駕駛前裝量產規模化落地為創新引擎，拓寬場景應用的寬度。
也可以視為在全棧技術能力之下，擁有商用落地的各種可能性和可行性。
基于“雙擎”戰略，輕舟智航也完成了對自動駕駛模塊化技術的差異化競爭優勢塑造：基于數據、成于感知，精于PNC（規劃控制）。
目前，輕舟智航的自動駕駛落地，也圍繞雙擎展開。
面向城市公共交通，輕舟智航致力于以Robobus助力打造“城市的移動科技名片”，目前已在蘇州、深圳、武漢、北京、無錫、嘉興等10座城市開展測試及運營。
面向主機廠和產業上下游，則聯手生態伙伴，供應使用范圍最廣的智能駕駛方案，為車主用戶打造能用、好用、愛用的高級輔助駕駛體驗。
實際上，輕舟智航不僅快，也展現出穩健性。
作為出自硅谷的精英技術團隊，輕舟智航屢次展現出獨到眼光和認知的一面。
最開始出發時，公共交通領域的自動駕駛并不是熱點，但輕舟團隊以技術和趨勢為判斷，押注Robobus，成為了這一風口賽道的開啟者。
在成為Robobus的標志性公司后，輕舟智航又快速開啟了量產自動駕駛路線切入，降維釋放高級輔助駕駛，一下子打開了一個更加廣闊的市場。而就在輕舟明確開啟雙引擎后，L4級自動駕駛降維應用到L2輔助駕駛也成為行業所向——輕舟再次引領了潮流。
這種風口和潮流的引領背后，核心還是對于自動駕駛技術、商用的準確理解，同時在行業的冷與熱中，擁有獨立思考的能力和定力。
或許也是這種特性，輕舟一方面進展飛快，確實是“輕舟已過萬重山”，另一方面也廣受認可。
在資本層面，輕舟智航同時獲得了包括云鋒、元生、字節、美團、IDG等在內的知名VC和產業戰投的投資。
在自動駕駛領域，輕舟速度和輕舟模式，值得關注。
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