小鵬的AI司機(jī)NGP開(kāi)中國(guó)高速，是一種怎樣的體驗(yàn)？

李根 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 報(bào)道 | 公眾號(hào) AI4Auto

我把車開(kāi)過(guò)廣州北部花都區(qū)北興收費(fèi)站，開(kāi)啟G4京港澳高速的路程。

導(dǎo)航顯示，距離目的地95公里。

接著司機(jī)給了我一個(gè)明確的提示，可以換一個(gè)舒服的坐姿，目視前方，看車：

換道、超車、定速、出匝道、過(guò)大彎、匯入主路、避讓大貨車，加速超過(guò)大貨車……

在整段路程里，我基本就是看司機(jī)“重復(fù)”完成這些，然后在又穩(wěn)又安全地到達(dá)目的地收費(fèi)站出口時(shí)……

我再次聽(tīng)到提示——需要接管駕駛權(quán)了。

是的，在過(guò)去的1小時(shí)30分鐘時(shí)間里，我，人類駕駛員，其實(shí)一直坐在駕駛位。

但大部分時(shí)間里，都是把手輕輕放在方向盤(pán)，然后目視前方看AI司機(jī)應(yīng)對(duì)路上的一切。

另外也不要搞錯(cuò)了，這不是科幻小說(shuō)和電影中的情節(jié)。

一切發(fā)生在2021年1月13日上午。

AI司機(jī)如何接管高速駕駛？

過(guò)收費(fèi)站，從匝道匯入主路，系統(tǒng)提示我“NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛”可以使用。

連續(xù)向下?lián)軇?dòng)右控制桿兩下，功能啟動(dòng)，AI司機(jī)上線，屏幕都開(kāi)始轉(zhuǎn)換為“AI感知畫(huà)面”：

然后大部分時(shí)間里，可以平穩(wěn)、定速地保持在車道中央前進(jìn)：

或者AI司機(jī)覺(jué)得需要提前換道以便更好進(jìn)入匝道：

拐彎：

出匝道、匯入車流：

讓主道上兇猛的大貨車先走：

然后并線、看好時(shí)機(jī)超過(guò)它：

畢竟“遠(yuǎn)離高速上的大貨車”，也是從人類司機(jī)那里得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

……

在整個(gè)高速路途中，最難的基本就是車流密集時(shí)的行車策略，以及特殊場(chǎng)景下的識(shí)別，比如：

交通錐識(shí)別與避讓、大貨車規(guī)避、故障車輛避讓、擁堵道路超級(jí)跟車等。

這時(shí)AI司機(jī)會(huì)提醒或檢測(cè)你是否還在“專注”——讓你輕輕動(dòng)動(dòng)方向盤(pán)之之類的，以便真的可以及時(shí)接管駕駛權(quán)。

至于主動(dòng)變道、主動(dòng)超車，提前規(guī)劃出匝道等等，似乎AI司機(jī)覺(jué)得已很尋常，基本不再跟你商量。

直到預(yù)設(shè)的導(dǎo)航目的地所在的最近高速出口，還有大約1公里的時(shí)候，AI司機(jī)會(huì)再次提醒，需要你做好接管駕駛權(quán)的準(zhǔn)備了。

而整個(gè)路途中，近百公里的里程，右腳腳腕不再有長(zhǎng)途駕駛應(yīng)有的酸爽，身心愉悅。

這是我第一次試用這個(gè)AI司機(jī)，但我確信，作為一個(gè)人類司機(jī)，我想留下它。

AI司機(jī)靠什么接管高速駕駛？

這就是小鵬P7的NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛Beta版的最新體驗(yàn)。

在具備XPILOT 3.0系統(tǒng)的小鵬P7智尊版上，可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。

只要相關(guān)路段，被小鵬合作的高德高精度地圖所覆蓋，那么NGP Beta版系統(tǒng)，就會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音提示：該路段可以啟用。

據(jù)小鵬汽車方面說(shuō)，NGP的能力可以按兩大維度劃分：

第一，通用能力。比如：

 

• 自動(dòng)限速調(diào)節(jié)
• 自動(dòng)切換高速公路
• 最優(yōu)車道選擇
• 自動(dòng)上下匝道
• 自動(dòng)超車

 

第二，適合中國(guó)道路。像：

 

• 交通錐識(shí)別與避讓
• 擁堵道路跟車
• 夜間超車提醒
• 故障車輛避讓
• 變道自動(dòng)緊急避讓
• 大貨車規(guī)避

 

當(dāng)然因?yàn)榛诜置准?jí)高精度地圖，還有支持高速路、快速路和部分城市主干道的能力。

甚至下雨天的場(chǎng)景，也有專門(mén)優(yōu)化。

而上述這些功能和能力，實(shí)際背后也有一系列傳感和計(jì)算硬件支撐。

在具備XPILOT 3.0系統(tǒng)的小鵬P7智尊版上，一整套自動(dòng)駕駛硬件，早已隨量產(chǎn)車交付，包含了：

 

• 14個(gè)攝像頭
• 5個(gè)毫米波雷達(dá)
• 12個(gè)超聲波雷達(dá)
• 厘米級(jí)高精度定位
• 分米級(jí)高精度地圖
• 英偉達(dá)Xavier計(jì)算芯片
• 以及博世iBooster制動(dòng)助力系統(tǒng)

 

另外，硬件之上的軟件架構(gòu)體系：

AI司機(jī)如何負(fù)責(zé)任接管高速駕駛？

有軟硬件自然是不夠的。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，讓AI如何接管駕駛，只要涉及人類需要駕駛位，就離不開(kāi)悖論——

既然AI占有主導(dǎo)權(quán)了，人類如何能在緊急時(shí)刻接管并作出最佳決策。

所以谷歌為代表的L4玩家，堅(jiān)定選擇了從一開(kāi)始就沒(méi)有“人類駕駛員”。

但隨著特斯拉AutoPilot和FSD火熱，市場(chǎng)內(nèi)外也越來(lái)越能感知到，如果能在部分場(chǎng)景、讓部分司機(jī)也用起來(lái)，也不是全無(wú)價(jià)值，至少可以階段性解放駕駛行為。

只是稍有責(zé)任感，就不能讓敢于嘗試的車主充當(dāng)小白鼠，在概率游戲中碰運(yùn)氣。

即便永遠(yuǎn)可以有理由說(shuō)——車主不正當(dāng)使用、車主未能及時(shí)接管。

哪個(gè)車主又不是鮮活的生命呢？

所以其實(shí)相比起NGP展現(xiàn)的能力和實(shí)力，更讓人放心的是落地該功能相配套的負(fù)責(zé)任方式。

在使用前和使用中，都有相應(yīng)交互設(shè)置。

使用前，需要完整觀看NGP安全提示視頻，然后通過(guò)駕駛員考試，才能解鎖NGP能力。

有些考題還寓教于樂(lè)：

使用中，則配合方向盤(pán)握力感應(yīng)系統(tǒng)，主動(dòng)檢測(cè)駕駛員是否還在“掌握之中”，每當(dāng)無(wú)法感知駕駛員雙手10秒左右，警報(bào)就會(huì)想起……

此外，過(guò)程中還會(huì)不斷設(shè)置小交互，比如需要駕駛員輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，檢測(cè)“握力”是否真來(lái)自駕駛員。

據(jù)說(shuō)車主還可以選擇允許前置攝像頭，利用HMS系統(tǒng)識(shí)別駕駛員狀態(tài)，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛的狀態(tài)，就發(fā)出警報(bào)。

總而言之，最關(guān)鍵地是傳達(dá)理念——只要還需要人類駕駛員，就需要人類駕駛員實(shí)現(xiàn)終極掌控，而不是主動(dòng)放棄駕駛責(zé)任，把一切交給AI司機(jī)。

甚至從另一件事上，更能窺見(jiàn)小鵬NGP的負(fù)責(zé)任態(tài)度。

NGP，Navigation Guided Pilot，中文翻譯可以涵蓋“自主”、“自動(dòng)駕駛”等等利于傳播和銷售的概念詞匯。

至少行業(yè)里，類似功能的傳播中，就有人使用“自主”、“自動(dòng)駕駛”，“無(wú)人駕駛”等等。

但小鵬官方最后決定：小鵬NGP，就叫小鵬NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。

并且強(qiáng)調(diào)，小鵬NGP仍然屬于輔助駕駛，而不是無(wú)人駕駛。

于是這也讓一并推出的“首個(gè)領(lǐng)航輔助類功能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”，黯然失色。

這套標(biāo)準(zhǔn)中，小鵬認(rèn)為可以核心參考駕駛員接管次數(shù)、變道超車成功率、匝道通行成功率、隧道通過(guò)成功率，以及夜間同類型數(shù)據(jù)等等。

固然都是能夠很好量化該功能能力的方式。

但當(dāng)你開(kāi)車上路，思考著如何順利又安全地達(dá)到目的地時(shí)，聘用AI司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)變得主觀得多——

好用，針對(duì)剛需，真正解放駕駛中的重復(fù)性勞動(dòng)；

易用，適配的場(chǎng)景多，接管的地方少，還要實(shí)時(shí)交互“向我匯報(bào)”；

用得放心，有多少智能和多少人工都需要讓我知道，別為了營(yíng)銷和噱頭夸大，真誠(chéng)告知我邊界，而不是小白鼠一樣幫AI試探邊界。

對(duì)了，據(jù)說(shuō)小鵬NGP功能，將于今年春節(jié)前通過(guò)OTA推送給用戶。

歡迎你在試乘試用后，告訴我們它是否值得信任？

（文中配圖，特別致謝同車試乘的鈦媒體鄧劍云老師~）