馬斯克：一年賣車130萬輛，自動駕駛絕對第一，“拿望遠鏡都找不到第二名”
“這是最好的一年”
曹原 發自 副駕寺
智能車參考|公眾號AI4Auto
特斯拉剛剛交出了2022年的答卷。
回顧這一年，特斯拉股價大跌、市值蒸發，馬斯克忙于推特“無暇顧及”特斯拉……
但馬斯克感覺很好。
“對于特斯拉來說，這是美妙的一年。這是我們有史以來在各個層面上最好的一年。”
在Q4財報會議上，馬斯克不僅透露了Hardware 4.0即將發布，之前在AI DAY上亮相的超算Dojo平臺，或許在今年會投入使用。另外新車型平臺，今年3月亮相。
馬斯克也依舊自信。他覺得在自動駕駛領域，特斯拉絕對第一，遙遙領先于第二名。
“我們真的不知道誰是第二。我認為你就算用望遠鏡也看不到第二名在哪里。”
以及數據顯示，雖然2022年特斯拉庫存積壓創下新高，但降價之后，新訂單暴漲。
一句話：2022還行，2023有得看。
特斯拉有啥新動作
首先是最近多次曝光的賽博皮卡。
馬斯克在電話會議上確認，首批賽博皮卡生產將在今年夏季開始，正式量產計劃時間為2024年。
而且不止這么簡單，Hardware 4.0也會和賽博皮卡一起登場，具體參數有待后續公布。
馬斯克說，等賽博皮卡推出后自己每天都會開。
其次，是特斯拉自研的Dojo超算平臺。
是的，就是那個一個計算模塊相當于6個通用GPU性能，但成本和能耗僅相當于1個GPU的Dojo。
馬斯克表示今年年底前Dojo會投入使用，要和Nvidia H1競爭市場，還立下了目標：Dojo明年會超越Nvidia H1。
畢竟馬斯克說：
“特斯拉確實是最領先的人工智能公司之一。”
此前電話會議提到的新車型，官方表示將在今年3月1日，特斯拉投資者日上公開第三代汽車平臺。新型汽車平臺將以4680電池為核心。
而馬斯克又畫了一個餅：除了Semi半掛卡車，特斯拉還會推出其他的商用車型。
那么從財報來看，特斯拉究竟表現如何？
營收利潤都有上漲，但有庫存積壓
首先看生產和交付。
2022年，特斯拉共生產1369611輛，同比增長47%；共交付1313851輛，同比增長40%。
但值得注意的是第四季度，特斯拉全球庫存供應天數（days of supply）指標達到13，同比增長225%。
這一數字意味著特斯拉在2022年第四季度全球需求放緩，庫存積壓變多，達到了年度最高水平。
或許這也是為什么特斯拉今年在全球各地開始降價促銷。
同時，第四季度特斯拉交付量沒有達到自身和華爾街資本預期，這已經是連續的第三個季度未實現承諾。
究其原因，很可能是德州工廠和柏林工廠產能還沒提起來。
而特斯拉高管表示，這兩個工廠生產效率將會有所改善。
其次是營收數據。
第四季度，特斯拉總營收243.18億美元（約合人民幣1649.85億），同比增長37%。
凈利潤為36.87億美元（約合人民幣250.14億），同比增長59%。
公司毛利率為23.8%，略有下跌；車輛毛利率為25.9%，略低于預期的26.4%。
此外，公司自由現金流減少一半以上，第四季度為14.2億美元（約合人民幣96.34億），第三季度則為32.97億美元（約合人民幣223.69億）。
不過公司賬面資金充足，目前有約221.85億美元（約合人民幣1505.14億）的現金及現金等價物。
馬斯克還說了啥
在投資者提問之前，馬斯克先強調了FSD Beta的安全性。
最近FSD Beta的更新已經向約40萬名用戶推出，FSD Beta總行駛里程（除了高速公路）也達到了1億英里，大約為1.6億公里。
馬斯克說：
“如果這些統計數字不準確，我們就不會發布FSD Beta。”
并且特斯拉需求強勁。在降價以后，公司收到的訂單數量約為產量的兩倍。
在特斯拉電話會議途中，馬斯克還給推特打起了廣告。
他覺得自己使用推特增長了人們對特斯拉的需求。作為參考，馬斯克的推特粉絲約為1.27億。
“這表明我相當受歡迎。推特在推動特斯拉需求方面非常強大，所以我鼓勵全球汽車品牌（使用）推特。”
而且，馬斯克又一次表示了對中國企業的贊賞。
從汽車制造行業來說，特斯拉不太清楚五年后誰會成為自己的競爭對手。
但馬斯克說，中國汽車制造商最有可能僅次于特斯拉。
“（因為）他們工作最努力，最聰明。”
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