廣汽不怕失去靈魂！官宣搭載華為全棧智能車方案，投7.8億推新車型
將推出一款全新中大型智能純電SUV車型
允中 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 報道 | 公眾號 AI4Auto
跟華為合作開發(fā)智能車會失去靈魂？
廣汽用行動表態(tài)：不怕的。
剛剛，廣汽集團發(fā)布公告，宣布經(jīng)董事會審議決議通過，將與華為合作開發(fā)首款中大型智能純電SUV車型。
新車型將搭載華為全棧智能汽車解決方案。
項目總投資：7.88億元人民幣。
廣汽華為聯(lián)手，投資7.8億造智能車
廣汽最新公告稱，公司董事會已于上周四召開審議決議，全票通過了兩大議案，其中兩項與新車型項目有關(guān)。
第一項，《關(guān)于廣汽乘用車 A55 HEV 車型項目的議案》，同意全資子公司廣汽乘用車有限公司A55 HEV（影豹混動）車型項目的實施。
該項目總投資1.5億元。
計劃搭載GMC2.0 機電耦合系統(tǒng)，并于2022年12月量產(chǎn)。
第二項，《關(guān)于廣汽埃安與華為（AH8 車型）項目的議案》。
審議通過了全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8 車型）項目的實施。
根據(jù)協(xié)議，雙方將基于廣汽 GEP3.0 底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺。
最關(guān)鍵的是搭載華為全棧智能汽車解決方案。
廣汽公告稱，希望聯(lián)合定義、共同開發(fā)、共同打造面向未來的一系列智能汽車。
更通俗來說，廣汽解決車輛工程方面的問題，華為提供智能化方案，聯(lián)手推出智能汽車。
該項目的產(chǎn)品，將是一款中大型智能純電SUV車型。
項目總投資將達(dá)7.8億元，并計劃在2023年底量產(chǎn)。
此外，智能車參考還獲悉，廣汽和華為這款合作車型，也非常看重自動駕駛方面的能力，包括激光雷達(dá)等在內(nèi)的核心傳感器，都在供應(yīng)之列。
據(jù)悉，最高端配置車型，自動駕駛能力等級將達(dá)到L4。
“失去靈魂”？廣汽不擔(dān)憂
在此之前，華為全棧智能汽車解決方案，已經(jīng)在北汽旗下子品牌極狐落地。
并且今年上海車展前夕，一鳴驚人，引爆業(yè)內(nèi)。
但顯然，不是所有車企都對華為敞開大門。
6月30日的上汽股東大會上，有投資者提問，上汽是否能接受與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛？
董事長陳虹，就明確表態(tài)拒絕。
他說，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。
他還說這種提供整體的解決方案的公司，在合作中它成了靈魂，車廠成了軀體。
上汽不能接受“失去靈魂”。
于是此言一出，立刻引發(fā)熱議。
有網(wǎng)友同意上汽的擔(dān)憂，認(rèn)為智能車解決方案供應(yīng)商正在反客為主，喧賓奪主。
也有網(wǎng)友認(rèn)為，這就是智能汽車變革的必經(jīng)挑戰(zhàn)，主動求變才能逃生，“當(dāng)初諾基亞也這樣拒絕過安卓”。
更有甚者，評論尖銳：你不能擔(dān)心失去你沒有的東西。
但總而言之，熱議背后，也看得出當(dāng)前智能車變革中車廠的焦灼心態(tài)。
不過具體到廣汽，心態(tài)顯得很開放。
因為在官宣與華為合作之前，廣汽還宣布與滴滴合作，與滴滴自動駕駛公司，共同打造一款全新的可量產(chǎn)新能源車型。
更早之前，廣汽還官宣過與騰訊、百度Apollo、小馬智行等在內(nèi)的智能車技術(shù)供應(yīng)商合作。
也是基于此，廣汽被認(rèn)為是轉(zhuǎn)身最迅速的傳統(tǒng)主機廠。
值得注意的是，變革中的廣汽集團，財報成績方面也表現(xiàn)不俗。
根據(jù)其第一季度財報，受銷量大幅增漲帶動，廣汽實現(xiàn)了23.66億元凈利潤，同比增漲近19倍之高。
而相比之下，擔(dān)心“失去靈魂”而明確拒絕華為的上汽，雖然新能源車型銷量方面保持第一，但毛利太低，凈利潤業(yè)績表現(xiàn)不盡如人意，同比下滑態(tài)勢尚未得到扭轉(zhuǎn)。
— 完 —
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