北京官宣特斯拉設(shè)計中心落戶！全新特斯拉=北京設(shè)計+上海制造
兩年前就開始組建團隊了
萬博 發(fā)自 副駕寺
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最新消息，特斯拉首個海外設(shè)計中心，確定落戶北京。
雖然特斯拉目前并未透露中國設(shè)計中心任何細節(jié)，官方也暫時沒有回應(yīng)。但是根據(jù)北京市最新的政府任務(wù)清單，特斯拉中國設(shè)計中心，將在今年開工。
正式文件，一錘定音。
與特斯拉一起被提到的新年汽車項目，還有兩位新勢力：小米和理想。
特斯拉首個海外設(shè)計中心落戶北京
消息出自最新的北京市《2022年市政府工作報告重點任務(wù)清單》。
報告披露，2022年，北京將加快國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，構(gòu)筑創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新優(yōu)勢，大力促進高精尖產(chǎn)業(yè)能級躍升。
推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源產(chǎn)業(yè)，便是重點方向之一。
落實到具體項目上，《任務(wù)清單》披露：
2022年，推動小米汽車制造工廠、衛(wèi)藍新能源固態(tài)電池一期、豐田燃料電池研發(fā)中心、特斯拉設(shè)計中心等項目開工建設(shè)，支持北京奔馳提高產(chǎn)能、投放新能源產(chǎn)品。完成理想汽車制造基地工廠改擴建，確保設(shè)備順利進場安裝調(diào)試。支持北汽集團等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級。
特斯拉中國設(shè)計中心，位列其中。
目前，特斯拉并未對報道有任何回應(yīng)，至于其首個海外設(shè)計中心具體落地北京何處，何時正式開工，外界也不得而知。
雖然時至今日才確定，但有關(guān)特斯拉要在中國設(shè)立設(shè)計中心的傳聞，其實由來已久。
早在兩年前，特斯拉上海工廠剛剛投入生產(chǎn)時，馬斯克就曾向外界透露，有意在中國設(shè)立設(shè)計研發(fā)中心。
其意義是，要實現(xiàn)特斯拉在中國的生產(chǎn)+設(shè)計，更好的融入國內(nèi)市場。
不僅如此，從馬斯克對外表態(tài)開始，特斯拉組建中國本土設(shè)計團隊的工作一直在有條不紊的進行。
去年年初，有外媒曝出，特斯拉正在國內(nèi)招聘招募設(shè)計總監(jiān)，要求具備20年以上設(shè)計經(jīng)驗，深度了解中國市場。
還有知情人士透露，確定設(shè)計總監(jiān)之后，特斯拉將開啟正式招聘，為其組建一個20人左右的設(shè)計團隊。
果不其然，在去年7月份，特斯拉官方正式發(fā)布中國設(shè)計中心的招聘信息，涉及11個崗位，以設(shè)計方向為主。
包括首席設(shè)計師、創(chuàng)意師、資深車輛設(shè)計師、色彩紋理專家和設(shè)計品質(zhì)專家等等。
按照時間來算，特斯拉國內(nèi)設(shè)計中心團隊，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)組建完成，說不定已經(jīng)開啟工作狀態(tài)，現(xiàn)在只等北京設(shè)計中心建設(shè)完成，正式進駐。
現(xiàn)在來看，從特斯拉實現(xiàn)本土生產(chǎn)開始，本土研發(fā)和本土設(shè)計也后續(xù)跟上，在國內(nèi)設(shè)立設(shè)計中心，也是其本土化戰(zhàn)略的一部分。
這也不難猜想，中國作為特斯拉最大的海外市場，至關(guān)重要。
據(jù)車主之家數(shù)據(jù)，特斯拉2021年國內(nèi)交付超過45萬輛，占到全球交付量的一半。
作為一家外資車企，在文化和設(shè)計語言上無限貼近中國國內(nèi)消費者，無疑會為其鞏固市場優(yōu)勢起到至關(guān)重要的作用。
去年11月，特斯拉全球副總裁陶玲曾坦言，希望在不久之后，不僅特斯拉本土制造的車型，可以達到近100%的本土化生產(chǎn)率，更希望看到完全由中國團隊獨立設(shè)計的車型出現(xiàn)。
中國設(shè)計中心未來產(chǎn)出的首款產(chǎn)品會是一輛什么樣的車，現(xiàn)在還不得而知。
但外界普遍猜測，此前馬斯克透露的2萬美元平價車型，大概率會從中國設(shè)計中心開出。
今年還有哪些車企落戶北京？
特斯拉只是北京2022年智能車項目的其中之一。
根據(jù)《2022年市政府工作報告重點任務(wù)清單》，智能車和新能源，是北京2022年重點布局的方向之一。
涉及包括汽車研發(fā)、設(shè)計、制造等多個項目。
在具體項目上，小米汽車制造工廠、衛(wèi)藍新能源固態(tài)電池一期、豐田燃料電池研發(fā)中心都會在今年開工建設(shè)。
據(jù)悉，小米汽車工廠預(yù)計將于2024年正式投產(chǎn)，屆時產(chǎn)能將達到15萬輛/年。
同時，將支持北京奔馳提高產(chǎn)能、投放新能源產(chǎn)品。
除此之外，理想汽車制造基地工廠改擴建也將開工，確保設(shè)備順利進場安裝調(diào)試。支持北汽集團等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級。
總之，在新造車的新一輪落戶中，北京越來越奪目，也越來越重要。
甚至以汽車產(chǎn)業(yè)鏈知名的上海，在這一輪中都有些被比下來了。
你覺得呢？
文件傳送門：
http://www.beijing.gov.cn/zhengce/zhengcefagui/202201/t20220130_2604669.html
— 完 —
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