豐田拼了！充電10分鐘續航1200公里
全新純電轉型計劃公布
曹原 發自 副駕寺
智能車參考|公眾號AI4Auto
豐田，開竅了。
最新消息，豐田公布了一套全新純電轉型計劃。
計劃包括自研電池規劃、新一體壓鑄技術，還有要實現更低風阻系數和制造更先進的電驅系統。
這么一看，電氣化轉型核心的三電技術，豐田也算是有了明確路線。和以前宣稱“百貨超市”的轉型路線相比，現在的豐田終于邁出了符合趨勢的一步。
那么，這份計劃具體都說了些啥？
豐田的全新純電轉型計劃
豐田的純電轉型計劃可以分為電池、新制造技術以及新電驅系統三個方面。
電池：續航1000km起步
豐田會先在2026年推出高性能的三元鋰電池，最高續航達1000km，電量從10%-80%的充電時間最多只要20分鐘，同時也比bZ4X降低20%的成本。
并且在2026-2027年，豐田會開始生產成本更低的磷酸鐵鋰電池。和bZ4X相比，這款電池成本可以降低40%，同時續航里程增加20%，并且充電時間最多只要30分鐘（電量從10%到80%）。
△圖片來源：豐田等到2027-2028年，豐田還會推出更高性能的雙極高鎳電池，將比高性能的三元鋰電池提高10%的續航，可達到1100km，成本降低10%，充電時間最多也只要20分鐘（電量從10%到80%）。
另外，豐田已經實現固態電池的技術突破，解決了固態電池的耐用性問題，已經在準備生產階段。
到2027年或2028年，豐田將開始銷售搭載固態電池的純電車，續航可達1200km，充電時間只要10分鐘（電量從10%到80%）。
并且，豐田還在開發續航超過1500km的固態電池。
新制造技術：一體化壓鑄、更低風阻
在全新電動汽車工廠，豐田也將開始使用一體化壓鑄（giga casting）技術，整車將分為三個模塊，使用大型鋁壓鑄機減少焊接組件，簡化生產同時降低成本。
△圖片來源：豐田并且，豐田將開發全新自推進式裝配線（self-propelling assembly line），同時兼容數字化，打造沒有傳送帶的高度靈活的工廠，整體減少50%的生產流程和工廠投資。
另外，豐田正在和三菱重工合作開發新技術，把應用于火箭的高超音速技術應用于純電汽車以降低風阻，保證續航，并且不受車型設計的限制。
豐田透露，在這種技術下風阻系數可以達到0.1Cd。
作為參考，目前全球量產車中奔馳EQS風阻系數最低，為0.2Cd。
新電驅系統：尺寸更小、功率損耗更低
豐田還將推出更小的電驅系統eAxles，能實現更長的續航里程，并增加汽車后部的載貨空間。
△圖片來源：豐田并且，豐田正在開發用于下一代逆變器的碳化硅晶圓，這些芯片將減少電機的功率損耗，最高可達50%。
不難看出，豐田把原來“百貨超市”的轉型路線延續到了電池上。豐田首席技術官中島裕樹說：
豐田決心成為電池領域的世界領先者。我們將需要各種各樣的電池，就像我們有不同的發動機一樣，重點是讓這些電池和不同車型兼容。
豐田新電動汽車工廠總裁加藤武郎則表示，豐田要用純電汽車改變未來。（這位就是豐田和比亞迪成立的合資新能源公司的首席工程師。）
另外，搭載高性能三元鋰電池的豐田全新一代電動車，首款車型將由雷克薩斯在2026年推出，續航可達1000km。
豐田的生產目標是，到2030年，新電動汽車工廠產量達到170萬輛，全球電動車產量達到350萬輛。
不過，豐田并沒有詳細說明這個計劃的預期成本或者需要的投資。
怎么看待豐田的這個計劃
其實整體來看，豐田的轉型路線有點擰巴。
之前豐田給美國經銷商發送的文件被曝光，文件內容是教經銷商怎么詆毀純電車。
豐田在這份文件中指出，普及純電車有三大阻礙：
- 礦產開采和加工速度滿足不了電池需求；
- 缺少快速充電器，普通充電樁充電時間過長；
- 純電車型比其他車型價格更高，不是所有人都能負擔得起；
所以豐田還是覺得為了減少更多碳排放，多種動力路線并行更好，包括純電動、插混和油混車型。
從這份文件來看，豐田好像還是執迷不悟，不僅繼續宣傳自己的模式好，還要在背后給純電車使絆子。
但最近豐田的各種動作又在證明，豐田其實很重視純電技術。比如新掌門佐藤恒治已經明確要在2026年推出正向設計的純電平臺，還有這次發布的轉型計劃。
不過關于這項計劃，有網友認為研究超過1500km的固態電池沒有意義，就算是跑高速，400-500英里（約644km-805km）的續航差不多就夠了。
也有網友持反對意見，認為電動車續航超過1500km能開著去露營，不能說沒意義。更高能量密度還意味著電池會更小更輕，即使要帶備用輪胎也不用擔心影響續航。
還有網友指出，豐田純電轉型計劃在2026年實現其實是“趕晚集”，還是老老實實造油車吧。
不過在轉型計劃發布后，豐田的股價當天上漲5%，達到去年8月以來的最高點。
你覺得豐田的純電轉型計劃如何？
新聞鏈接：
https://insideevs.com/news/671771/toyota-ev-plans-900-mile-battery/
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