本科學歷馬斯克，剛當選了美國國家工程院院士

雷剛 2022-02-10 11:16:00 來源：量子位

雷剛 發自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

美國工程師的最高榮譽，納新了。

剛剛，美國國家工程院公布了新一期當選名單，共計111名院士和22名外籍院士。

其中最引人關注的，莫過于伊隆·馬斯克的入選。

馬斯克，喬布斯之后最具影響力的全球創新領袖之一，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink等多個前沿領域創新公司的掌舵者，也是地球首富。

但能入選美國國家工程院院士，依然令人感嘆。

與其他國家一樣，美國國家工程院是美國工程學界的最高學術團體，也是美國四大國家學術機構之一……

然而馬斯克雖然在產業領域成就頻頻，不過在一些批評者那里，他屢屢離經叛道，思想觀點和實踐方式也常有出格之處，包括炒幣、社交網絡話癆等等都不合“正道”。

甚至，馬斯克最高學歷也只有本科學位。

但無論如何，從今往后，馬斯克多了一重身份：美國院士！

以及這次名單中，也不乏多位產業界人士。包括微軟CEO薩提亞·納德拉，蘋果公司的硬件工程VP Kathleen Bergeron…

也有多位華人入圍。比如北京理工大學的方代寧教授、智源研究院理事長張宏江博士。

馬斯克憑啥當選美國院士？

這次馬斯克入選，原因核心被認定為SpaceX的成就。

作為SpaceX的CEO和首席工程師，馬斯克被認為在火箭的可重復利用和新能源系統設計制造等方面，實現了突破。

Musk, Elon Reeve, founder, chief executive officer, and chief engineer, SpaceX, Hawthorne, Calif. For breakthroughs in the design, engineering, manufacturing, and operation of reusable launch vehicles and sustainable transportation and energy systems.

毫無疑問，SpaceX也是馬斯克諸多事業中，最受關注的那一個。

創辦于2002年的SpaceX，是馬斯克在X.com/Paypal創業實現財務自由后，開啟的新篇章。

因為馬斯克篤信，人類應該在“和平時期”快速掌握和實現星際旅行和多行星生存。

在馬斯克看來，宇宙并不平靜，地球也并非永遠安全，比如小行星撞擊等事件并非沒有概率，人類應該把主動權掌握在自己手中。

于是馬斯克開始跨領域研究和進入航空航天領域。在馬斯克之前，航空航天并非“民營商用”領域，更不會有人選擇在這個領域創業。

起初馬斯克希望購買現成火箭，但成本實在高昂，后來只好自研火箭制造和發射，并且在一次次失敗之后，終于實現了火箭成功發射，以及更重要的多次重復利用。

目前為止，SpaceX創造了11手火箭連續發射和回收的壯舉，實現了民營火箭公司載人航天的紀錄，實現了發射總量超過其他組織的紀錄……

不過，SpaceX發展并非一帆風順。

除了研發過程中屢屢受挫，不斷“爆炸”。SpceX還一度面臨斷炊危機、一度走在破產邊緣。

而馬斯克不僅把第一次創業獲得的財富全部投入了SpaceX，還用特斯拉來為SpaceX輸血，拆西墻補東墻。

但最終，在經歷煉獄般的幾年后，馬斯克多線推進的事業取得了巨大成功。

SpaceX現在完全掌握了火箭重復發射和載人進入空間站的技術，下一步目標就是登陸火星。

并且在SpaceX勇攀高峰中，還沿途下出了Starlink這樣的“衛星互聯網”的金蛋，新增了一種顛覆式的商用落地模式，促使SpaceX成為全球估值最高的未上市公司之一。

而特斯拉也在產能問題解決后邁步正軌，產能、銷量、股價和市值一飛沖天，現在是全球市值最高的汽車公司，馬斯克也因之成為了全球首富，甚至是有史以來地球上最富有的人。

此外，馬斯克治下還有多家創新公司在同時推進。

比如太陽能公司SolarCity、隧道公司Boring、超級高鐵公司Hyperloop，腦機接口公司Neuralink。

馬斯克儼然已經成為喬布斯之后，全球最具創新力的代表人物。

但馬斯克并非沒有爭議。

馬斯克1971年出生于南非，17歲為逃避兵役移民加拿大，先就讀于皇后大學，后來轉學到了美國賓夕法尼亞大學，拿到了經濟學和物理學學士學位。

1995年馬斯克移居加州，獲得了斯坦福大學材料學碩博連讀的錄取機會，但在入學幾天后，他便選擇退學，在硅谷加入互聯網創業大潮。

馬斯克創辦了第一家網絡軟件公司Zip2，在1999年被康柏以3億美元收購。

其后馬斯克又創辦了在線支付公司X.com，與Confinity合并成立PayPal后，被eBay以15億美元價格收購。

馬斯克至此也實現了個人的財富自由。

2002年開始，他創辦SpaceX，擔任CEO、CTO和總工等數職。

2004年他以投資人身份進入特斯拉，清洗了原先的創始人，親任CEO，推動特斯拉完成了真正的從0到1并上市。

馬斯克的爭議，一方面在于他的“不拘一格”。包括特斯拉早期，以及用特斯拉為SpaceX輸血等等行為，以及在自動駕駛的推進路線上，都被認為過于激進，有悖于常理，缺乏人文精神。

另一方面，馬斯克對待很多事情的態度和看法，也屢屢引發爭議。包括在新冠疫情開始后，為保證生產強制工廠工人開工，利用輿論影響力弱化新冠嚴重性，以及在特斯拉不搞工會等等……

還有馬斯克還因為“大嘴巴”屢屢遭受控訴，包括2018年時空口發推表示私有化特斯拉，引發股價劇烈波動，還讓其遭遇美國證監會指控，丟了董事長職位。但其后馬斯克似乎也沒有在發推等問題上有效收斂。

總之，無爭議不馬斯克。推崇他的人把他視為創新領域的救世主，批評他的人認為他在技術應用面前太過漠視個體生命。

有意思的是，大概沒有人會預料到，備受爭議的馬斯克，竟然還當選了美國國家工程院院士。

甚至有網友調侃，他的最高學歷才只是本科。

其他同批當選院士的知名人物

馬斯克之外，這次入圍的133名新晉院士，也不乏知名公司的知名人物。

比如微軟公司CEO，薩提亞·納德拉，他入選的原因是云計算，納德拉在云計算成為基礎設施的進程中，發揮了重要作用。

Kathleen Bergeron，蘋果公司的硬件工程VP，打造了包括Homepod在內的新硬件產品，也是蘋果內部知名的女性技術代表。

另外蘋果材料方面的杰出工程師Jim Yurko，也一并當選了院士。

華人方面，包括北京理工大學的方岱寧教授、智源研究院理事長張宏江博士都當選了外籍院士。

美國國家工程院院士特點

最后再次介紹一下這個院士榮譽的重要性。

美國國家工程學院是美國工程學界的最高學術團體，也是美國四大國家學術機構之一，與美國國家科學院、美國國家醫學院，以及美國國家科學研究委員會并列。

自1964年成立以來，入選美國國家工程院院士就成為了美國乃至全世界工程師的最高專業榮譽之一。

美國國家工程院院士的“標準”也和直接——

表彰那些在“工程研究、實踐或教育方面做出杰出貢獻的個人”。

加上今年剛當選的111名美國院士和22名外籍院士，其院士總人數達到2388人，外籍院士成員數量達到了310人。

值得關注的是，今年入選的大名單也有以下幾個特點。

關注基礎領域。包括材料、地球科學等相關的基礎領域，都多位專家入選。

關注太空探索、生命科學等領域。包括馬斯克、維珍銀河軌道公司CEO等因之入選，以及新冠疫情中火爆的輝瑞公司也有多位成員入選。

最后，工程師不唯學歷。

這次新晉院士，如果嚴格按照“產學”劃分，產業領域占據了壓倒性比例，學校或科研機構編制的屈指可數。

包括馬斯克、納德拉等在內的知名產業領域，也都沒有“博士”學歷。

而作為最發達國家的最高學術冗余，能夠不唯學歷，推崇實踐創新，也值得感嘆。

— 完 —

智能車參考 · AI4Auto

關注我們，第一時間獲知智能車最新動態