馬斯克預(yù)言要完的新勢(shì)力，新車一開售，網(wǎng)頁(yè)就崩了
比ModelY更猛更貴
一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
一款“方盒子”，今天在北美引起熱議。
Rivian R2開啟預(yù)售，車長(zhǎng)和Model Y相近，動(dòng)力比Model Y更猛，賣的比Model Y還貴。
配備11個(gè)攝像頭和5個(gè)雷達(dá)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
但是新車交付時(shí)間，能不能早于馬斯克預(yù)言的破產(chǎn)時(shí)間，是個(gè)問(wèn)題。
Rivian新車R2開訂
R2是一款車長(zhǎng)超4.7米的SUV，車頭依然是Q萌的家族設(shè)計(jì)，車身線條比較硬。
從外觀和介紹來(lái)看，R2更強(qiáng)調(diào)“野趣”，車頂設(shè)置了行李架，車尾還可延伸出自行車架。
再來(lái)看車子內(nèi)部，內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，比較罕見的是，第一排座椅也支持放倒。
Rivian認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，不管是存放貨物還是在外露營(yíng)，都能為車主提供更大的空間。
主駕駛座椅也能折疊，顯然也利于車輛自動(dòng)駕駛時(shí)，車主躺平（doge）。
智能駕駛正是預(yù)售時(shí)Rivian強(qiáng)調(diào)的點(diǎn)，其希望能利用車上的11個(gè)攝像頭和5個(gè)雷達(dá)，在高速上實(shí)現(xiàn)駕駛員脫手脫眼開車，即L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
目前尚不清楚5個(gè)雷達(dá)具體是什么配置。
智能化方面Rivian沒有展示太多，主要透露的還是三電表現(xiàn)。
Rivian R2共有單、雙、三電機(jī)三個(gè)車型，最快零百加速不到3秒，比Model Y性能版略快。
但是續(xù)航比較一般，大電池組的續(xù)航里程超過(guò)480km。
補(bǔ)能速度沒有具體說(shuō)明，Rivian只表示用快充樁不到30分鐘就能從10%充至80%，充電端口采用的是特斯拉NACS標(biāo)準(zhǔn)。
最后說(shuō)下價(jià)格，只給了一個(gè)4.5萬(wàn)美元的起售價(jià)，折合人民幣約為32.4萬(wàn)元，比Model Y入門版在北美地區(qū)的起售價(jià)貴了1000美元還多。
目前官方已開啟預(yù)定，但是預(yù)定界面出BUG了，尚不清楚是下單人數(shù)太多，超出了服務(wù)器負(fù)載能力，還是網(wǎng)站本身就有問(wèn)題，至今沒有修復(fù)。
今天下定，2026年年中交付，不跳票的情況下要等兩年。
這就比較尷尬了。
馬斯克預(yù)估Rivian的破產(chǎn)時(shí)間，可比R2交付時(shí)間早。
馬斯克：Rivian車不差，但估計(jì)要完
Rivian是一家滑板底盤造車公司，成立于2009年，ToB和ToC業(yè)務(wù)都在做。
先是在2017年發(fā)布了兩款純電皮卡，即現(xiàn)在在售的五座R1T和七座R1S。
兩年后，又從亞馬遜手中拿下10萬(wàn)輛電動(dòng)卡車的訂單。
2021年上市時(shí)市值一度突破1500億美元，超過(guò)了通用和福特等傳統(tǒng)巨頭。
一度被稱作“特斯拉勁敵”，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。
結(jié)果上市當(dāng)年只交付了920輛車，成績(jī)非常糟糕。
后來(lái)又鬧出各種負(fù)面事件，包括突然漲價(jià)、因安全問(wèn)題車輛召回、供應(yīng)鏈問(wèn)題工廠倒閉等。
2023年實(shí)現(xiàn)銷量?jī)蛇B漲，但銷量也不過(guò)剛剛5萬(wàn)臺(tái)。
如此糟糕的表現(xiàn)，自然讓資本市場(chǎng)不看好，如今市值只有122.2億美元，相比峰值縮水了近92%。
經(jīng)營(yíng)狀況當(dāng)然也比較糟糕，其2023年財(cái)報(bào)顯示，去年一年虧損了大約54.32億美元(折合人民幣約為390.6億元)
截止2023年四季度，其公司現(xiàn)金儲(chǔ)備余額為93.68億美元，相比去年同期少了28個(gè)億，季度虧損呈擴(kuò)大趨勢(shì)。
財(cái)報(bào)公布后，馬斯克在社交平臺(tái)銳評(píng)：
（Rivian）就靠他們的金主爸爸活著呢。
隨后預(yù)言，按照現(xiàn)在的情況估計(jì)，Rivian將在6個(gè)季度內(nèi)破產(chǎn)。不過(guò)也表示，情況可能會(huì)有所改變。
他評(píng)價(jià)Rivian的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不差，但是他認(rèn)為車企真正的挑戰(zhàn)應(yīng)該是在健康的現(xiàn)金流下實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
Rivian當(dāng)時(shí)并沒有理會(huì)馬斯克的銳評(píng)，只是宣布要裁員10%，大概波及1300人，并且下調(diào)了2024產(chǎn)量預(yù)期，還不到一萬(wàn)輛。
為了進(jìn)一步降本增效，還更改了新車型R2的生產(chǎn)地，前Waymo掌舵者、現(xiàn)Rivian董事會(huì)成員John Krafcik在現(xiàn)場(chǎng)表示，這也能夠加快R2的交付速度。
確實(shí)要加快了，因?yàn)樵俨豢欤船F(xiàn)在的財(cái)務(wù)狀況和銷量預(yù)估，馬斯克的預(yù)言沒準(zhǔn)兒就成真了。
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