特斯拉的三季度：車賣很多、車主很煩、股價(jià)很魔幻
曾直言「股價(jià)影響工作」的馬斯克，不知道如何評(píng)價(jià)此情此景
賈浩楠 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI
三季度的特斯拉，很魔幻。
一方面，是特斯拉的汽車交付量，又刷新了記錄，一如既往超越預(yù)期。
但另一方面，是公布優(yōu)秀業(yè)績的當(dāng)天，股價(jià)大幅下跌的「魔幻」一幕。
曾直言「股價(jià)影響工作」的馬斯克，不知道如何評(píng)價(jià)此情此景？
疫情之下三季度，銷量比去年同期還多45%
特斯拉在三季度車輛生產(chǎn)和交付報(bào)告中說，7-9月，一共交付139300輛汽車。
與2019年同期相比，交付量增加了45％，與今年第二季度相比，增加了53%。
這一成績打破了公司銷售記錄，為歷史最好成績，也遠(yuǎn)超之前業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)的12.99萬的期望值。
13.93萬輛中，高端車型Model S/X 交付量為15200輛；Model 3和Y交付量為124100輛。
根據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月、8月特斯拉在中國銷售分別為11041、11811輛。
盡管還沒有9月數(shù)據(jù)，但可以大致判斷，中國消費(fèi)者為特斯拉的總銷量貢獻(xiàn)了10%左右的份額。
截止今年9月，特斯拉已經(jīng)完成了318350輛汽車交付，離馬斯克定下的50萬輛的年目標(biāo)還有較大差距。
而馬斯克在前幾天剛結(jié)束的電池日上卻又一次重申，50萬輛的年目標(biāo)不變。
這意味著，第四季只有“井噴”式交付181650輛，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
能不能實(shí)現(xiàn)？從特斯拉交付量環(huán)比增幅連續(xù)超過50%的勢(shì)頭來看，是可能的。
但是，市場(chǎng)投資者對(duì)于特斯拉的預(yù)期和信心，卻沒有這么樂觀。
特斯拉：我給自己打雞血
最近特斯拉的負(fù)面消息似乎比以往更多，影響也比以往更大了。
網(wǎng)絡(luò)中斷、缺乏亮點(diǎn)的電池日等等，讓特斯拉股價(jià)出現(xiàn)了連續(xù)下跌的情形。
9月23日，特斯拉就遭受了「雙重暴擊」。
先是發(fā)生史無前例的全球斷網(wǎng)嚴(yán)重事故；接著又開了普遍另外界失望的電池日大會(huì)。
即使宣布僅售2.5萬美元（約人民幣17萬）的特斯拉新車型也沒能挽回大家的失望之情。
當(dāng)天，特斯拉股價(jià)一度下跌10.34%，市值蒸發(fā)約409億美元（折合人民幣約為2784億元）。
直到10月1日，特斯拉股價(jià)才恢復(fù)“斷網(wǎng)”之前的水平。
國慶節(jié)當(dāng)天，特斯拉又“悄悄”給自己打了一針雞血。
10月1日，特斯拉在沒有提前通知說明的情況下，上架了售價(jià)24.99萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3。
不到25萬的售價(jià)，讓昨天的等等黨瞬間變成了今天的「新韭」。
圖片: https://uploader.shimo.im/f/9YIfsezp5q7NYmqe.png
當(dāng)天，美股收盤時(shí)，特斯拉上漲超過4%。
但是，一天之后，又有第三方給了特斯拉潑了一盆冷水。
昨天，歐洲汽車安全管理局，給了特斯拉引以為傲的自動(dòng)駕駛“中級(jí)”的評(píng)價(jià)。
而奧迪、寶馬、奔馳等車型的自動(dòng)駕駛功能得到了“非常好”的評(píng)價(jià)。
截止今日收盤，特斯拉股價(jià)又大跌7%左右。
特斯拉放出3季度交付破紀(jì)錄的好消息，仍然沒能止住下跌。
而就在幾個(gè)月前，僅僅是馬斯克透露幾句量產(chǎn)還沒影的Cybertruck和半掛卡車，特斯拉股價(jià)也會(huì)瘋漲一波。
大家對(duì)特斯拉的信心還堅(jiān)挺嗎？
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