小牛造四輪電動(dòng)車(chē)了：自由家NV到底是一款什么樣的車(chē)？

賈浩楠 2022-03-02 12:53:42 來(lái)源：量子位

賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

自由家NV，這輛車(chē)什么來(lái)頭？

2021年造車(chē)新勢(shì)力第二波，身上獨(dú)特標(biāo)簽很多：

小牛電動(dòng)、前“華為太子”、少年天才第三次創(chuàng)業(yè)…

自由家NV，就是李一男造車(chē)項(xiàng)目牛創(chuàng)的第一款量產(chǎn)車(chē)。

2輪電動(dòng)賣(mài)向全世界，李一男的第一款四輪電動(dòng)，做的怎么樣？

更進(jìn)一步，自由家NV夠智能嗎？

一臺(tái)什么樣的車(chē)？

去年12月，李一男才公布了造車(chē)品牌“自由家”，但首款車(chē)型的研發(fā)早已在進(jìn)行。

當(dāng)時(shí)，自游家NV已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行了三輪工程試制，研發(fā)測(cè)試?yán)锍桃渤^(guò)百萬(wàn)公里。

現(xiàn)在，自由家NV已經(jīng)進(jìn)入小批量試生產(chǎn)，按照計(jì)劃，今年9月交付用戶。

自由家NV定位中大型SUV，軸距2910mm，比蔚來(lái)ES6稍大一點(diǎn)點(diǎn)。

大五座設(shè)計(jì)，目前還沒(méi)有7座版本。

動(dòng)力系統(tǒng)上，自游家NV既有增程動(dòng)力又有純電動(dòng)車(chē)型，涵蓋兩個(gè)市場(chǎng)。

全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)，0-100km/h加速為5.9s。

但續(xù)航里程、電池、電機(jī)技術(shù)參數(shù)都沒(méi)有公布。

產(chǎn)品定位，牛創(chuàng)官方有明確的態(tài)度：中高端、家用。

風(fēng)格是“城市-越野融合風(fēng)”，都市通勤、全家的周末短途旅行、跨城際長(zhǎng)距離旅途自由切換。

發(fā)現(xiàn)了嗎？

自由家NV的定位，和理想ONE高度重合。

外觀設(shè)計(jì)，自由家NV其實(shí)還頗有棱角，沒(méi)有采用流行的細(xì)長(zhǎng)貫穿式燈組，采用分體原型頭燈。

至于風(fēng)格是不是像某越野車(chē)，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

另外內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，官方稱走的是極簡(jiǎn)路線，最大程度上減少拼接工藝和縫線，比如汽車(chē)儀表板框架采用圓角矩形設(shè)計(jì)主題，上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成，無(wú)任何拼縫。

新勢(shì)力流行的主副駕大聯(lián)屏、隱藏式空調(diào)，這些都沒(méi)在自由家NV上出現(xiàn)，相反，這款車(chē)的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)更像是老牌車(chē)企的手筆。

一些細(xì)節(jié)，也能看出自由家的首款車(chē)比較用心，比如尾部隱藏式的雨刷、車(chē)身外顯示充電進(jìn)度的條燈，以及每個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都帶有獨(dú)立的溫度、PM2.5顯示屏等等。

對(duì)了，自由家NV的圓形大頭燈，和車(chē)外的充電進(jìn)度條燈，都是小牛電動(dòng)車(chē)上的標(biāo)志性特征。

不知道這算不算一脈相承呢~

自由家NV夠智能嗎？

自由家NV這次展出的仍然是工程樣車(chē)，官方并沒(méi)有開(kāi)放體驗(yàn)它的車(chē)聯(lián)、智駕，但仍然能看出一些線索。

車(chē)內(nèi)配備15.6英寸的中央懸浮屏，整套UI分為上下兩層，上半層以顯示導(dǎo)航、在線音樂(lè)等APP為主。

下半層可針對(duì)車(chē)輛駕駛模式、輔助駕駛功能等進(jìn)行設(shè)置，底欄則為空調(diào)設(shè)置區(qū)，左下角可調(diào)出二級(jí)菜單欄。

手機(jī)廠商幾年前就上了線性馬達(dá)，但是大部分車(chē)廠似乎并未過(guò)分強(qiáng)調(diào)車(chē)機(jī)端屏幕素質(zhì)和操作體驗(yàn)。

但自游家NV卻為這塊屏幕配備了6顆線性馬達(dá)，點(diǎn)擊屏幕的任何一處，都能獲得更真實(shí)的物理震動(dòng)反饋。

這種配置是自由家NV首發(fā)，也是將來(lái)的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

車(chē)機(jī)是否流暢、采用何種芯片、UI交互是否合理，這些都得等到上市時(shí)才能揭曉。

最重要的智能駕駛，目前官方?jīng)]有任何實(shí)際演示或說(shuō)明。

但是從工程樣車(chē)看，可以確定自由家NV沒(méi)有配備激光雷達(dá)。

現(xiàn)場(chǎng)廠家的工作人員解釋說(shuō)，他們認(rèn)為激光雷達(dá)并不是當(dāng)下用戶的剛需。

而自由家看重的，是能帶給用戶什么樣的體驗(yàn)，重點(diǎn)不在紙面的參數(shù)配置。

至于智能化實(shí)力到底幾何，李一男很早就明確，自由家的智能座艙全部自研，智能駕駛方面，則是采購(gòu)第三方產(chǎn)品，具體功能由牛創(chuàng)自己定義。

這樣也能解釋自由家明顯快于其他造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)度的原因，畢竟最難的自動(dòng)駕駛外包，自己只需要做適配工作。

李一男造車(chē)最新進(jìn)展

為什么2021年才開(kāi)始下場(chǎng)造車(chē)？

李一男這樣解釋?zhuān)?/p>

汽車(chē)制造毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)高資金門(mén)檻的行業(yè)。2014年的時(shí)候，我自己判斷融不到30億美金來(lái)做這個(gè)事情，現(xiàn)在我大概率應(yīng)該能夠融得到這個(gè)錢(qián)來(lái)做這個(gè)事情。

牛創(chuàng)官宣之時(shí)，已獲得IDG、COATUE、梅花創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)5億美元投資，李一男說(shuō)從來(lái)不擔(dān)心缺錢(qián)。

目前，牛創(chuàng)收購(gòu)的常州大乘汽車(chē)工廠已經(jīng)基本改造完畢，這個(gè)月就會(huì)投入試生產(chǎn)，年產(chǎn)能18萬(wàn)輛。

另外，牛創(chuàng)核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)1000人，總部位于北京，上海也設(shè)有研發(fā)中心。

到目前為止，自由家首款車(chē)向外界展現(xiàn)出來(lái)的只有外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車(chē)輛的體驗(yàn)、智能化、價(jià)格一概未知。

但李一男也對(duì)產(chǎn)品有自己的定義。

一是“沒(méi)有競(jìng)品、沒(méi)有定義消費(fèi)人群”，買(mǎi)自游家NV的人會(huì)感到自豪。

二是自游家NV要給客戶奢侈的感覺(jué)，但又不是奢侈品的價(jià)格，是偏高性價(jià)比的高端車(chē)型。

怎么樣，你覺(jué)得小牛的四輪電動(dòng)車(chē)值得期待嗎？定價(jià)多少才合理？