哪吒汽車再融70億沖刺IPO！累計吸金超220億，年銷量已超15萬

曹原 2023-08-30 18:42:47 來源：量子位

曹原 發自 副駕寺

智能車參考|公眾號AI4Auto

哪吒汽車，又完成一輪融資，且很有可能是IPO之前的最后一輪。

總額70億元，官方說法是crossover輪融資。

這是哪吒汽車完成的第十輪融資，累計融資金額已經超過220億元。

這是蔚小理之后又一個如此被資本看好的造車新勢力，同時哪吒也展現出了競爭力：首個年銷量破15萬的新勢力品牌。

但這背后，哪吒汽車也面臨著更大的挑戰。

哪吒汽車完成70億元融資

最近，哪吒汽車披露，已經完成crossover輪融資，融資總額70億元。

不過此次并沒有公開估值以及投資方情況。

截至目前，哪吒汽車已經完成共10輪融資，累計金額超222.5億元。

起初，哪吒汽車的聲量不算特別大，融資規?；緸槭畠|以上級別，并且投資方不多，甚至B2輪和B3輪也沒有公開具體的融資金額。

但到了2021年，360公告披露將以自有資金29億投資哪吒汽車后，迅速“催熟”了哪吒汽車。

在這次由360領投，建銀國際、中信證券投資、申萬宏源證券、吉富創投跟投的D1輪融資完成后，哪吒汽車的市值迅速飆升到220億元。

后來，哪吒汽車還獲得包括寧德時代在內多家投資方的D2輪融資支持，這輪融資360資金也有參與。

不過，不知道出于什么原因，360并沒有完整履行對哪吒汽車的投資。

在投了19億后，360決定不兌現剩下的10億，同時還將持有的哪吒汽車3.532%股權轉讓給了其他兩家基金公司。

并且在后續的D3輪融資中，也沒有360的身影。

雖然當時對360和哪吒汽車“蜜月期”迅速破裂的原因眾說紛紜，但同時也引起關注的，是哪吒汽車準備IPO的消息。

而這輪融資，就是沖刺IPO的表現：Cross Over。

此次融資規模，也是已披露融資金額中數量最大的一筆。

六年十次融資總額上百億，哪吒汽車，拿這些錢又做了什么？

哪吒汽車這一路

哪吒汽車，屬于合眾汽車旗下品牌，公司成立于2014年，獨立申請獲得資質后，哪吒汽車品牌在2018年發布，并推出首款車型哪吒N01。

雖然在首個完整銷售年，2019年，哪吒N01共賣出10006輛，在當時排在新勢力第四。

但是這些銷量主要來自To B，以出租車公司、租車公司為主，據哪吒汽車CEO張勇透露，哪吒N01在B端市場占比一度超過50%。

所以，哪吒汽車一邊推出哪吒U、哪吒V兩款新車，增加產品矩陣；一邊廣鋪銷售渠道，采用直營+代理并存模式，打開C端市場。

再加上哪吒V雖然是10萬級以下的小型車，但是一款標準的車長超4米，軸距達到2.4米的5門SUV，比同價位的微型車空間更大。

并且，301km-401km續航城區代步夠開，還有中控大屏、語音助手等智能化配置，哪吒V由此拉開差距，迅速一炮而紅。

到了2021年，哪吒汽車銷量已經達到6.97萬輛，同比大漲362%，其中哪吒V銷量達到4.96萬輛，占比達71.2%。

另外，和哪吒V同年推出的哪吒U，13.98萬起，也配有L2級智能駕駛系統、“透明”A柱、三聯屏等在同價位車型算得上高配的配置。

這也是哪吒汽車早期車型的特點，走“低價超大杯”路線。

但靠低價走量車型，顯然沒能撐起公司的運營狀況。

根據360公告披露的信息，在銷量起飛的2021年，哪吒汽車虧損達到29.08億元，同比擴大120.3%，同時營收也只有57.35億元。

這相當于哪吒賣一輛車的收入為8.23萬，但同時還會虧4.17萬。

所以，哪吒汽車除了繼續推出哪吒U和哪吒V的改款換代，還在2022年推出品牌有史以來最貴車型——哪吒S，19.98萬-33.88萬，提供增程式和純電兩種動力版本，沖擊中高端市場。

今年推出的純電跑車哪吒GT也達到20萬級，售17.88萬-22.68萬。

另一方面，哪吒汽車也在構筑技術護城河，先后發布浩智戰略1.0和浩智戰略2.0，涵蓋三電和智能化。

動力系統方面，哪吒汽車打算純電和增程兩條腿走路，自研400V電驅系統、800V SiC電驅系統、三合一增程器，還針對純電車開空調掉電快的問題自研了熱控系統。

在此基礎上，哪吒汽車還推出滑板底盤，以及對應的CTC方案，也就是電池和底盤一體化。

智能化方面，哪吒汽車正在自研浩智中央超算平臺，算力最高達1000Tops，最高存儲空間為1TB，一個平臺融合網關域控和中央域控，支持智能駕駛、智能座艙，還有車身控制、熱管理、智能網關等核心功能。

△融合網關域控制器總成

并且，哪吒汽車今年也發布了高速領航輔助駕駛NNP，輕地圖、無圖版的城市領航輔助系統也在研發中。

另外，哪吒汽車也打算自產核心零部件，哪吒智慧工廠將在今年9月正式投產。

但目前來看，以上技術整體還處于研發階段，哪吒汽車沖擊中高端市場的核心競爭力并不充分，能夠實現降低成本的新工廠，短時間內能起到多大效果，也不好說。

再加上從市場反應來看，哪吒S的月銷量還在2000輛左右徘徊，并沒有達到張勇所說月銷過萬的及格線。

2022年哪吒汽車超15.2萬輛的銷量中，哪吒V的占比仍然達到62.8%，為9.54萬輛。

并且，2022年哪吒汽車虧損達到69.2億元，同比擴大137.96%。

低價超大杯的前期戰略確實讓哪吒汽車留在了牌桌上，但20萬級中高端產品暫時還未扛起銷量，公司也還在虧損狀態。

至少新一輪融資完成說明，哪吒汽車還是受資本市場看好，短時間內不會有資金壓力。

但新勢力洗牌還在繼續，哪吒汽車面臨更大的挑戰才剛剛開始，沖刺IPO、如何拿到中高端市場份額等等，都是問題。