又一家新造車公司：專造網(wǎng)約車，副駕變販賣機(jī)，剛完成數(shù)億融資
還要做城市智能出行服務(wù)商
劉若熹 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 報(bào)道 | 公眾號(hào) AI4Auto
網(wǎng)約車用私家小轎車合理嗎？
這是盒子汽車創(chuàng)始人張曙光提出的一個(gè)問題。在大家的印象里，網(wǎng)約車就是私家小轎車。
仔細(xì)想想，小轎車用作運(yùn)營服務(wù)車，其實(shí)也有很多不方便的地方。
例如，私家小轎車存在后排空間小，大件行李可能放不下等問題。
可以說，以往的網(wǎng)約車，運(yùn)輸功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于服務(wù)功能。
智行盒子汽車瞄準(zhǔn)了這一市場需求，結(jié)合B端用車逐漸向電動(dòng)化過渡的實(shí)際狀況，發(fā)布了兩款面向B端的純電動(dòng)MPV車型。
主要產(chǎn)品
1、續(xù)航補(bǔ)能
這兩款車分別是BM-400和BM-600。但從外觀來看，這是兩輛充滿科幻感的保姆車。
BM-400有兩種續(xù)航版本，分別是420公里和530公里，預(yù)計(jì)在2023年第四季度量產(chǎn)。軸距2850mm，車內(nèi)空間足夠大。
BM-600續(xù)航可達(dá)600公里，主打高端租賃市場，量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年第三季度，軸距長3100mm。
續(xù)航在線，補(bǔ)能系統(tǒng)自然也不能拖后腿。
據(jù)盒子汽車聯(lián)合創(chuàng)始人的講解，盒子汽車支持快速充電。
預(yù)計(jì)于2022年完成240kw的快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，充電10min可以行駛200公里。
除此之外，盒子汽車還計(jì)劃建設(shè)480kw的快充網(wǎng)絡(luò)，充電10分鐘可行駛400公里。
2、 “第三空間”
盒子汽車主打“空間販賣”。
兩款車都取消了副駕駛，上車門側(cè)座椅也被取消，目的是為了留有更充足的空間放置行李和輪椅等大件物品，同時(shí)也提高乘客的乘坐舒適感。
車上裝有自動(dòng)販賣機(jī)，按摩椅，車載大屏等娛樂生活設(shè)施。可以增加平臺(tái)和司機(jī)多元化的收入。但是，一輛網(wǎng)約車內(nèi)同時(shí)支持消費(fèi)場景，娛樂場景和辦公場景，是否有些功能過度呢？
3、生態(tài)圈
盒子汽車不滿足于僅僅做一個(gè)造車公司，而是要做一個(gè)城市智能出行服務(wù)商。
打造一個(gè)讓乘客、司機(jī)、平臺(tái)、城市四方獲利的商業(yè)生態(tài)圈。
乘客可以獲得更好的出行體驗(yàn)，司機(jī)也能在賺到更多錢的同時(shí)提高工作舒適度。
盒子汽車配備司機(jī)專用行李包，可以提高司機(jī)工作舒適度。
底盤采取模塊化設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠可由司機(jī)自主購買，安裝，節(jié)省了不少運(yùn)營時(shí)間。
且盒子汽車的保養(yǎng)費(fèi)較少，司機(jī)也能在盒子的平臺(tái)下獲得更高的分成。
而城市，將會(huì)借助盒子汽車這張干凈，高效的出行名片提升城市形象。
平臺(tái)則可以借助車內(nèi)的多功能場景獲得多元化的收入。
總結(jié)
1、很棒的地方
盒子汽車在國內(nèi)B端確是首創(chuàng)，不管是車型還是商業(yè)模式，都是前所未有，讓人眼前一亮的。
只要能迅速搶占市場，未來可期。
目前盒子汽車已經(jīng)完成了A輪融資，初期將會(huì)找代工廠進(jìn)行汽車生產(chǎn)，后期會(huì)逐漸會(huì)自研資產(chǎn)。
2、一些問題
但是，截止到目前，發(fā)布的兩款新車只完成了底盤，上半部分仍是模型。
創(chuàng)始人公布了400意向預(yù)售訂單達(dá)到42000臺(tái)。但這僅僅是意向訂單，目前還不是實(shí)打?qū)嵉念A(yù)定單。
市場就是拼速度，商業(yè)模式很多公司都有，能否快速量產(chǎn)進(jìn)而搶占市場份額才是最重要的。
還有，車內(nèi)設(shè)想的販賣機(jī)功能，其后期如何進(jìn)行高效的食物補(bǔ)給也是一個(gè)問題。
其次，如此空間寬敞，功能齊全的第三空間，未來投放于市場上時(shí)，每公里出行價(jià)格將會(huì)是多少？價(jià)格能被大眾接受嗎？
不得不承認(rèn)，盒子汽車確實(shí)有了一個(gè)還不錯(cuò)的開端，未來留給它的還有更多考驗(yàn)。
— 完 —
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