上汽新車要做“燃油車天花板”？配無框車門、三段式尾翼，還有高通8155芯片
集上汽自研技術于一身
鄧思邈 發自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
上汽名爵MG既有銀標，如今還整出了個新黑標。
順帶還推出黑標旗下首款車型MG7，官方定位說是“上汽自研技術集大成者”：
運動轎跑、2.0T+9AT的動力總成、珠峰機電一體化架構。
還有智能可調電控懸架、電子限滑差速器、可變傳動比轉向系統……
不僅如此，智能化方面，新車支持遠程OTA升級、配高通8155座艙芯片、AR-HUD抬頭顯示，還有專為賽車愛好者提供的競速模式。
怎么樣，你滿意嗎？
集上汽自研技術于一身？
名爵MG（Morris Garages），原為英國運動汽車品牌，《大英百科全書》里甚至用名爵來定義跑車。
2005年，南汽收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部。
再后來伴隨著上汽全面收購南汽，名爵也就順理成章歸到了上汽名下。
此次推出的MG新黑標品牌，重點強調“年輕”和“高端”，還說是“上汽自主研發最高技術水平的集大成者”。
“上汽自研”具體可以從三方面來看：
首先，該車首次應用了上汽珠峰機電一體化架構。
該架構的特點是全動力、大帶寬，將機械和智能兩方面進行整合，官方稱能夠提供更高的安全性、更強的操控性和舒適的駕乘體驗。
在此架構之下，MG7這臺車采用上汽最新推出的藍芯2.0T發動機，并首次搭載了上汽最新推出的9AT變速箱，還有VGT可變截面渦輪增壓技術。
動力參數方面，新車峰值功率為192kW，最大扭矩為405N·m，最大馬力為261PS，WLTC綜合油耗為6.94L，NEDC綜合油耗則為6.2L。
官方更是反復強調：
MG7量產實測百公里加速為6.5秒。
其次，官方表示，MG7是中國市場內50萬元以內唯一采用E-LSD電子限滑差速器的兩驅車型。
該差速器，一方面可以用來抑制輪胎打滑，提升車輛安全性能；另一方面可用來抑制車輛橫擺，提升過彎速度，可以做到快速緊急避障；
同時也提供更好的轉向性能，基本可以做到不推頭、不甩尾。
除此之外，該車在汽車硬件上還有三大亮點：
- mCDC智能可調電控懸架系統：通過電磁閥對懸掛的軟硬進行調節，從而對路面情況及時做出響應；
- DP-EPS雙齒輪電動助力轉向：主要提供更敏捷的轉向控制；
- VGR可變傳動比轉向系統：通過改變轉向比，進而降低倒車入庫的難度。
除了“滿載”上汽自研技術，這款車還有一些基本參數和配置需要介紹：
外形方面，車身長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm，比保時捷Panamera稍高一些。
另外還采用無框車門和三段式尾翼，該尾翼在車速≥100km/h時自動開啟，≤70km/h時自動關閉，也可通過中控屏手動調節。
內飾方面，配有33英寸顯示屏和BOSE音響系統。
燃油車MG7夠智能嗎？
黑標MG7自己也說，“智能化是新時代燃油車的必考科目”。
那么它通過這項考試了嗎？水平表現究竟如何？
第一，配備了高通驍龍8155智能座艙芯片，跟極氪001一樣。
第二，提供AR-HUD抬頭顯示功能，相比原來提供更大的視場角和成像距離。
最后，他們自創了一個X-mode競速模式，方向盤上有個按鍵，按下X-mode即可進入該模式。
具體來看，這套競速模式主要包括三種：性能調節X-Setups、賽道挑戰X-Races、直線加速X-Drag。
例如在性能調節X-Setups這一模式下，可以根據你的駕駛喜好對動力輸出和轉向的特征、懸架的軟硬等進行自定義設置，可支持150多種駕駛模式。
賽道挑戰模式下，可以使用內置賽道地圖，并將自己的比賽成績上傳，能看到最終排名。
后期伴隨著OTA升級，賽道地圖的內容和信息也會得到更新。
輔助駕駛功能方面，官方表示后續可以期待一下~
怎么樣？你對這款燃油轎跑感興趣嗎？價格定多少你才愿意買呢？
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