Waymo在美國鳳凰城市區開始提供打車服務
L4落地新進展。
從本周四開始,美國鳳凰城的Waymo用戶可以打到Waymo I-PACE 自動駕駛出租車。
目前已經有博主分享了自己的打車視頻,他邀請了一名Waymo自動駕駛工程師和自己一起坐車。路程中他們在后座聊天,分享關于Waymo自動駕駛出租車的看法。社交媒體上有人問他乘車體驗如何,他說感受非常好,(駕駛過程)很絲滑。
Waymo之前一直在鳳凰城外幾個郊區城鎮運營車輛,并先開通了鳳凰城機場的打車服務(只是內部測試)。目前,鳳凰城有兩個區域可以打到I-PACE。
不過,鳳凰城不是Waymo第一個開設服務的城市。此前Waymo先在舊金山開展一項服務計劃,普通乘客可以提交申請,申請通過后免費乘車,并向Waymo提交乘車反饋,幫助Waymo改善服務。
今年3月,Waymo獲得了加州車輛管理局頒發的無人駕駛部署許可證,允許公司為其自動駕駛服務收費,許可證規定行駛途中必須有一位安全操作員(鳳凰城不需要)。Waymo也因此開始把服務過渡到收費模式。
除此之外,Waymo還計劃在洛杉磯提供自動駕駛出租車的服務。
而Waymo的一大對手,通用汽車旗下的Cruise公司也在積極部署自動駕駛出租車服務。
和Waymo一樣,Cruise在3月獲得了加州無人駕駛部署許可證。6月,Cruise自動駕駛出租車服務開始收費。Cruise計劃在今年把服務范圍擴張到鳳凰城和奧斯汀。
Waymo的另一個競爭對手,Argo AI,已經在上月官宣倒閉。其兩大投資公司福特和大眾宣布停止投資。談及L4級自動駕駛,福特話事人吉姆說,“我們懷抱樂觀態度,但要實現規模化盈利,全自動駕駛汽車還有很長的路要走。”
Waymo還沒有表示預計何時自動駕駛出租車項目可以開始盈利。
不僅如此,根據NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)6月披露的自動駕駛汽車事故次數名單,Waymo 名列前茅。而Cruise拿到加州許可證的第二天就發生了一起車禍,導致兩人輕傷。
Cruise后來召回了80輛自動駕駛出租車,并更新了軟件。在召回文件中,Cruise承認這次事故中,自己的自動駕駛出租車“錯誤地預測另一輛車的路徑,也可能是對道路上車輛行人行駛路徑突然變化反應不足”。
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