對話韓旭：雙重上市后，英才校招300萬起步

鄧思邈 李根 發自 紐凹非寺

量子位 | 公眾號 QbitAI

韓旭變了。

文遠知行創始人、CEO韓旭，現在是“全球Robotaxi第一股”的董事長，并且剛實現了港交所掛牌上市——雙重資本認可。

文遠知行的Robotaxi落地也全球開花結果，通行八國。在廣州、北京、南京、蘇州、鄂爾多斯、阿布扎比、蘇黎世、新加坡，都有“WeRide”標識的無人駕駛出租車運營……按商業化落地的Robotaxi車隊規模來排名，文遠知行即便不是全球最大也是最大之一。

一度被百煉千錘的文遠知行，現在可謂苦盡甘來。

但以詩人性情聞名的CEO韓旭，現在無意談論“Robotaxi格局”、拒絕預測“X年后誰還能在牌桌上”，甚至表態Robotaxi也好任何AI黑科技落地也好——

“少關注一些競爭對手，多關注一些市場和用戶反饋。”

韓旭的變化不光是言辭之變，更早之前的美股IPO上市，他甚至沒去現場，朋友圈也找不到一張慶祝的紀念照片。港股掛牌去了，但沒有典型的上市慶祝，重點轉發了一條“三年不減持”的公告，表明決心。

如果對文遠知行堪稱堅韌的創業歷程熟悉，對韓旭“不服比一比”的耿直風格了解，就能感知到變化之大反差之強烈。

韓旭說對于過去和現狀，沒有太多可說的，“天行健，君子以自強不息；地勢坤，君子以厚德載物”。

但對于今后——文遠知行雙重上市實現了之后，他重要的事情只有一件：

招人。拿出最好的待遇，最大的誠意，最有價值的場景和空間。

“英才校招，300萬起步，500萬封頂……”

這同樣是醒目的變化。據說文遠CEO始終對預算和花錢錙銖必較，但人才招聘例外，這一次則慷慨到了新高。

雙重上市后最重要的事情

韓旭把這個“計劃”叫英才計劃。

在國內科技領域，大中小廠都有專門的優秀校招生計劃。華為有任正非欽點的「天才少年」，阿里有CEO親自開啟第一課的「阿里星」，騰訊則用「青云」命名……

這些計劃最顯著的也是薪資，“百萬年薪”是起步標配。

但文遠知行的這個計劃，薪資數字具體得醒目。

韓旭解釋，之所以是“300萬～500萬”，原因簡單，對標的不是國內而是硅谷。硅谷的AI博士畢業，現在大概就是40萬～70萬美元的年包，也就大概是300萬元～500萬元人民幣。

招最優秀的人一直被韓旭視為最重要的事。

他說文遠知行所處的事業已經是最頂尖最具價值的賽道，如果能招到最優秀的人才，公司一定會是最優秀的公司。

“而且最優秀的人才通常不需要太多的管理。”

文遠CEO強調，設置公平正常的評價評估體系，大致正確的組織管理，大致正確的績效方向，剩下的只需要招正確的人。

“剩下的”也往往是最難的——正確的人，定義起來并不容易。

韓旭的思考是，首先可能還是“做別人做不到的事”。

文遠知行的業務和方向已經是明牌，容易和困難的事情就在那兒，解決最難的事情，就是英才該做的。

面對別人只敢想一想甚至想都不敢想的難題，有人或許要花一段時間，但最后總能解決。韓旭認為這就是英才，最頂級的人才。

“一個團隊有這樣的英才或是沒有，是兩支團隊。”

說到情真處，文遠CEO之下那個底色——教授韓旭的風格也開始流露。

他說在他所處的汽車領域里，馬斯克就是這樣的人，有馬斯克和沒有馬斯克的世界是兩個世界。你可以不喜歡他的為人，但你不得不佩服他。

韓旭引用開復老師的名言：世界因你而不同。

問題是，用什么樣的標準來辨別“馬斯克”這樣的人？

他引用白居易《放言五首·其三》里的詩句：試玉要燒三日滿，辨材須待七年期。

“辨材需要時間，你可能吸引了很多人，但是慢慢辨材這件事很難。”

實際上，此時此刻放出300萬起步的英才校招計劃，也是開啟“吸引人才”的第一步。

韓旭說至少現在有兩點證明。

第一，財力上。文遠知行已經是雙重上市公司，薪資和激勵上有保證，薪酬上能讓人才開心。

第二，氛圍上。文遠知行過去至今都能證明，一直是一個很開放很透明鼓勵創新的公司，可以干得開心。

文遠CEO解釋，英才計劃之所以現在說，一方面是雙重上市之前，需要把精力放在路演和上市事宜，要事優先；另一方面也不希望顯得“畫餅”……上市之后，有規范兌現機制，也更有成長性，300萬～500萬只是起點。

但更大的挑戰實際也在這里——

沒有錢招不到最優秀的人，光靠錢也很難招到最優秀的人。

我問韓旭：8年前自動駕駛是最前沿的領域，但現在放在大模型和生成式AI面前，還是嗎？

韓旭說他一直堅信的是：風口易變，理想永存。

“真正有才華的人必定是理想主義者，如果不停追熱點的話，再天才的人也會在熱點追逐中變得平庸。”

熱點通常很世俗，世俗就會磨平才華和棱角，江郎才盡、傷仲永。

韓旭說文遠知行自動駕駛創業的8年里，熱點風口幾乎一年一個，大一些的有過區塊鏈、元宇宙、NFT、大模型、具身智能……

但偉大的事情不是因為其熱度，而是因為其具備的革命性。

韓旭感慨回憶起近日熱點輿論里的Yann LeCun，說道初見是在LeCun代表NEC研究所做計算機視覺研究分享，聽者寥寥，當時演示只能識別4種簡單物體，冷門行當里的兩人可以在會議結束后暢聊一個多小時而無人打擾……

韓旭堅持的觀點是，偉大的事情要看革命性、看價值，而這樣的事情往往不會一直是風口，會需要極具理想主義的堅持。

“我們一年給300萬、500萬，不是希望他做最熱的東西，而是要解除英才的后顧之憂，使其才華得以施展，如日曜天。”

文遠CEO格外強調，自動駕駛依然是最前沿、最具挑戰、最sexy的方向。“自動駕駛帶來的變革遠遠大于現在大家所描述的。”

韓旭說對于“自動駕駛不sexy了”的觀點，他根本不認同。

自動駕駛即使在當下，依然并不比登月簡單。

他的看法是自動駕駛需要大模型、而且要在各種場景下，百毫秒延遲以內運行起來。穩定和安全是前提，絕對不簡單。

無人駕駛如果能夠實現大規模的安全、穩定運營，其商業價值巨大，提升人類福祉，促進社會發展——這才是英才施展之地。

其實對于頂尖人才的招募，業內也有一些其他的“手段”。有公司設置一個單獨的研發組織，給予特殊待遇。也有人會在上市或者階段性節點畫一個更大的項目或餅……

但韓旭認為那不是文遠的風格。

文遠知行確實有很多前沿課題要解決，比如新一代基礎模型算法、數據效用、無監督/強化學習的自動駕駛實際場景應用……

甚至，自動駕駛中的很多算法和具身智能的落地密不可分，不過韓旭不想過于展開談論具身智能。

他說自動駕駛落地弄好了，如果能架一個相機就能讓機器人通過觀測視頻學會人類同等能力，這會很有價值很酷。但如果整天拿個遙控器操縱跳個舞之類的……

文遠的風格不是說“想做”什么，而是“做到”了再說。

言外之意，做與不做，再明確不過了。

而且知人論世，如果縱覽自動駕駛行業所處的當今之世，或許更容易洞悉韓旭所謂的“最重要的事”，為何在當前變得如此緊迫。

自動駕駛所處的階段是什么階段？

韓旭說，是三家分晉的時刻，《資治通鑒》開始的那天：春秋已去，戰國來臨。

在文遠知行創業開始就明確的L4賽道上，經過快10年優勝劣汰，能夠實現規模化商用的Robotaxi運營，全球也屈指可數。

文遠之外，巨頭有谷歌Waymo、百度蘿卜快跑；創業IPO上岸的還有小馬智行……而更多出行平臺依然以接入Robotaxi車輛做聚合為主。技術驅動的分水嶺，已經在頭部獨角獸IPO敲鐘之時，宣告了階段性格局。

結束的是春秋問鼎，從L4出發的Robotaxi玩家，黃沙吹盡，剩者為王。

同時即將開始的是戰國稱雄，因為L2戰場也已經分出階段性勝負，中原逐鹿，勢在必然。

馬斯克依然是標志性開槍的人。特斯拉Robotaxi戰略公布，CyberCab來勢洶洶，并且伴隨Scaling Law的發現和端到端路徑的打通，曾經賣出的每一輛特斯拉，正在成為最強大的數據飛輪，百萬雄師過大江。

小鵬已經明確Robotaxi路線；“一度轉型L2”的元戎啟行重新用VLA出擊Robotaxi；李書福認定印奇后，吉利+千里，也在出擊Robotaxi；靠共享單車知名的哈啰出行，也重注姿態出現在Robotaxi牌桌……

而且這還不是全部。按兵不動的華為，Robotaxi蛋糕前不發一言，卻依然讓所有人如臨大敵，因為當初華為怎么奇襲的L2，以后就可以一樣奇襲Robotaxi。

有的公司缺戰略，有的公司缺戰術。華為都不缺，華為只會在合適的時間執行明確的戰略，然后戰必勝攻必克。

而L4和L2在Robotaxi爭奪上的大決戰，還會決定具身智能、物理AI的新格局。

現在所有出發的具身智能、物理AI玩家，也會經歷賽道內春秋爭鳴剩者為王，然后與Robotaxi戰場上的勝者，頂峰相見，分出高下。

丘吉爾的名言用在這里再合適不過——

現在還不是結束，結局甚至還沒有開始。現在只是開局的結束。

對于文遠知行來說，上一階段的命題是Go Big，但下一個賽程，要么Go big要么Go home。

所以韓旭所言非虛，人才才是本質，人才才能穿越周期，人才之外的變化都不核心。

韓旭說，技術世界的創新永無止境，創新的方法一直在誕生，昨天是CNN、DNN、RNN，今天是LLM、VLA、世界模型……但都是招式而已，甚至門派、路徑也都不重要。

功夫大道至簡，“一橫一豎，站著的才有資格講話”，武學最高境界是無門無派、無兵無器，無招勝有招。

回到自動駕駛和Robotaxi，文遠沒有什么執念也不需要什么標榜，“我們以提供全世界最安全、最舒適、最經濟、最方便的無人駕駛技術和服務為目標。”

然而依然有疑問懸而未決——

為什么文遠知行，值得來？

為什么文遠值得？以趙曉卉為鏡

按照韓旭的思路，文遠知行確實拿出了足夠吸引力的薪資，現在也有上市公司的招牌和成長性，未來更有Robotaxi甚至具身智能的無限空間。

但這些特點，如果掰開細看，放在頂尖人才面前，也并非就獨一無二。

韓旭說如果獨特，那他可能是一個有知人之明的老板，也有以往的事例證明文遠氛圍足夠陽光。

文遠知行CEO說，很多人或許已經忘了，他之前是一名老師。

在進入工業界之前，韓旭是美國密蘇里大學教授，享有終身教職，掌舵密蘇里大學的計算機視覺和機器學習實驗室，他博士則在UIUC師從計算機視覺泰斗黃煦濤教授……

韓旭說大學教授的核心能力之一，就是辨別和培養人才，他從他的老師黃煦濤教授身上學到了怎樣構建一個人才成長的環境。

AI四小龍之一、云從科技的創始人周曦，掌舵小鵬汽車自動駕駛的劉先明，扎克伯格上億美金轉會費從OpenAI挖走的余家輝，字節跳動豆包大模型視覺多模態生成負責人楊建朝等，很多活躍在自動駕駛和人工智能領域的英才都出自黃煦濤教授門下。

學到了老師的方法，韓旭也這樣經營自己的實驗室：他帶的第一個博士研究生王孝宇，曾是云天勵飛的聯合創始人兼首席科學家。還有陳光，現在是小米自動駕駛算法負責人。

韓旭認為，這個方法的本質就是對人才的重視，對人才培養的重視。文遠知行創始團隊里，就有不少他的學弟、學生，都在文遠實現了更上一層樓。

“IPO上市的公司很多，但過去或未來兩三年里，上市后把人才招聘放在首位的CEO有多少？”

文遠CEO透露，他簡單統計過，結論是：1。

當然，教授韓旭有嚴謹較真的一面，但在公司管理里也有另一面。

另一面是通過外界更知名的員工——脫口秀演員趙曉卉——不斷展現的。

趙曉卉之前是廣汽員工，并且因為脫口秀綜藝走紅知名，在拒絕李誕的全職脫口秀offer后，成了文遠知行項目經理。

最開始，外界都猜測這只是“吉祥物”或者“流量轉換”的一種入職考量。一個高科技公司，做的又是新物種大眾產品和服務，有一個擁有更廣泛知名度的明星員工，還是可以用幽默方式表達的女生，很快就會成為“代言人”。

但3年過去，脫口秀行業都巨變過了，文遠知行也沒有以“脫口秀明星”身份使用過趙曉卉。

韓旭的回應是，趙曉卉和其他員工沒有什么兩樣。

趙曉卉加入文遠，不是因為她是脫口秀明星，她獲得offer也是因為她的專業履歷和經驗，她被文遠認可，是因為吉林大學機械工程的科班背景，是因為她的責任心和業務能力。

文遠CEO透露說，趙曉卉還有過項目駐場的經歷，她沒有受到過任何特殊照顧。“她完全憑實力在文遠知行工作，并且做得很好，她展現了她的專業知識和實力。”

實際上，趙曉卉公開挑戰過CEO韓旭。

有一次全員all hands提問，趙曉卉問了尖銳問題把韓旭問急了……后來這件事又被趙曉卉寫成了段子，放在綜藝節目上廣而告之，結論是“老板沒見過啥世面”。

韓旭說他都看了，說的是事實，也很真誠，而且他自己的觀后感是：“用脫口秀的方式被公開吐槽，至少她出去還想著這個老板，也算好事吧。”

當然，趙曉卉也沒有因言獲罪，她在文遠這幾年，還因業績突出升了職。

有文遠的員工說，趙曉卉沒有成為“代言人”，但卻也成了一面鏡子。大概反映出了文遠知行的文化和氛圍，而且這個鏡像所呈現的不是一時一刻，而是3年多時間的證明。

通過時間獲得證明的，自然還有韓旭和他治下的文遠知行。

創辦于2017年的文遠知行，創業有過里程碑和高光時刻，但也并非一路潮平岸闊，甚至有過命懸一線的至暗時刻，但緊緊抓住這一線的人，正是韓旭。

韓旭是技術出身，學的就是AI視覺和機器學習，但他在文遠知行CEO身份之前，被更多關注的標簽是“科學家”、“教授”……在工業界和創業領域，這樣的標簽更多時候不算加分項。

但CEO韓旭，最終用業績和時間證明了自己。“Robotaxi第一股”某種意義上，就是韓旭作為CEO的獎章。

韓旭確實變了，是一種創業修煉中的豹變。文遠知行不算順境的“少年時期”，帶來了坎坷也帶來了成長。

他回絕了對Robotaxi競速和格局的評論，他說更本質的是讓頂級人才看到誠意。

“吸引到一流人才，他們會比我更好地找出競爭中獲勝的方法。”