北京內測：打個無人車去坐飛機
百度和小馬智行獲批
曹原 發自 副駕寺
智能車參考|公眾號AI4Auto
在北京，能打無人車去機場了！
繼武漢之后，北京也開放了機場到城區的無人車接駁測試。
首批企業包括小馬智行和百度，路線范圍為大興機場-經開區。
無論是打個無人車去機場，還是找個無人車接機，都已經變成可能。
北京開放城區機場無人車接駁測試
近日，北京宣布開放城區至機場的自動駕駛接駁路線測試。
因此，北京成為國內第二個開通城區-機場測試的城市，也是全球首個開通測試的首都城市。
此次獲批測試的企業還是老熟人，百度和小馬智行。
測試路線大部分為高速場景，連接城區，共計約40公里，包括三個路段：
- 京臺高速公路北京段（興亦路至大興機場北線高速）
- 大興機場北線高速公路（京臺高速公路北京段至大興機場高速）
- 大興機場高速公路（大興機場北線高速公路至北京大興國際機場北側圍界）
據小馬智行透露，此次開通了北京經開區600多個站點至大興機場航站樓之間往返的道路測試，并且現階段車內配有安全員。
雖然現在還是在測試階段，但隨著使用次數越來越多、里程不斷積累，最終也會實現從機場到城區、全無人的付費運營。
并且，在剛剛閉幕的世界智能網聯汽車大會期間，百度蘿卜快跑和小馬智行也提供了往返機場的無人車接駁服務。
路線為北京首都機場T3航站樓到中國國際展覽中心主會場，單項里程約8.3公里，往返約17.2公里。
要知道，小馬智行和百度前不久才獲批在北京開展無人車全無人的商業運營，此次城區到機場的路線開通，對于推進自動駕駛商業化落地來說，又邁出了重要的一步。
北京無人駕駛落地再提速
北京高級別自動駕駛示范區自成立以來，進展迅速。
在今年上半年，小馬智行和百度蘿卜快跑就成為首批獲準在京開展全車無人自動駕駛示范應用的企業。
在北京亦莊經開區60平方公里范圍內，兩家企業正式開啟無人車的付費運營服務。
使用PonyPilot+或蘿卜快跑APP，用戶就可以在經開區打到無人車，去往地鐵口、商圈、公園、小區等多個目的地。
在一年多的時間里，兩家企業的無人車運營就經歷了從有安全員到去安全員的過程，現在又開始探索連通高速和城區的運營路線。
進展快速一方面離不開技術支持，另一方面也離不開北京明確的政策指導。
早在2020年，北京就設立了高級別自動駕駛示范區；并在2021年擴區，智能網聯汽車政策先行區正式出爐，發布全國首個無人化道路測試管理實施細則。
細則明確，無人車道路測試主要分為三個階段，“主駕方向盤后無人、副駕有人”，“前排無人、后排有人”和“車外遠程”（即全車無人）。
三個測試階段完成后，才有機會進行全車無人的商業運營。
這也對全國其他城市如何推進無人車落地，給出了明確參考。
并且，北京也會繼續推進自動駕駛商業化落地。
今年一大重要任務就是，對高級別自動駕駛示范區進行擴區建設，已經列入北京市《2023年市政府工作報告重點任務清單》。
按計劃，在現有的60平方公里基礎上，將拓展到亦莊新城范圍，并逐步完成全市500平方公里的示范區擴區工作，高級別自動駕駛示范區進入3.0階段。
全無人的商業化載人運營，打通從經開區到機場的無人車運營線路，都包含實施方案中。
并且按照規劃，打無人車去機場，除了此次開通測試的三條路線，還將涵蓋京津高速北京段、南五環銜接段和南六環銜接段，共計6條高速快速路，總長約143公里。
除了機場，火車站也是計劃開通無人車接駁的重要場景之一。
以后不僅可以打無人車去機場，去火車站也沒有問題。
并且，推進無人清掃車落地、實現京津冀干線物流商業化運營也都在規劃中。
另外，順義區將并入北京高級別自動駕駛示范區。
除了無人車運營，自動配送車也是北京探索自動駕駛落地一大重要的應用場景，同時順義區也制定了對應的管理措施。
無人車全無人付費運營、打無人車去機場、自動駕駛配送快遞外賣，未來還能打無人車去火車站、還有無人清掃車……
果然，自動駕駛落地，還是要看“北京模式”。
One more thing
北京的示范效應已經有了新的成果。
最新消息，小馬智行獲得了深圳市級首個無人車運營許可。從早上8:30到晚上22:30，在深圳前海區域都能打到小馬智行的無人車，而且是全無人、沒安全員的那種。
自北京、廣州之后，小馬智行全無人的自動駕駛服務又拓展一城。
下一個開放的城市，會是誰？
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