零一汽車完成5億融資，Momenta領投，阿里CEO跟投
沖刺1000億市值，目標2027上市
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一凡 發自 副駕寺
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智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
5億融資砸向智能重卡，Momenta領投。
零一汽車正式對外官宣，完成了5億元A輪融資，投資者陣容多元且豪華，包括自動駕駛明星，知名私募，地方國資，阿里CEO吳泳銘創辦的投資機構等。
投資者看好零一的原因各不相同，有的是因為人，有的是因為業務。
零一汽車有兩大核心業務，自動駕駛和整車。兩者任選其一，背后都是萬億級賽道，而零一汽車自創立之初，便要將兩者合二為一，以制造智能重卡為起點，邁向自動駕駛規模化量產。聽上去，很像重卡界的特斯拉。
至于人，則是指零一汽車背后的兩位創始人，都是各自領域的超級明星：
圖森元老黃澤鏵，重卡老將張紅松。
△左為張紅松，右為黃澤鏵
零一汽車完成5億元A輪融資
時隔13個月，零一汽車再次傳出融資進展，5億元融資由Momenta、興杭創投及辰韜資本聯合領投，投資者組成多元。
Momenta是大家熟悉的自動駕駛頭部，這是其首次押注智能重卡。
辰韜資本是零一的老股東，此前就領投了零一汽車天使輪。興杭創投則隸屬地方國資。
此外，阿里CEO吳泳銘創立的元璟資本，也參與了本輪融資。
成立3年，零一汽車完成了多輪融資，累計融資額已超8億元，頭部重卡新勢力的價值，正在得到越來越多的認可。
靠什么？
AI天才攜手重卡老兵，用無人駕駛再造重卡
零一汽車創立于2022年3月，總部位于江蘇太倉，自動駕駛大牛黃澤鏵攜手重卡資深老兵張紅松打造。
黃澤鏵，零一汽車創始人、CEO，90后AI天才，北京航空航天大學學士，卡內基梅隆大學機器人碩士。此前以工程合伙人的身份參與創立圖森未來，親歷全球第一支自動駕駛卡車車隊從0到1落地，代表著零一汽車的自動駕駛基因。
張紅松，零一汽車創始人、總裁，1993年畢業于吉林大學，曾任北汽福田戴姆勒副總裁，三一重工總經理，2018年后帶領三一重工，從立項到上市用時僅381天，一躍成為商用車領域的黑馬。張紅松有著30多年的重卡經驗，代表著傳統商用車行業的管理和制造經驗。
黃澤鏵在圖森時期，便與張紅松結識，但沒有深入交流。后來兩人機緣巧合下，有了深入接觸，于是兩人驚訝地發現，雙方在智能重卡方面有很多共識，最后一拍即合，攜手創業。
兩位創始人都是各自領域的翹楚，帶領團隊自然很快做出了非凡業績。用時不到2年、耗資不到1.5億元，打造了兩款產品：
驚蟄和小滿。兩車搭載了一系列自研核心技術，包括但不限于全棧自研電驅橋和三源熱泵系統。
兩款產品上市后很受歡迎，適時推出了一系列衍生車型，累計產品交付突破1000臺，成為零一汽車擴大銷售網絡的有力資本。僅僅最近3個月，零一就收獲了超70家經銷商伙伴。特別是在河南和河北，產品復購率高達70%。
不過正如特斯拉造車多年，如今押注了Robotaxi。把車造好、賣爆，實際上也并非零一汽車的全部，而是邁向無人駕駛規模化量產的基石。
零一汽車一直在同步推進無人駕駛研發，在去年的AI頂會CVPR挑戰賽上，在最前沿的端到端賽道從141國隊伍中殺出重圍，自研ZSD大模型僅靠視覺數據，贏得亞軍，僅次于采用融合感知方案的英偉達。
模型能力第一次驗證，就邁入了全球第一梯隊，零一汽車「卡車圈最懂AI，AI圈最懂卡車」的名頭一舉打響。
由于各項進展穩步推進，零一汽車最近又有了更加清晰的發展規劃： 沖刺2027年上市，目標市值1000億元。
智能重卡浪潮洶涌，無人駕駛大勢所趨。時勢造就了兩位英雄，英雄也引領了時勢，有英雄、有團隊、有技術、有產品，難怪會被資本看好。
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