強得不像合資車！豐田首款智能車交卷，14萬買端到端+激光雷達
訂單1小時不到破萬，服務器被擠爆
一凡 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
13.98萬元，一段式端到端+激光雷達上車鉑智3X。
城區NOA有路就能開，后續還會OTA「車位到車位」。
這…這這這是合資車？
疊加權益后，價格還不到14萬元？？？
全球第一大車廠豐田，在中國瘋狂“補課”后交卷，直接把高階智駕卷爆了。甚至連支架都跟進了（DOGE）：
全民智駕元年，智能駕駛已經深入人心。
鉑智3X上市后也是大熱，1小時不到，訂單突破了10000臺。
把服務器都擠爆了：
13.98萬，豐田卷爆高階智駕
鉑智3X，車長4.6米的緊湊型SUV，有7款車型，價格區間10.98-15.98萬元，其中高階智駕版車型疊加權益后，售價13.98萬元和14.98萬元。
首先來看鉑智3X的智能駕駛水平。
硬件方面，智駕芯片是單顆英偉達OrinX，254TOPS算力。
全車搭載27個傳感器，包括1顆激光雷達，目前14萬元內行業唯一。
軟件算法，豐田直接亮明來自Momenta。
Momenta的算法有兩大特點，首先車端的算法架構是一段式端到端。
所謂“一段式”，就是用一個模型實現自動駕駛的感知、預測和規劃等任務。
據Momenta CEO曹旭東此前介紹，一段式的好處就是讓算法能從原始傳感器數據直接得出軌跡信息，無需感知分析和認為定義，直接依靠“直覺”感知場景全局，實現“邊看邊開”。
然后是云端的訓練策略，采用“長短期記憶”結合的方式。
系統獲取的數據會先形成短期記憶，每天迭代一個版本。
經過一段時間后，系統從短期記憶中驗證和篩選出一批優質數據，訓練大模型，實現周級迭代，形成長期記憶。
從廣汽豐田同步的最新情況來看，這套系統已經積累了10億公里的復雜場景數據，涵蓋高價值場景4000萬個。
海量數據驅動下，據了解Momenta目前已落地了「車位到車位」，這是當前最前沿的智駕體驗。
不過根據車型情況，功能落地進度不同。
比如鉑智3X這款車，目前只支持城區NOA，「車位到車位」后續會更新，智駕自己過閘機，讓智駕里程車位起車位終。
根據智能車參考此前實測，智駕表現在這個價位還算不錯，但在個別場景有一些規則感。
除了智能駕駛，鉑智3X也補上了智能座艙這塊合資短板。
前排車機采用高通驍龍8155芯片，這個是同級常見的配置。
車機前中控臺翻毛皮包裹，屏幕尺寸14.6英寸，比iPad Pro還要大上一圈，支持四音區識別。
車機可以操作車內很多功能，車內也同時保留了一些實體按鍵，比如一鍵下電等。
然后來看下電耗，根據智能車參考此前實測，13℃下，4人滿載的情況下每百公里耗電16.9度。
這個能耗表現怎么樣？歡迎大家在評論區討論。
最后縱覽一下全系車型。
鉑智3X目前共有7款車型，價格區間10.98-15.98萬元，主要區別如下：
純電續航430km的Air版、520km的Pro版和610km的Max版。
入門版Air售價10.98萬元，智駕毛坯，連LCC都沒有。
加1萬元可升級至Air+，帶有LCC，可選座椅通風加熱。
想要更長的純電續航，可選12.98萬元的Pro版和13.98萬元的Pro+版，Pro+版相較Pro版多了車道保持等基礎智駕功能，內飾更精致。
Pro版和Pro+還各有一款高階智駕版，支持前面提到的城區NOA，分別售價13.98萬元和14.98萬元，這是疊加權益后的售價，只比普通版貴1萬塊：
整體來看，鉑智3X全系最大的亮點是智能化飛速進步，這背后離不開中國科技公司的加持。
合資跟進「全民智駕」的參考答案
鉑智3X的智能化進展對豐田自身來說，可以說是一次飛躍。
這背后得益于在本土的技術合作，以及供應鏈的國產化。
技術上，智能駕駛聯合Momenta在今天原地起飛。
智能座艙曾在去年聯合華為，共同開發了第九代凱美瑞的車機，上市后受到好評。
供應鏈上，據廣汽豐田透露目前其中國品牌供應商有106家，占比達到65%。
如果從進口件占比計算，目前國產化率已經達到了99%。特別是智能車的核心部件，比如鉑智3X的激光雷達，據了解就來自速騰聚創，電池則采用了中航鋰電。
除了產品本身，鉑智3X上市后大熱和此次的宣發也有關系。
廣汽豐田請來知名脫口秀演員呼蘭和徐志勝，用一種類似中國相聲和日本漫才的表演形式，當著一眾高管的面，狠狠銳評了一番廣汽豐田此前的純電產品：
合資品牌它們不是沒有好電車嗎？
這智能化和廣汽豐田也不搭邊兒啊。
車機屏幕小，反應還慢。
老了老了，趕上時髦兒了。
不過以鉑智3X為分水嶺，這些應該都是過去式了。
宣發年輕化，研發本土化，鉑智3X打響合資高階智駕第一槍。
豐田成為眾多合資品牌在中國最先拿出轉型態度和成果的車企。
而從時間上看，這條“合資軀殼+中國智能化靈魂”的路線是合資陣營的第一次嘗試，卻也是緊迫關頭下為數不多的出牌機會。
鉑智3X成功，就能讓其他合資抓住一線生機，如果成仁，2025年眾多合資還將繼續艱苦探索掙扎。
- 豐田旗艦，用上華為車機2025-11-21
- 對話周光：特斯拉路線能Scaling Law，Waymo到今天也在發展2025-11-19
- 奇瑞發布「安徽版享界S9」，世界模型加持，攜手Momenta挑戰云南山路68彎2025-11-16
- 上海旗艦SUV太有生活了：自帶地暖，32萬開賣2025-11-13
相關閱讀
