滴滴L4無人車造車平臺(tái)定了！2年后量產(chǎn)，聯(lián)手廣汽埃安

思邈 2023-05-10 19:01:18 來源：量子位

鄧思邈 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

滴滴無人車的量產(chǎn)，最新進(jìn)展官宣：

新能源車，還是L4級(jí)自動(dòng)駕駛，2025年問世。

在這款車上，將搭載廣汽埃安最新一代純電平臺(tái)、電子電氣架構(gòu)，采用滴滴的多融合感知自動(dòng)駕駛技術(shù)。

今后無人車白天能自動(dòng)接單和接駕，晚上能自己駛回運(yùn)維中心。

另外，關(guān)于無人車的量產(chǎn)，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安將以合資的形式推進(jìn)。

2025年推出首款量產(chǎn)無人車

滴滴自動(dòng)駕駛將與廣汽埃安深化合作，共同推進(jìn)L4級(jí)無人駕駛新能源車的量產(chǎn)。

之所以說是深化，是因?yàn)檫@是繼2021年滴滴自動(dòng)駕駛和廣汽埃安簽署戰(zhàn)略合作后，雙方首次對(duì)外公布階段性的合作進(jìn)展。

在最新披露中，這個(gè)量產(chǎn)車項(xiàng)目被他們稱作“AIDI計(jì)劃”。

根據(jù)這個(gè)計(jì)劃，雙方將成立合資公司，據(jù)說是為了更好發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，雙方也將就智能汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新進(jìn)行深度探討，共同定義和量產(chǎn)L4級(jí)無人駕駛新能源汽車。

總的來說，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛會(huì)從用戶真實(shí)需求出發(fā)，聯(lián)合打造安全可靠、乘坐舒適且低成本的無人駕駛新能源汽車，2025年問世。

之所以要命名為“AIDI計(jì)劃”，原因是這款無人車寓意著廣汽埃安智能（AION Intelligence）和滴滴自動(dòng)駕駛智能（DiDi Intelligence）技術(shù)的互補(bǔ)。

同時(shí)，還希望它可以是人工智能（AI）和駕駛智慧（Driver Intelligence）的融合。

對(duì)于這一合作，滴滴出行CTO兼滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博表示：

今年以來，滴滴自動(dòng)駕駛在無人化技術(shù)、商業(yè)化領(lǐng)域連續(xù)取得突破性進(jìn)展。隨著AIDI計(jì)劃的開啟，量產(chǎn)化也迎來了新的里程碑，滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)入全新階段。廣汽埃安擁有先進(jìn)的純電平臺(tái)和高可靠的智駕冗余套件，能充分賦能新一代無人駕駛量產(chǎn)車，使其在安全、體驗(yàn)、效率等方面具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供更好的無人駕駛出行服務(wù)，加速無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。

而廣汽埃安總經(jīng)理古惠南這樣評(píng)價(jià)：

滴滴自動(dòng)駕駛在共享出行網(wǎng)絡(luò)和無人駕駛領(lǐng)域的深刻洞察和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將幫助我們擁抱新技術(shù)和新模式，提速智能出行生態(tài)布局。自戰(zhàn)略合作簽署以來，雙方團(tuán)隊(duì)就量產(chǎn)車的定義和技術(shù)路線等進(jìn)行了多輪深入溝通，AIDI計(jì)劃將是我們搶抓智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵，期待雙方發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要引領(lǐng)者。

怎樣的一款車？

具體來看，滴滴自動(dòng)駕駛首款量產(chǎn)車型將基于三部分打造：

AEP3.0高端純電專屬平臺(tái)、星靈電子電氣架構(gòu)、多融合感知自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)。

依次來看，廣汽埃安AEP3.0平臺(tái)，是在之前的2.0平臺(tái)注重空間、續(xù)航、安全性的基礎(chǔ)上，更加注重駕控樂趣，官方稱3.0平臺(tái)通過超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，速度最高可達(dá)300km/h，部分車型零百加速可達(dá)1.9秒。

而星靈架構(gòu)，則是通過風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級(jí)星基定位融合等多項(xiàng)技術(shù)，針對(duì)智駕安全進(jìn)行了全面升級(jí)。

屆時(shí)，這款量產(chǎn)無人車還將搭載滴滴自動(dòng)駕駛L4城市泛化引擎，和特有的面向出行服務(wù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。

什么是城市泛化引擎？

從三方面來看，首先為了更好應(yīng)對(duì)車流和人流量，他們推出了感知和預(yù)測(cè)大模型，感知大模型能夠做到把所有感知結(jié)果一次性輸出，降低延遲同時(shí)提升精準(zhǔn)度；而預(yù)測(cè)大模型則通過引入博弈論來做多輪預(yù)測(cè)，從而對(duì)各種交通狀況預(yù)測(cè)得更準(zhǔn)。

其次，為了提升車與周邊人事物的交互能力，滴滴引入了一個(gè)技術(shù)模塊叫模仿學(xué)習(xí)引擎，可以讓車在不理解人的情況下，依然能夠復(fù)制人類的駕駛行為。

最后在處理長(zhǎng)尾場(chǎng)景方面，對(duì)于那些經(jīng)常出現(xiàn)、但每次出現(xiàn)都長(zhǎng)得不一樣的物體，雖然無法將其歸成一類進(jìn)行識(shí)別，但他們通過引入占據(jù)空間網(wǎng)絡(luò)，即便在不知道是什么的情況下，依然能夠準(zhǔn)確判斷和預(yù)測(cè)它的行為軌跡。

另外，除了“城市泛化引擎”這一能力，滴滴與廣汽埃安合作的量產(chǎn)無人車，還將與滴滴自動(dòng)駕駛的無人化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)慧桔港配套使用。

L4級(jí)無人車白天的時(shí)候自動(dòng)出門接單、自動(dòng)接駕，到晚上的時(shí)候會(huì)自動(dòng)駛回慧桔港，然后由AGV機(jī)器人自動(dòng)給這些它們加油、充電、維修、保養(yǎng)、清洗。

這款量產(chǎn)無人車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?，推動(dòng)L4商業(yè)化加速落地。

雙方共同成立的合資公司，還將與滴滴出行及廣汽集團(tuán)旗下各投資企業(yè)開展成果應(yīng)用合作，共同加速行業(yè)進(jìn)步。

你期待嗎？