廣汽還是太全面了：自主全系L2+，L3今年量產，L4面向個人推出
27.98萬元起，昊鉑HL開啟預售
一凡 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
“解放雙手的時代即將來臨”。
這是廣汽最近在發布會上的豪言壯語，底氣來自其自動駕駛的全面布局：
- L4，面向個人用戶的車型2年后推出。
- L3，今年量產上市，提供智駕險保障。
- L2+，傳祺埃安昊鉑智駕全覆蓋，智駕險最高保額300萬元。
其中，昊鉑品牌目標成為智駕引領者，此后推出的產品全系標配城區NOA，首款車型昊鉑HL同步開啟預售，車長超5.1米的大型SUV，標配空懸，價格區間27.98-32.98萬元。
首發“暗夜之瞳”，這是廣汽為了讓夜間場景呈現接近白天的亮度及色彩，而打造的最新技術。
廣汽的「全民智駕」，太全面了
廣汽的智駕戰略，有點不一樣。
從L2到L4，廣汽根據不同等級功能需求，劃分了五大產品平臺：
最高級是G1000，適用于L3/L4架構，軟件算法是視覺語言模型結合世界模型，底層計算方案來自英偉達、地平線和高通。
其中L4級自動駕駛，據廣汽透露累計運營已經超4000萬公里，今年將交付廣汽首個自動駕駛前裝量產車型。
即車型面向自動駕駛正向研發，而不是基于常見的乘用車改裝，有啥不一樣呢？
比如說咱們日常開的車一般是優先前排座椅加熱按摩，已有的案例則是把這一類功能給到后排，畢竟主駕無人了嘛。
新車下線后，廣汽緊接著將在明年推進L4級規模化運營，然后在2027年面向個人用戶推出L4級自動駕駛汽車。
可以期待一下，過幾年或許可以買輛車幫你掙錢養家doge。
同樣是在今年，廣汽目標上市全國首款L3級自動駕駛車型，現場展示了昊鉑數字底盤，作為底層支持。
最后是L2+，廣汽目標今年智駕水平穩居國內第一陣營，2年后智駕水平和研發能力都能躋身全球第一陣營。
后者在水平之外特意強調了研發能力，言外之意無疑是要加強自研，提高自研能力。
L2+當下的布局也更全面，方案包括G100、G200、G300和G700，算力和硬件配置如下：
△R代表毫米波雷達，V代表攝像頭，L代表激光雷達
其中G100和G200支持高速NOA和城區通勤領航，即固定線路下的城區NOA。
G300支持城區NOA，G700進一步支持「車位到車位」。
軟件算法是利用端到端架構，G700還結合了VLM實現城區NOA，這都是行業的常見技術范式。
但廣汽在數據閉環和功能落地上有兩大創新。
首先是雙端數據閉環，除了C端的數據，廣汽還招聘了大量國賓級司機開車上路，讓算法學習他們的駕駛行為，以一當千。
廣汽認為，這些專業老司機提供的優質數據，千臺等效百萬臺C端。場景更豐富，數據采集更高效。
然后是功能落地上的亮點暗夜之瞳，大白話就是能讓車晚上看的更清楚。
怎么實現呢？
廣汽打造了像素級AI成像引擎，用AI計算成像，能夠更充分利用硬件性能。
采用了微光色彩重構技術，模擬人腦視覺神經網絡，在幾乎無光，類似陰天夜晚(光照強度0.01lux)的條件下重建光子色彩信息，信噪比相比平均水平提高5倍。
據介紹，有了這項技術后，在燈光比較暗的停車場自動泊車就更安全，更早發現潛在的障礙物，比如暗處的石柱，路邊的消防栓。
行車時，也能識別的更遠更清晰，對行人識別的距離可從20米提升至80米，總體夜間接管率降低70%。
暗夜之瞳將首發昊鉑HL，這是廣汽沖擊高端的最新嘗試。
昊鉑HL，一款怎樣的車
昊鉑HL，車長超5.1米的大型SUV，寬近2米，高1.75米。
純電增程雙動力，懸掛是前雙叉臂后五連桿，全系標配空氣懸架+智能控制減震器SDC。
首發廣汽的星靈智行智駕，可識別收費站抬桿，應對道路加塞和避讓雪糕筒等復雜場景。
支持自動泊車和離車泊入，最長3km不限樓層的記憶泊車。
除此外，智駕系統還可以檢測前方道路障礙，預瞄減速帶、井蓋等，每秒采集1000次路面特征，預先調節懸架硬度，讓車內乘客在過坎時乘坐更舒適。
打開電吸門來到車內，前排方向盤全系Nappa真皮包裹，下面是儀表盤，抬頭還配了HUD。
車機是3K高清屏，尺寸17.3英寸，比常見的游戲本屏還要大一圈。
車機芯片是8295性能版，集成了DeepSeek R1，能夠識別聲紋，分析年齡段執行不同的動作。
前排座椅標配加熱通風按摩，二排(六座版)則是雙零重力座椅。
二排還有吸頂屏：
冰箱彩電大沙發都配齊了：
三電方面，不分動力形式全域800V高壓平臺，純電版電池由中創新航供應，最大續航750km。
增程版用的是寧德時代驍遙增混電池，續航350km，綜合續航1200km。
昊鉑HL共有6個車型，分為Pro和Max兩個系列，區別主要是Pro系需要額外選裝高速NOA和城區NOA，沒有車載冰箱，純電版Pro充電速度是3C。
增程版只有2個車型，一個是Pro五座一個是Max六座。
純電版4個車型的主要是動力、續航和座位的差別，其中僅Ultra版裝有交互燈語大燈。
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