12.5萬！混動SUV銷冠要變天：一箱油2054公里
東風(fēng)風(fēng)神L7：純電續(xù)航通勤一周充一次
一凡 發(fā)自 武漢
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
純電續(xù)航，“虛標(biāo)”！
綜合續(xù)航，“嚴(yán)重虛標(biāo)”！
兩項(xiàng)都是虛標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神L7的膽子也太…哦反向虛標(biāo)啊，那沒事兒了。
風(fēng)神L7，車長超4.68米的緊湊型SUV，起售價(jià)12.49萬，最快零百加速6秒。
饋電油耗3.8L，官方實(shí)測滿油滿電能開2054km。
風(fēng)神L7超長續(xù)航的背后，是其首發(fā)的東風(fēng)自研混動系統(tǒng)：
馬赫電混PHREV，一套系統(tǒng)，純電、插混(PHEV)和增程(REEV)全Hold住。
家用SUV銷冠賽道，現(xiàn)在又多了一種選擇。
風(fēng)神L7，一款怎樣的車
風(fēng)神L7的最大特點(diǎn)，省。
油耗低，全家的出行成本就省下來了。
有多省？
純電續(xù)航205km，這是官方標(biāo)定的，有博主實(shí)測“虛標(biāo)”。
不過是反向的那種，實(shí)際能開到320km，假設(shè)一周上五天班，通勤距離60km，那可以做到一周只用電，不用油。
綜合續(xù)航也比標(biāo)定的1500km多，東風(fēng)此前實(shí)測，滿油滿電從云南出發(fā)，大部分時(shí)間都在跑高速，最后一箱油開了2054km，成功抵達(dá)總部所在地武漢。
這還不止。
后來風(fēng)神L7還勇闖羌塘無人區(qū)，一路上經(jīng)歷沙塵暴、風(fēng)雪等極端環(huán)境，最高海拔5000km，最終實(shí)現(xiàn)2162.8公里極限續(xù)航。
一箱油跑超2000km，這么低的能耗，怎么做到的？
這就不得不提，風(fēng)神L7首發(fā)搭載的：馬赫電混PHREV。
首先從構(gòu)型上看，該混動系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的功率分流和多擋串并聯(lián)兩大構(gòu)型融合，取長補(bǔ)短，兼顧了油耗低和換擋平順。
然后，從系統(tǒng)組成來看，該混動系統(tǒng)用的發(fā)動機(jī)熱效率較高，達(dá)45.18%。
燃油利用更充分，這是低油耗的“底層邏輯”。
系統(tǒng)在不同工況，也設(shè)置了不同策略：
城區(qū)通勤，純電優(yōu)先，電能利用率高達(dá)86%。
高速路況，多個(gè)檔位，相比單檔更省油。
電耗油耗雙向入手，最終使得系統(tǒng)整體能耗很低。
說完了用車經(jīng)濟(jì)性，接著再來看看SUV用戶都比較關(guān)心的空間表現(xiàn)。
身高178，前排保持日常駕駛姿勢的空間，二排實(shí)測腿部空間有兩拳三指左右，頭部空間大概一拳。
接著再往后看下后備箱：
鹵素大燈，左右兩側(cè)無掛鉤，空間縱深還可以。
最后說下其他方面的特點(diǎn)：
前排給了一個(gè)50W無線快充，后面是4個(gè)杯架，有兩個(gè)要推開儲物箱蓋子才能看到。
車機(jī)14.6英寸液晶屏，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片。
主頁面直接設(shè)置為了地圖導(dǎo)航。
智能駕駛也是這個(gè)價(jià)位比較常見的，基礎(chǔ)L2級輔助駕駛。
懸掛是前麥弗遜，后多連桿。
目前價(jià)格區(qū)間為12.49-15.69萬元，有5個(gè)配置。
不同車型主要配置差別如下：
僅入門款是17度電池，只能實(shí)現(xiàn)110km純電續(xù)航外，其余四個(gè)車型都是30度電池，純電續(xù)航205km。
Air款僅比110 Pro款電池大，少了車道保持和偏離預(yù)警，自適應(yīng)巡航，外后視鏡加熱、折疊以及主駕記憶等功能。
只有205 PLUS和MAX車型配有前排座椅加熱和通風(fēng)，50W無線快充。
MAX車型還有HUD，標(biāo)配的電動后尾門PLUS需要選配。
目前限時(shí)權(quán)益如下：
這個(gè)價(jià)格、配置和續(xù)航，顯然，東風(fēng)就是奔著沖擊爆款去的。
東風(fēng)沖擊混動緊湊型SUV王座
東風(fēng)風(fēng)神L7的定價(jià)，就是貼著過去的銷冠打。
過去這一細(xì)分賽道的銷冠，頂配定價(jià)在17萬以內(nèi)，入門款不到13萬元。
和風(fēng)神L7一樣，同樣搭載了先進(jìn)的混動系統(tǒng)，油耗低，百公里饋電油耗4.6L。
還配有150km續(xù)航的電池，可油可電。
風(fēng)神L7饋電油耗3.8L，面向過去的銷冠，有競爭力。日常個(gè)人通勤，全家一起出游，花不了太多錢。
同時(shí)配的電池容量稍大。
“用著省”，但又不像燃油時(shí)代的“三大媽”，風(fēng)神L7還有更足的動力。
動力方面，風(fēng)神L7最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，媲美3.0T V6發(fā)動機(jī)。
最快6秒的零百加速，面向過去8秒級也有優(yōu)勢。
用著省且舒服，最好也能看著舒服，有著不錯(cuò)的顏值。
最后，爆款能成為爆款，還要考慮時(shí)代背景，早前混動SUV尚屬于空白市場。
而現(xiàn)在風(fēng)神L7這樣的競品來了，首先定價(jià)能吸引到很多意向車主。
接著在純電續(xù)航、油耗和動力上相比過去的爆款有優(yōu)勢，智能化水平差別也不大，因此具備爆款潛力。
細(xì)分賽道再度陷入你追我趕的局面，這也有利于消費(fèi)者。
起碼，一箱油跑2000km的動力系統(tǒng)，是不是都得趕緊掏出來了？[狗頭]
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