特斯拉FSD第一波中國實測來了
馬斯克解密入華背后訓練秘訣
一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
FSD入華首日，特斯拉市值蒸發(fā)6465億。
FSD落地即頂流，國內直播測評火爆海內外，網友瘋狂吃瓜，連馬斯克都關注到了。
他在社交平臺上，解密了FSD入華背后的訓練秘訣。
從測評來看，初來乍到的FSD，是一對矛盾的綜合體，既表現出了老司機般的嫻熟，讓車主驚嘆絲滑。
又有一種對環(huán)境的陌生感，一不小心就會讓車主吃到罰單。
讓人意外的是，FSD入華當天，特斯拉股價暴跌超8.3%，一夜市值蒸發(fā)6465億元。
FSD實測
作為最早轉向端到端的智駕系統(tǒng)，FSD表現確實驚艷，很多博主測試后表示，其表現很擬人，沒有規(guī)則感。
夜間道路行駛時，看到前車停下，在雙向車道果斷繞行：
△ 圖源：趣評測繞行后窄路遇到逆向來車和小電驢，會博弈后緩慢通過：
△ 圖源：趣評測白天看到前方右側有行人時蠕動后停下：
△ 圖源：類星頻道關上車門一瞬間立即響應前行：
△ 圖源：類星頻道前車加塞也會繞行：
△ 圖源：類星頻道雙車道左轉向也很果斷：
△ 圖源：趣評測從公路自行駛入停車場：
△ 圖源：微博@鴨毛不過這并不意味著，FSD能實現「車位到車位」。
在實測中，FSD展現了能力，也暴露了一些Corner Case。
比如其對于行人的處理很謹慎，基本就是看到人直接停下。
在進小區(qū)識別到旁邊的保安大爺時，一動也不敢動。
△ 圖源：類星頻道最后車主只能接管，然后通過閘機。
公路上變道的時候還會壓實線：
△ 圖源：趣評測有的Corner Case就比較容易吃罰單了。
比如公交車道的處理，這是馬斯克此前公開承認還解決不了的問題。
有很多博主都反映了該問題：
甚至有博主評價，FSD其實“喜歡”走公交車道。
第二個問題是對紅綠燈的識別：
比如FSD在信號燈變化后不響應停下，車主只好接管：
△ 圖源：趣評測遇到臨時的放置式紅綠燈，也無法識別：
△ 圖源：微博@Blood旌旗總的來看，FSD的表現不錯，但也沒有想象中的不可戰(zhàn)勝，用網友的金句總結就是：
價格比技術更驚艷。
咱也不能拋開價格談體驗，是吧？
智能車參考也就此詢問了一些車主，有車主很興奮，表示愿意立即下單，購買FSD。
也有車主表示無感，認為現階段城區(qū)通勤用不上。
還有準備換車的車主，對FSD更是不感興趣。
剛賣掉車的前車主就很激動了，直呼這是空前的“期貨”。
FSD測評的興奮淹沒了背后的疑問：
FSD咋就突然入華了？
FSD入華背后，馬斯克親自解析
上個月，馬斯克在2024年度財報電話會議上剛解釋過，FSD入華面臨的困境。
簡單地說，就是咱們這邊不允許數據出境，對面又不允許在這邊訓練。
數據和算力兩頭堵，算法不好迭代。
所以FSD此番突然入華，讓海內外網友都很驚訝。
有網友看了國內的測評后感慨，FSD沒有在中國本土訓練，卻能展現出不錯的能力，讓人驚喜。
馬斯克親自出來解析了背后秘訣：
我們從網上找含有中國道路和標志的視頻，然后拿去在模擬環(huán)境中訓練。
看來網上的視頻暫時沒有公交車道和臨時紅綠燈。
除了數據訓練的問題，還有報道稱，此番入華的FSD實際并非“滿血版”。
據晚點LatePost報道，本月初特斯拉就從美國調撥了部分工程師，到中國做成熟版FSD的本地化部署，并優(yōu)化算法。真正的“全功能”FSD仍在測試優(yōu)化中。
但即便是“殘血版”，已經引起了國內同行重視，回應了FSD入華。
何小鵬對FSD到來表示歡迎，認為整個行業(yè)會有更多交流和促進。
不過，他覺得高階智駕要想在全球推廣落地，必須做到“軟件免費”。
李想則表示特斯拉現在升到了V13，理想智駕的版本也到了V13，前有DeepSeek對戰(zhàn)OpenAI，現在有物理世界兩個V13實戰(zhàn)。
去年加盟明星車廠的AI大牛則認為，FSD是第一梯隊，但“并不驚艷”。
FSD入華的時間點，正處于特斯拉和行業(yè)的轉折時刻。
一方面，特斯拉自身進入瓶頸期，傲視群雄多年后，電車龍頭的地位開始被撼動。
在國內，Model 3銷量被SU7反超銷冠失守，Model Y苦戰(zhàn)“六大門派”。
在全球，比亞迪2024年第四季度純電車銷量超越特斯拉，電車王座讓位。
所以不只是在中國，馬斯克此前還計劃今年將FSD推向歐洲。
特斯拉急需用FSD提升產品力，在全球促進銷量重返增長。
另一方面，國內智駕進入沖刺期，展現出“一縱一橫”兩大趨勢：
橫向上，智能駕駛加速普及，比亞迪振臂一呼，全民智駕時代正在到來。
縱向上，頭部玩家不斷上探，華為、小鵬和理想紛紛將年度目標瞄向L3。
對于國產玩家來說，沒有比FSD更強的鯰魚了。
對于FSD來說，在對岸獨孤求敗，也沒有比中國更好的競技場了。
乾坤未定，你我互為鯰魚。
從新能源到智能車，特斯拉還是那個特斯拉，只是這一次，國產玩家從仰視，變成平視了。
你說呢？
One More Thing
FSD入華當天，雷軍用OTA回應了。
雷軍官宣小米端到端開啟全量推送，支持「車位到車位」，明天上市的小米SU7 Ultra出廠即搭載。
該系統(tǒng)此前已開啟了「萬人團」實測， 過年前雷軍曾親自驗收過，停車位原地啟動智駕，自己過閘機，駛入公路。
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