比亞迪終于換logo，就這也能熱搜？？？

賈浩楠 2022-02-18 13:54:23 來(lái)源：量子位

賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

群眾總覺(jué)得比亞迪名字土、logo不夠高大上。

這不，人家痛定思痛改頭換面，剛剛官宣新logo。

一下就上了熱搜第一，比烏克蘭局勢(shì)還熱。

所以新logo能有多酷炫？

仔細(xì)一看，就這？？？

換了，又好像沒(méi)換。

雷軍花200萬(wàn)給小米做新logo，疑似被騙上熱搜。

王傳福看來(lái)也得了真?zhèn)鳎褪腔ǘ嗌馘X(qián)不知道…

難道同一個(gè)設(shè)計(jì)師？

但是，細(xì)看官方公告，這品牌換新好像只是借口，秀肌肉才是比亞迪真正目的呀！

集團(tuán)全貌首次同框，“車(chē)企”比亞迪，露出了軌道交通、電子、半導(dǎo)體、金融等等業(yè)務(wù)，還順便預(yù)告了一波高端汽車(chē)品牌。

不妨就順著比亞迪的新logo，重新認(rèn)識(shí)一下這個(gè)中國(guó)電動(dòng)車(chē)一哥。

比亞迪汽車(chē)：誰(shuí)用了新標(biāo)，誰(shuí)還是老樣子？

比亞迪汽車(chē)其實(shí)之前已經(jīng)改過(guò)一次logo，不再采用白底紅字而且?guī)Э虻臉?biāo)志，轉(zhuǎn)而使用有設(shè)計(jì)感的BYD三個(gè)字母。

新的logo整體設(shè)計(jì)不變，只是沒(méi)有這么扁平了：

這個(gè)logo，將用在比亞迪乘用車(chē)的銷(xiāo)量主力品牌，包括我們熟知的王朝系列，和熱度很高即將面世的海洋系列。

其中海洋系列已經(jīng)有一款海豚上市銷(xiāo)售，目前已經(jīng)攀升到1萬(wàn)月銷(xiāo)量，北京車(chē)展上海豹即將上市，據(jù)說(shuō)比亞迪e平臺(tái)3.0的所有“好活”都會(huì)在海豹上出現(xiàn)，至于售價(jià)可能在20萬(wàn)以上。

另外，海洋系列還有一個(gè)軍艦序列，最快上市的車(chē)型是驅(qū)逐艦05。

巧的是，我國(guó)海軍驅(qū)逐艦型號(hào)也是05開(kāi)頭，所以大膽預(yù)測(cè)一下比亞迪軍艦系列后續(xù)：07登陸艦、09核潛艇、01航空母艦…

與奔馳合資的騰勢(shì)，被戲稱(chēng)爹不親娘不愛(ài)，線下銷(xiāo)售渠道遠(yuǎn)少于比亞迪或奔馳。

2014年首款車(chē)型上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量不到3萬(wàn)臺(tái)，5年虧了40億。

這次新logo，還是沒(méi)輪到它…

不過(guò)業(yè)務(wù)方面?zhèn)鞒鲂聞?dòng)向，比亞迪增資10億，取得了多數(shù)表決權(quán)，騰勢(shì)品牌開(kāi)啟全新定位。

據(jù)說(shuō)會(huì)是比亞迪自己的“新勢(shì)力”定位。

當(dāng)然，最受關(guān)注的還是比亞迪全新高端品牌，據(jù)說(shuō)售價(jià)瞄準(zhǔn)50-80萬(wàn)區(qū)間，第一款車(chē)就是中大型硬派越野SUV，很可能采用混動(dòng)形式，之前網(wǎng)上爆出了測(cè)試圖片：

而且，高端品牌可能不叫“比亞迪”，也不掛比亞迪標(biāo)，而這次官方消息來(lái)看，高端品牌logo的確還是空白狀態(tài)。

除了乘用車(chē)，比亞迪還有商用車(chē)業(yè)務(wù)，沿用帶框的比亞迪標(biāo)志。這部分業(yè)務(wù)包括純電公交車(chē)、新能源輕卡等等，其中，純電公交車(chē)在北美歐洲銷(xiāo)量都很好，新能源輕卡在國(guó)內(nèi)的市政清掃車(chē)上也很常見(jiàn)。

家大業(yè)大比亞迪：還有誰(shuí)換新標(biāo)？

電池起家，汽車(chē)聞名，但比亞迪其實(shí)是一個(gè)體量巨大的復(fù)合工業(yè)集團(tuán)。

這張圖中可以一覽比亞迪集團(tuán)全貌，大部分子公司都采用了新logo。

一一來(lái)看。

比亞迪叉車(chē)，這是比亞迪應(yīng)對(duì)園區(qū)物流運(yùn)貨的一整套解決方案，全部采用新能源形式，包括叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)、牽引車(chē)、微型搬運(yùn)機(jī)器人等等，并且已經(jīng)賣(mài)到了海外。

汽車(chē)金融，這個(gè)好理解，基本所有主機(jī)廠都有自己的汽車(chē)金融服務(wù)。

軌道交通，這是比亞迪另一個(gè)重大項(xiàng)目，命名云軌，本質(zhì)就是城市通勤的地鐵。

官方說(shuō)法，已經(jīng)掌握了軌道驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、電控、車(chē)身、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，能夠獨(dú)立完成整車(chē)、軌道、車(chē)站及通訊系統(tǒng)等各項(xiàng)建設(shè)。

△比亞迪云軌登上今年春晚

國(guó)內(nèi)的深圳、重慶都有投入運(yùn)營(yíng)的云軌，另外比亞迪還拿下了巴西圣保羅城市軌道交通項(xiàng)目。

比亞迪半導(dǎo)體，是國(guó)內(nèi)功率半導(dǎo)體龍頭，車(chē)規(guī)芯片市占率第一，而且在碳化硅技術(shù)的研發(fā)和商用進(jìn)度處于世界領(lǐng)先地位。

不久前，比亞迪半導(dǎo)體通過(guò)了深交所創(chuàng)業(yè)板審核，上市在即。

比亞迪電子，一直是小米、OPPO、vivo、魅族的ODM代工廠，規(guī)模國(guó)內(nèi)第一、世界第二。

疫情爆發(fā)后，比亞迪電子迅速開(kāi)拓了產(chǎn)口罩、防護(hù)服生產(chǎn)線，目前出口歐美的口罩，大部分都是比亞迪生產(chǎn)。

比亞迪的太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、照明業(yè)務(wù)，其實(shí)一張圖就能說(shuō)清楚：

這是網(wǎng)友在深圳街頭拍的照片，可以看出一桿比亞迪路燈上，集成了燈具、太陽(yáng)能電池板、以及儲(chǔ)能系統(tǒng)。

目前為止，所有掛比亞迪logo的業(yè)務(wù)，我們都盤(pán)了一遍，但圖中還有一部分不掛比亞迪標(biāo)，以“弗迪”命名的子公司，它們是什么角色？

供應(yīng)鏈：弗迪系子公司，未來(lái)可能都要單獨(dú)上市

“弗迪”一名，源于《詩(shī)經(jīng)》：“維此良人，弗求弗迪”，意思是誠(chéng)實(shí)有信，踏實(shí)精進(jìn)。

弗迪系，是服務(wù)比亞迪汽車(chē)產(chǎn)品的一系列關(guān)鍵技術(shù)子公司，現(xiàn)在一共有四個(gè)：

弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪精工。

其中弗迪電池就是比亞迪的電池廠，刀片電池由此出產(chǎn)，目前比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)全球份額排第四。

弗迪動(dòng)力，前身是比亞迪汽車(chē)動(dòng)力總成事業(yè)部，主要負(fù)責(zé)研發(fā)新能源動(dòng)力系統(tǒng)，純電車(chē)型上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、DMi混動(dòng)系統(tǒng)，都是它的成果。

弗迪科技，是底盤(pán)公司，業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、軌道交通三大領(lǐng)域。

弗迪精工，則專(zhuān)攻高端制造，包括數(shù)控加工設(shè)備及專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)白車(chē)身及零部件焊接生產(chǎn)線。

弗迪系公司對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，首要使命是滿足自家汽車(chē)業(yè)務(wù)的需要，與比亞迪電子、比亞迪半導(dǎo)體一起構(gòu)成比亞迪汽車(chē)的供應(yīng)鏈閉環(huán)，關(guān)鍵技術(shù)避免受制于人，也能最大程度減輕供應(yīng)鏈波動(dòng)給業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響。

好比是比亞迪圈地為王，自己挖出了一條護(hù)城河。

盡管弗迪系公司主要服務(wù)母公司，但關(guān)鍵技術(shù)也逐漸向其他友商供應(yīng)，比如福特最新的純電車(chē)型電馬，就用了弗迪的動(dòng)力電池。

比亞迪在市場(chǎng)上一直以來(lái)就有兩大呼聲：一是logo太丑，二是智能化不靈。

這次換新logo，好歹算努力補(bǔ)課，但總感覺(jué)王傳福好像和雷軍一樣被人騙了…

你覺(jué)得呢