253天，星紀魅族集團在武漢干出100億獨角獸
車機上車領克極星獲好評
一凡 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
李書福又收獲一只獨角獸，又雙叒是武漢。
星紀魅族宣布完成A輪融資，這是其今年第二筆融資，投后估值已超100億。
官網顯示，星紀魅族正式成立于今年3月8日，253天后，成為獨角獸。
這是李書福又一只獨角獸，也是其在武漢締造的第四只獨角獸。
吉利曾飽受車機困擾，去年6月收購魅族后人們一度認為“吉利車機救星來了”。不久前魅族車機首次上車領克08，似乎印證了這一看法。
回顧2023年，車企不斷加碼車機，動作頻頻，今年成了車機的大爭之年，但很可能，也是自研車機終局的開幕之年……
李書福在武漢的第四只獨角獸
李書福控股的星紀魅族集團宣布，完成A輪融資，亞投基金和嘉實國際投資領投，QC Capital、武漢經開和產業鏈合作伙伴跟投。
武漢經開同時也參投了星紀魅族在上半年的天使+輪融資，其年內兩輪融資累計融資20億元。
本次投資后星紀魅族的估值超過100億元，正式躋身獨角獸行列。
△圖源：企查查李書福又收獲了一只獨角獸，也是其在武漢締造的第四只獨角獸，在此前還有億咖通，芯片企業芯擎科技和跑車公司路特斯。
2017年，億咖通在武漢成立，產品包括信息娛樂系統、智能座艙和SoC核心模塊等。
去年年底和美國SPAC公司COVA合并上市交易完成，在美股成功上市。
成立的第二年，億咖通就與安謀中國（前身為Arm中國子公司）合資成立了芯擎科技，主營芯片業務，同樣落戶武漢。
2022年四季度，在完成近5億元的A+輪融資后，芯擎科技估值超70億，晉升獨角獸。
就在億咖通成立的同一年，李書福還開啟了圓夢跑車之旅：
吉利在這年收購了豪華跑車品牌路特斯，后于2021年將路特斯全球總部遷至武漢。
在此時路特斯還完成了Pre-A輪融資，投資方包括蔚來資本等，估值超150億元人民幣。
最近有消息稱，通過SPAC方式赴美IPO的路特斯將在年底前完成并購交易，估值約為54億美元，折合人民幣約386億元，成功之后李書福將為武漢帶來又一個IPO。
在武漢頻頻收獲獨角獸，李書福，應該挺舒服。魅族車機上車后，車主們也挺舒服。
魅族專治吉利車機
魅族，曾經是小米的學習對象，雷軍當年還是魅族機主，想要投資入股。
后來在智能手機的激烈競爭中掉隊，去年6月的一紙公告中宣告了階段性結局：
一個月后，交易確認達成。李書福以“星紀時代董事長”的身份出席收購儀式，星紀時代將持有魅族79.09%的控股權，并取得對魅族的單獨控制，創始人黃章則作為魅族科技產品戰略顧問。
“手機教父”的故事落幕，吉利新的車機時代開始了。
這起收購在當時很多人看來，是吉利車機等來了救星。當時吉利寄予厚望的新能源品牌，極氪，因為車機問題頻頻被投訴。
車質網的這些投訴，都是極氪001車機卡頓、系統升級失敗、車載互聯故障等問題。
極氪花很大力氣拯救車機，組建智能座艙團隊，進行了多次OTA升級，但問題依然難以根治，最終負責人辭職。
而在收購魅族一年多后，魅族車機在不久前首次上車了領克08，收獲了大V和網友的好評：
△圖源：微博@原來是翱翔啊有網友在評論區呼吁快給極氪用上。
吉利和沃爾沃合資成立的極星最近下線的極星4，車機系統用的正是魅族車機內核。
△圖源：微博@超級充電站小編所以，吉利對魅族的收購讓自家旗下品牌的車機有了很大進步。
今年車企很卷，各種卷，最直觀的感受就是價格戰上。而在車機端，今年也成了大爭之年：
鴻蒙座艙接連上車，蔚來頗具爭議的推出手機稱是為了更好地互聯體驗。
星紀魅族兩次融資，正式成立半年多，快速磨合車機上車，如今整合后估值100億。
以及，魅族又能持續穩定有節奏地發手機了。
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